.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie, wymienione: świece, filtr powietrza, kopułka, palec, kable , wyczyszczony silniczek krokowy jak i przepustnica lecz żadna z tych czynności nic nie dala czym może być to spowodowane ?

A jak odpalisz zimnego, to co sie dzieje przy dodaniu gazu? Wkreca sie normalnie czy sie dlawi?

Sprawdź wydajność pompy, odpowietrzenie zbiornika paliwa, regulator ciśnienia paliwa, akumulator ciśnienia paliwa.

normalnie się wkręca, pompa ponoć dobra bak nie zapowietrzony, jak odpalam na gazie to jest to samo, jak na benzynie jakby trochę szybciej Łapał może to być po prostu ze filtr paliwa nie zatrzymuje w sobie paliwa?

Najpierw należy zweryfikować czy to układ paliwowy czy też zapłonowy. Skoro jest problem z zapalaniem za każdym razem proponuje w dolot ( żółte zaślepki ) napsikać auto startera. Jeśli silnik od razu zareaguje to świadczyć będzie, że układ zapłonowy jest ok natomiast wina leży po stronie układu paliwowego. Jeśli będzie inaczej to należało by sprawdzić kąt zapłonu oraz jego obecność lampą stroboskopową.

plak za filtrem powietrza i auto zapala bez problemu , wiec co pompa do wymiany ?

Nie tak od razu.
Pompa głośno pracuje ?
Po pierwsze sprawdź czujnik temperatury cieczy ten niebieski.
Wtryskiwacz rozruchowy.
Jak to działa to jedź do speca niech ci sprawdzi ciśnienie w układzie paliwa.
Pompa do tego modelu jest droga i nie proponuje używać zamienników, ciśnienie jakie daje to 6,5 bara.

pompa normalnie chyba po przekręceniu zapłonu słychać wyłącza się i tyle tak to jej nie słychać podczas pracy silnika , sprawdzić czujnik temperatury, a po czym poznam ze zepsuty ?

Na zimnym silniku powinieneś mieć odczyt 2000-3000 ohm na ciepłym 90st.C od 200 do 300 ohm.

podepnę się pod temacik... a jeśli się dławi to czego może to być objaw?

Dwupinowy czujnik temp. cieczy
Dotyczy mech. wtrysku. Co do 2,6 to nie wiem.

Halla bym skontrolował.

Des, a czy jakby hall był uszkodzony to w ogóle by nie palił ?

U mnie było tak, że auto jeździło normalnie. Pojawiały się dwa objawy. Brak możliwości odpalenia auta po bardzo krótkiej jeździe - np. wyprowadzenie auta z bramy i zgaszeniu. Na zimno.

Drugi objaw to samoistne gaśnięcie samochodu po dłuższej jeździe i nagrzaniu. Potem nie mogłem odpalić auta przez kilka minut aż się nie ostudzi. Bywało, że gasł na środku skrzyżowania. Na gorąco.