.: AUDI KLUB POLSKA :.

Generalnie obroty wariują :
- Jak jadę na 4 biegu [ około 140 km/ h ] ciągnę do 4000 tys obrotów wciskam sprzęgło aby wrzucić 5 nagle obroty skaczą do 4500 – 4700. Na 5 biegu przy około 170 km/h czuję taki jakby ogranicznik prędkości tzn. ciągnie do 170 potem jakby odciecie na chwile i znowu do max 170. Na 6 biegu auto buja się do 180 km/h obroty dochodzą do 3000 tys i tak jakby to było graniczne osiągnięcie bo dalej wskazówka bardzo powoli się porusza.

wcześniej miałem czyszczony kolektor ssący i wymienianą poduszkę pod skrzynią

zaobserwowałem jeszcze że jak jadę stanę na światłach wrzucę na jałowy to wskazówka zatrzymuje się na około 830 obrotów [ normalnie zawsze było na 800 ]

oraz mam dziwny dźwięk na zewnątrz auta między 1000 - 1900 obrotów tak jak by coś
ocierało bulgotało ciężko opisać tylko przy większym wciśnięciu pedału gazu , przy delikatnym przyśpieszaniu tego nie ma . Dopiero jak słychać świst turbiny to tamten dźwięk ginie.

auto troszkę drży na biegu jałowym też

co to może być ??

PROSZĘ BARDZO o WSKAZÓWKI

dzięki z góry

LOGI by sie b.przydaly i odczyt bledow. 3,0 TDI ma przypadlosc wycierajacych sie prowadnic rorzadu do 2008r juz przy przebiegach <150tkm, lecz oczywiscie nie wiem na 100%. Bez logow ciezko tu cos wytypowac w ogole. Chyba, ze rozrzad przedkoczyl. [nie jezdzil bym autem, na tw miejscu] do diagnozy.

A oleju Ci nie ubywa ?

oto Logi ,ale nie wiem czy coś z tego się wywnioskuje

http://www.a6klub.pl/a6-c6-30-tdi-prosze-o-pomoc-w-diagnozie-logi-vt23075.htm#252386

100*C to znacznie za dużo ! - sprawdź działanie termostatu.

Wstaw logi dynamiczne.

zgadza sie... lecz albo ja jestem juz dzis zachetany, albo dynamiczne sa na biegu jalowym. W ogole za niskie masz te obroty jalowe => dawka biegu jalowego.

tak sprawdzałem na biegu jałowym obroty powinny być ponoć około 750 ?? i takie są ,ale wystarczy że troszkę pojadę dam na "luz i już wskakuja na jałowym 830

750 ok.. jak bedziesz robil dynamiczne to jedziesz na 1,5 rpm na 3ce lub 4ce zalezy od prostej i bezpeczenstwa pedal gazu opór podłoga do 4,2 rpm i save log (ze wszystkimi dynamicznymi)

jak robisz statyczne nie dowawaj gazu, jak i z grupy BS.
pozdrawiam.

Klamczuch jesteś , nie miałeś czyszczonego kolektora ssącego tylko klapy dławiące
Ja cos czuje że to czyszczenie skończyło się tymi awarjami , bo im więcej nieprofesjonalnych napraw tym więcej zagadkowych awarii.

Auta psują się w okręślony sposób z powtarzajacymi sie problemami , ale zepsute przez rzemieślnika to kopalnia niespodzianek