.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem juz prawie przy zakupie Audi A6, rocznik 2005-2006. Auto na pewno będzie w manualu i z napędem na przód, będzie również kupione w Polsce z powodu braku akcyzy. Napiszcie mi proszę jaka jest różnica w kosztach eksploatacji pomiędzy 2.0TDi i 2.7TDI. Spalanie widzę około litra, czyli żadne, auto-casco tez nie będę wykupywał. Bardziej chodzi mi o podzespoły, oleje, typowe bolączki dla danego modelu itd. Dowiedziałem się, że wymiana rozrządu wbrew pozorom w 2.7TDI nie jest droga i wynosi 600 zł bez części, to prawda?

Dziękuję z góry za odpowiedzi!

Chyba komuś sie 1 zero nie dopisało w kwocie wymiany rozrządu w 2.7
Rozrząd jest na łańcuchu, a do tego jest z tyłu silnika, więc żeby go wymienić trzeba wyciągać silnik. Czy ktoś to zrobi za 600zł, śmiem wątpić.

2.7 to silnik diesla zasilany szyną "Common Rail"
2.0 to diesel zasilany pompowtryskiwaczami

Sami widzicie jak w warsztacie się znaja na Audi, chcą wymienić pasek którego nie ma

A znacie może to auto:

http://moto.allegro.pl/item1028781663_a ... _navi.html

Jest sprowadzone z Francji w zeszłym roku. Generalnie wszystko sie zgadza z opisem, oglądałem je, przejechałem się i jutro jadę do ASO, żeby je dokładnie sprawdzili. To co mi się rzuciło w oczy to:

1. Wszystkie zderzaki + lewy przedni błotnik były malowane
2. Maska w miejscu stykania się ze zderzakiem z jednej strony spasowana jest idealnie z drugiej trochę odstaje
3. Środek jest trochę brudny, ale można wyprać, kłują w oczy trochę drobne ryski w okolicach wszelkich przycisków
4. Listwy chromowane poniżej szyb z boku są jakby utlenione, nie wiem czy je można spolerować, żeby przywrócić fabryczny wygląd?
5. Autko jest niby dobrze wyposażone, ale np. nie ma climatronica tylko manualna klima.

Mam w związku z tym pytania:

1. Czy powyższe elementy lub inne dyskwilifikują wg Was to auto w takiej cenie?
2. Zwrócić na coś uwagę pracownikom ASO podczas przeglądu?
3. Czy można wgrać mapę na Polskę do nawigacji?

Powodzenia jak na auto za taką kasę nie chcesz wykupywać AC.....

rany julek, nie sądziłem, że można kupić auto tej klasy bez CC...

To auto będzie robiło rocznie symboliczne 3-4 tys. km i będzie stało tylko na strzeżonych, poza tym wykupiam KR.

Chłopaki, ale jak z tymi moimi pytaniami?

To po kiego grzyba Diesel?

To już nie ode mnie zależy niestety.

Ok, zakupiłem 2.0TDi s-line, bo 2.7TDi po dokładniejszych oględzinach w ASO okazało się całe malowane i szpachlowane. Powiem szczerze, że jestem miło zaskoczony silnikiem 2.0, po opiniach z forum sądziłem że będzie maksymalnie mułowaty, a jest absolutnie wystarczający. Na 1/4 mili się nie nadaje, ale do dynamicznego przemieszczania się, wyprzedzania jest w sam raz, a przy tym spalanie to jakaś komedia. Przeszkadzają krótkie biegi i potrzeba niskich obrotów, ale da sie przeżyć. Cóż, pozostaje mieć nadzieję, że mój powrót do Audi będzie sympatyczny i autko nie zacznie się sypać (bo słyszałem wiele złego o 2.0), ale autko jest wypieszczone, serwisowane w ASO, ja też będę dbał, więc jestem dobrej myśli. Dzięki za rady, pozdrawiam!

no to grartuluje , podobno nie wszystkie 2.0 sa takie fatalne

Oby Nie mniej jednak myślę, że to kwestia użytkowania, serwisu, ilości przebiegów itd., czyli tak jak w każdym silniku.

bardziej zależy chyba od konkretnej sztuki, niezależnie od serwisowania (o czym też już było i to niedawno na forum)

Myślę, że fabrycznie 2.0TDi od 2.0TDi zbyt wiele się nie różnią można chyba przyjąć, że wiele zależy od poprzedniego właściciela, sposobu traktowania, napraw i rzeczywistego przebiegu.

Nie ukrywam, że po przesiadce z aut z lat 90. mam wrażenie, że te nowsze autka są zwyczajnie bardzo nietrwałe, wszystko sprawia wrażenie jakby zaraz miało się zepsuć pakując właściciela w wysokie koszty. Wyglądają lepiej, ale jakość materiałów, nadmiar wszelkiej elektroniki itd. sprawiają, że nie można ich uznać za porządne i niezawodne autka niestety. Niemniej jednak jazda starymi, rozlatujacymi się autkami też nie jest rozwiązaniem.

witamy w 21 wieku badaj czasem cisnienie ojeju. Znasz chyba temat z mieszakami oleju, ktore sie wycierają A i nie lej na stacjach X, te PD sa starsznie delikatne.

nie zgodzę się z tym są różne wersje 2.0 tdi były wersje na 2 wałkach , i na jednym wałku oczywiscie te drugie są (podobno) mniej awaryjne , nie mówiąc już o 2.0 tdi cr bo takiego w swoim na pewno nie masz

ale żeby spać ( czy jeździć spokojnie) przejrzyj sobie temat o 2.0 tdi i sprawdź pod tym kątem swój samochód

dokładnie tak - ja mam 2.0 tdi 8V więc zupełnie inny silnik niż Twój