.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wprawdzie sprawa konkretnie dotyczy BMW E36, ale może i tak samo dotyczy Audi...
Otóż mam na stanie BMW 318 w którym pierwotnie siedział silnik 1.8TDS a teraz jest 1.8 benzyna...
Swap jest ładnie zrobiony, ale samochód ciężko zapala, znaczy trzeba długo kręcić rozrusznikiem, czy zimny czy ciepły...
Jeśli chodzi o moc, też jest słaby, mimo iż silnik wygląda na zdrowy, żadnego dymka nie puszcza...
Wiem, że 1.8 to nie mocarz, ale powinien sprawnie zarządzać samochodem, a on tak naprawdę ledwo jedzie...
Czy może to być kwestia pompy paliwa, że w baku jest pompka od diesla a powinna być od benzyny
Pomorze ktoś z takowym kłopocikiem

Pytanie, czy silnik ma dość paliwa przy dużym obciążeniu? Jeżeli tak, to nie pompa paliwa jest powodem.

No właśnie, na wolnych obrotach wkręca się prawie do odcinki, ale już pod obciążeniem, jakby brakowało mocy...

W dieslu pompa tylko pociska paliwo do pompy wtryskowej, w benzyniaku misi dać wymagane ciśnienie na ukł. wtryskowy.

Odłącz przewód paliwowy na zasilaniu i sprawdź ciśnienia. Wszystko będzie jasne.

No to zadam banalne pytanie: czym mierzy się ciśnienie paliwa, bo chyba nie na oko...

Z reguły na szynie wtryskowej jest zaworek (króciec z zakrętką - jak w ukł. klimy) - podłączasz manometr i mierzysz ciśnienia podczas pracy silnika. Jeżeli nie ma tego zaworka, to musisz dorobić trójnik na przewodzie paliwowym.