.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam forumowiczów;) Otóż nadarzyła mi się okazja kupna kolejnego Audi, a mianowicie A8 D3 z silnikiem 4.2 benzyna. Odbyłem wstępne oględziny i jestem pod dużym wrażeniem jak wiele się zmieniło od czasów D2. Ale do rzeczy - na tablicy przyrządów po odpaleniu silnika świecą się 2 kontrolki - CHECK ENGINE oraz EPC. Dodam, że (takie moje wrażenie) silnik lekko nierowno pracuje na wolnych obrotach. Kompresja w każdym z cylindrów jest ok, sprzedający twierdzi, że po podłączeniu do VAG wychodzi jakiś błąd z 1 cylindrem (nie wiem konkretnie co) i mówi że może to być kwestia świec/cewki. Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Jakie są inne ewentualne możliwości? Proszę o szybką odpowiedź - nie chcę żeby ktoś sprzątnął mi Audicę sprzed nosa (gdyby okazało się że nie ma co się bać tej "awarii"). Pozdrawiam wszystkich forumowiczów:)

Świeca , cewka , komputer , instalacja elektrcyzna , wtrsykiwacz , cisnienie paliwa , synchronizacja rozrzadu , prowadnice zaworów , uszczelnaicze , same zawory ssące lub wydechowe. Każda z tych rzeczy a może żadna ... Może to być błacha usterka ale może też być prztarty cylinder ... Spodziewam sie zę chodzi o BFM ?

Tak, nowa buda, czyli z tego co się orientuje silnik BFM 335KM. No dobra, wstępnie wiem czego się można spodziewać;) B.duża rozpiętość kosztów xD Teraz kolejne pytanie(może nie do końca w temacie, ale co tam...) : czy lepszym wyborem byłby ten 4.2 z ewentualną późniejszą przeróbką na gaz( oczywiście instalacja dobrej jakości-pytanie jaka konkretnie, nie żadne wynalazki do polonezów;) czy może zastanowić się nad 3.0tdi? Bo z tego co słyszałem to 4.0tdi jest raczej niezbyt polecany a 4.2tdi to już inna bajka cenowa... Z góry dzięki;)

CHECK ENGINE stgnalizuje niedpowiednia mieszanka może pojawić się też po złym zalaniu paliwa . Głównie jest to związane z złej proporcji poliwo-powietrze