.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam dziwny przypadek w autku. Popatrzyłem na forum, ale nie znalazłem takiego dziwactwa jak u mnie w aucie. Przebieg rzeczywisty 293 tkm. Po wymianie oleju na bagnecie był max. Po przejechaniu 2 tyś w trasie na bagnecie bez zmian = max. Ostatni 1 tys przejeżdżony w mieście i na bagnecie ubyła połowa...
Sprawdziłem:
-rura dolotowa od turbiny sucha i czysta - więc turbo O.K.?
-wydech bez tłuszczu tylko sucha sadza
-żadnych wycieków
-nie kopci na niebiesko, nawet przy rozruchu mały czarny dymek i nic więcej, --nie śmierdzi przepalonym olejem
Nie sprawdzałem jeszcze IC
Cały czas chodzą mi po głowie uszczelniacze zaworów, ale nie ma niebieskiego dymu po rozruchu. Liczę na Wasze wskazówki zanim w ciemno wydam na uszczelniacze...
Czy macie jakieś doświadczenie z takim czymś?
Dzięki. Pozdrawiam

Kompresja w cylindrach
1-33.1
2-35.1
3-33.9
4-33.5
5-35.3
W trasie jeżdżę do 160km/h, w mieście kręcę do ok 2600 obr/min
Olej Shell półsyntetyk zmieniam co 10 tkm

Znowu sobie szukasz problemu... wg mnie konsumpcja sosu w normie...
Na jakim sosie jezdzisz...

Oczywiście, że w normie. Tym niemniej mi w AELu znikają naprawdę śladowe ilości. Po 3 tys ubywa mi może 1 mm z bagnetu. Od wymiany do wymiany nie muszę niczego dolewać.

Co ciekawe jak jeździłem na Mobilu 5W 50 co jakiś czas dolewałem niewielkie ilości w czasie eksploatacji, po zmianie na Motula 5W 40 zupełnie przestał brać oliwkę.

Według mnie pobór oleju nie jest w normie... 3000km powolnej jazdy do 2600obr/min w mieście i trasa do 160km/h i pół bagnetu nie ma.

Mój kolega jeździ AELem i dolewa 1L- 1.3L od wymiany do wymiany

Chcecie wierzcie chcecie nie.Mój AEL jeździ na Oleju AGIP 10W40 i od wymiany do wymiany może milimetr spada może nie.Nie zauważam wogle poboru oliwy.Olej wymieniam co 10.000km

U mnie jak kupiłem to był jakiś dziadowski olej zalany i znikało. Teraz druga zmiana na Valvoline Durablend 10W40 i nic nie dolewam, a ostatnio nawet zmianę zamiast przy 10tys przeciągnełem pod prawie 15tys.

Adam

Zalej Liqui Moly polsyntetyk i bedziesz mial spokoj w kuchni.

Dzięki za zainteresowanie. Rebus w tym, że po 2000 km w trasie nic nie ubyło, a po 1000 km w mieście zeszło...
Leję Shell 10W40 Diesel, półsyntetyk, wymieniam co 10tkm. Wczoraj dolałem, poczynię obserwację - znowu jadę w trasę. Ale czuję że "na pałę" wymienię uszczelniacze. Chorobliwie nie cierpię dolewać oliwy, a ten jeszcze nie powinien brać...

Wiesz, uszczelniacze wymienia się też ze względu na wiek, nie tylko przebieg

Marcin, masz rację. I mam nadzieję że to po prostu gumka się "wypracowała" i z wiekiem zmalało jej się i nic więcej motorowni nie dolega. Jak wspomniałem wcześniej - zrobię jeszcze jedno porównanie - wybieram się w trasę.

To co w końcu te gumki w Dieslach się wymienia, bo szwagrowi odradzili w warsztacie? Turbo mu raczej nie ciągnie bo czysto wszędzie, wycieków też nie widać.