.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kupiłem Coupe quattro 2.8 AAH bez skrzyni, posiadając 2.3 20v 7A q po dachowanku z ocalałą skrzynią, postanowiłem wsadzić ów skrzynie do Vki
Autko jeździło sporadycznie wiec dużo km nie zrobiło, skrzynia nie wydawała żadnych niepokojących dźwięków, zachowań itp. i po około 2 miesiącach podczas jazdy: wyrzucony bieg na luz i potem po wrzuceniu biegu chrobot i brak jazdy.
Po podnoszeniu auta i sprawdzaniu jak działają mechanizmy różnicowe padło na torsen nie było połaczenia przedniej osi z tylną
I do zaistniałej sytuacji chciałbym się uświadomić czy różnica przełożeń skrzyń z 7A ASZ 37/9 zamiast prawidłowej "CBR" z AAH 35/9
doprowadziła do uszkodzenia Torsenu
W moim mniemaniu jest myśl że jeśli coś nie powinno pasować lub jest o innym przeznaczeniu to powinno dać o sobie znać, tu jednak po doszczętnym dobraniu się do torsenu zauważyłem że zęby nie zostały "ścięte" za jednym razem a stopniowo pozostawiając bardzo delikatne opiłki niemalże nie zmieniające barwy oleju. A więc może skrzynia a raczej torsen jeszcze bedąc przy pierwotnym silniku czyli 7A został zużyty
Do sedna sprawy czy szukać skrzynie CBR czy dać drugi Torsen do tej i jeździć dalej

szukaj skrzyni z 2.8. Mają inne przełożenie główne i na 100% torsen dostał od tego. Różnica jest 3.88 do 4.11 i torsen cały czas pracował, on nie będzie wydawał dźwięków, bo tam są koła spiralne, one po prostu się łuszczą i grzeją.

wiec szukam od 2.8, lecz czy od C4 mogą być
według Etki skrzynie mają różne przełożenia główne , i żadna nie ma 35/9...
ale spoglądając na tylny most i ich przełożenia można znaleźć z 35/9 pomimo że skrzyni takiej nie byłio więc o co kaman.
Dochodzę do wniosku że kupie byle jaką od 2.8 i to ma działać
czy ktoś rozwieje me wątpliwości

No jak to nie ma ?

to podaj jakieś oznaczenie

ale której skrzyni ? z 80tki czy z C4 ?

100 i A6 C4 nie mają według Etki skrzyni z przełożeniem 35/9 ale tylne mosty miały
ktoś coś rozumie z tego

automaty mogą być 35/9