.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć.
Jako, że od sierpnia będę musiał jeździć 3 razy w tygodniu po 80km, postanowiłem zacząć rozglądać się za jakimś TDi.
Głównym wyznacznikiem jest ekonomia - najlepiej gdyby paliło 6l ropki, ale żeby nie było też jakimś zamulaczem, więc silnik 90KM wykluczam Fundusz jakim będę dysponował na to wozidło to 18.000PLN. Czy za tą cenę znajdę coś godnego polecenia ? Biorę pod uwagę A3 / Golf IV / Ibiza / Leon
Silnik raczej 110KM, 131KM są poza zasięgiem cenowym. Rocznik najchętniej '00 w górę.
Z gory dziękuje za wszelkie podpowiedzi
Pozdrawiam,
KRapicki.

Właściwie sam już sobie odpowiedziałeś.
Szukaj silnika ASV a w jakiej budzie ... w sumie to wszystko Golfy lub Polo
W/g mnie najładniejszy stylistycznie jest Leon, ale to tylko moje zdanie

lub jak sie trafi A3

No właśnie, a czy jest jakiś silnik wśród tych 110/131 których powinienem się wystrzegać? I czy realnie spalanie silnika na pompowtryskach jest większe od 'standardowej sto-dziesiątki' ?

PD jest bardziej paliwożerne od silników na VP. Poza tym , jednak bardziej drogi przy ew. naprawie.
Jeśli priotytetem są osiągi - szukaj ASZ, jeśli święty spokój - ASV.
Jeśli ma być hardcore`owo: ARL w Leonie ...

Rozwazylbym tez A4 B5 Limo + AFN z lat 97/99

Jak wygląda spalanie w mieście AFN'a, takie realne ? Jeśli już to jedynie sedan, ale to i tak cięższa buda, a nie wiem czy mi koniecznie potrzebna.
Jednak przy zakupie TDi'ka fajnie było by gdyby miał cztery furtki

@Basket - ARL'a brałem pod uwagę przed zakupem A8, teraz to chyba trochę za mały fundusz na to mam, poza tym pewnie 'dużo' pali

Jak 1.9TDi może dużo spalić

W sumie możemy rozróżnić kwestie spalania w stosunku do mocy i do stylu poruszania się ...

Posiadałem 1.9 TDi na pompowtrysku [130KM] w nieco cieższej budzie niż A3/Golf IV i ciężko było uzyskać wysokie spalanie w granicach 8L [ trasa] - no chyba że termostat nie spełniał swojego zadania to taki wynik jest osiągalny ...

No właśnie, powiem inaczej bo troche to dziwnie brzymi. 'Duże' spalanie w tym temacie oznacza powyżej 6L

AFN w budzie a4 b5 po II lifcie nie spalil mi wiecej niz 6,5 litra w zimie/ jazda po Krakowie... w ferie zimowe dla odmiany podczas wyprawy na Slowacje przez Niedzice po gorach spalil rowne 5l lato 5,5-6l w miescie, klima, i inne bajery jak trzeba, noge tez ciezka jak sie nagrzeje

Oo, to ładne wyniki. A teraz proszę nie linczować i odpowiedzieć na pytanie jeśli ktoś wie jak silniki ASV / AFN znoszą 'czerwonkę' ?
Bo mam dostęp w dobrej cenie. Do pompowtryskowca trochę żal byłoby mi lać tegoż soku z gumi-jagód

IMO - znosza spoko ale co jakis czas napełniłbym kocioł "dobrą gnojówką" i przejechal z 500-800 km.

Opał nieodbarwiany jest lepszy od najlepszego ON`u.
Żaden z tych silników się nie pogniewa
Podkreślam , że OO musi być czysty i nieodbarwiany.

Bardzo mnie to cieszy W takim razie, już chyba moje ostatnie pytanie, znów odnośnie spalania, może ktoś miał sytczność zarówno z ASV w A3 i AFN w A4 - jaka jest różnica spalania w mieście przy takiej samej 'nodze' ?

Ja szukałbym tylko PD-ka.

Porównujesz Golfa do A4 ... różnica litra gnoju w mieście.
Bez względu na to czy to ASV czy AFN.

Odpowiedź uzasadnij

AFN w C5 avant pociągnięty na ponad 130KM max 7,5 (miasto ok 120tyś mieszkańców, bez obwodnic i innych udogodnień), standardowo do 7.

A3 110 koni rocznik 00 w górę za 18000 to raczej bardzo, ale to bardzo ciężko będzie trafić. A3 trzyma cenę (zadbany egzemplarz)

A z czym się je silnik TDi 116KM najczęściej w Golfach spotykany? Warto nim się też interesować?