.: AUDI KLUB POLSKA :.

HJELP!!! Mam mały problem, silnik nie dogrzewa sie do 90st,liczniki pokazuja około 80,często 70st. oraz słychać nie ładny klekot,szczególnie przy około 1200-1500 obr. Jestem za granicą i musze jakoś podołać z tym problemem. Autko ma zrobione 218tyś.

BS

004
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9d8 ... d3bbd.html

011
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a43 ... 72396.html

003
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4c7 ... 61fb9.html


STATYCZNE

014, 018
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f9 ... a5676.html

004,007,013
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5cf ... 1e5ea.html

000,001,003
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/012 ... 2d213.html

Dynamiczne

000
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3f ... abea4.html

001
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bac ... e34d5.html

003
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dec ... 43359.html

004
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/873 ... c6887.html

011
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/781 ... a56d9.html

008
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ee ... 19a7c.html

010
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c32 ... a0d73.html



Z góry dziekuję za pomoc.

Wymien termostat koniecznie i powtorz logi na nagrzanym porzadnie motorze.
Moim zdaniem samochod jest po modyfikacji sterownika.

Co do termostatu, to czekam na czesci bo za tym idzie rozpiecie rozrzadu wymiana pompy,itd. do tego walki bo wygladaja kiepsko. auto nie jezdzi jak po chipie a w schowku znalazlem dwie kosteczki z sterownika silnika. czego moge dowiedziec sie wiecej o tym samochodzie? czy moge sie nim poruszac?z nadzieja ze sie nie rozsypie?

niestety nie ruszono (albo liznieto) kata wtrysku (czip mierny ale nie z tych mader faker)
nie wiem co tam i jak klekocze ale w logach nie widac niczego co mialoby wykluczac eksploatacje

Dzienkuje za opinie, ale teraz przydało by się to wszystko przywrócić do ładu i składu. Wiec nie pozostaje nic innego jak wymiana termostatu, ponowne logi i zobaczymy co będzie się działo. A czy uważasz że z kątem wtrysku coś jest nie tak? Będe mosiał to jakoś ogarnąć.

KĄT wtrysku jest w normie.
Chodzilo mu o "modyfikacje" ...



Trzęsie budą? Jak nie, a slychać to pewno hydraulika wali... proponowal bym, zeby ktos obejrzał nawet nie sam stan wałków tylko popychaczy piesków i dzwigienek. Prawdopodobnie przy wyzszych obrotach luzy sie koryguja i mniej klepie.

moim zdaniem T Ci przeladowywuje po <3 RPM nawet jak na taką dawkę wtryskiwanego paliwa... leciutko ponad normę. Więc obserwuj z czasem.

Jesli chodzi o wałki to raczej do wymiany, moge wrzucić foto ale myślę ze nie bedzie to konieczne. Dzis rozkręciłem Sterownik Silnika, i okazało sie tak jak Koledzy twierdzili, że jest chip. Na kosteczkach jest napisane 401KC oraz 401K przesyłam foto, czy jesli włoże tam standardowe kośći to czy bedzie smigać na Basic Setings? Bo Tutaj sa wlutowane gniazda, a jedno takie troche wyższe, z jakimś kwarcem na spodzie i nie wiem czy to bedzie miało jakaś róznice gdy włoże tam stare, które znalazłem w schowku.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/781 ... e0ef0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ac ... 237e4.html

to moze byc podstawka haszujaca - jezeli tak to zapomnij o wkladaniu seryjnych kosci (*)
Nie widze tez wiekszego sensu tej operacji. "Czip" daje o sobie znac jak butujesz, jak jedziesz tak lajtowo np do babci wiozac jej koszyczek z lekami i jedzeniem to czip jest dla silnika neutralny (jezeli chodzi o zwiekszona awaryjnosc, zuzycie paliwa itp)
Pozdrawiam,
Przemek
*)
moze byc tez tak, ze masz kosci o 2x wiekszej pamieci niz seria a w niej soft zarowno seryjny jak i czipowany i podajac gdzies na ktoras "nozke" mase??? przelaczaja sie "banki" - ale obstawiam, ze to haszujace cos.