.: AUDI KLUB POLSKA :.

Uszkodziła mi się turbina.Połamały się łopatki.Moje pytanie jest takie:Co jeszcze mogło się uszkodzić od odłamków łopatek?

fatum czy co

A odpala Ci silnik?

Jesli silnik ich nie zaciagnął do cylindrów - fragmentów lopatek - to nic... trzeba bedzie zweryfikowac uklad dolotowy i proponuje wywalic katalizator.

Silnik odpala tyle tylko ze kopci ale to pewnie z racji przecieku oleju.Tylko nie wiem czy wart wymieniać turbine czy kupic drugi silnik.

kup turbinę

Ok.Dzięki za zainteresowanie.

oczywiście, że tak

nie zapominaj też, że ceny silników to w 99% ceny bez osprzętu, do takiego potem dolicz jeszcze nowy rozrząd, płyny, filtry, przekładkę to nie wiem czy się w 4k zmieścisz.

Miałem dokładnie to samo - też w AJM, ukręciły mi się łopatki na hamowni i strzępy gdzieś poleciały. Auto dymiło, ale to z powodu oleju. Zabroniono mi auto odpalać, zaholowałem do bardzo dobrego mechanika, turbo zamówiłem regenerowane z allegro (większe turbo od AWX 130KM + przejściówka, bo turbo od AWX nie pasuje plug&play).

Koszty poniżej 2000zł, katalizator wycięty, układ dolotowy wyczyszczony i autko śmigało super

Zamów turbinę i niech zajmie się tym dobry mechanik, który będzie umiał to zrobić porządnie.

a z tym większym turbo to o co chodzi z przejściówkami?
dlaczego nie pasowało, chodzi o wąż od IC czy jeszcze coś?

Do AJM na pewno pasuje turbo od ATJ 115KM, AFN 110KM bez kombinacji.

Żeby założyć nieco bardziej wydajne tudbo od 130 konnego AWX albo AVF potrzeba kupić przejściówkę (inna średnica jest w jednym miejscu). Niewielkie koszty bo chyba max 100zł z tego co pamiętam. Dobry mechanik będzie wiedział o co kaman.

Ja miałem program na ok 150KM na AJM z turbo od AWX i wywalonym katalizatorem - aż żałuje czasami, że dłużej nie pojeździłem tamtą lolą, bo ciągnęła aż miło

koledzy a ja mam pytanie zamiast katalizatora wstawic rure czy moze zainwestowac w strumienice ? pozdrawiam

A dlaczego chcesz się pozbyć katalizatora? Nie sprawny, coś z nim nie tak?
Z tego, co mi wiadomo strumienica ma wpływ na .... na nic lepiej prostą rurkę w obudowie z katalizatora, wygląda jak katalizator, więc bez problemu na przeglądzie

chodzi o to że wyjście z turbo afn/ajm jest na opaskę a z awx jest na szybko złączkę i dlatego potrzebna przejściówka np "kawałek turbo z awx z wspomnianą przejściówką" http://img10.allegroimg.pl/photos/400x3 ... 20637285_1

witam. ja miałem taki sam problem miesiąc temu.. strzeliła mi turbina posypały sie łopatki...zmielona była na maxa .....auto zaczęło strasznie dymić bo dostał sie olej. po zgaszeniu już nie odpalał bo na tloku był olej i nie miał siły zaqkrećic. myslałem ze lopatli uszkodziły głowice ale po rozebraniu okazało sie ze wszystko jest ok a cząstki turbo zostały w katalizatorze. po nałożeniu nowych uszczelekm i założeniu zregenerowanej turbiny 850zł( i to co dzwoniłem to super cena za tak ztrzaskana turbine. auto odpalilo normalnie i chodzilo równo tyle ze przez 30 km tak strasznie dymilo ze masakra. ( trzeba sciagnac tłumik i wylać olej jak sie dostał do wydechu) całkowity koszt wyniusl mnie 1500 zł za czesci + robocizna a ze robiłem z kolegą to skrzynka browca:) a turbinke regenowałem w miejscowosci SZTUM znalazłem na alegro( z 30 firm które przedzwoniłem oni zrobili za 850 a wszedzie indziej od 1000 do 1400.

Witam,
Jako początkujący mam mnóstwo pytań

A pierwsze z nich, to: na czym polega regeneracja turbiny?
Tzn. czy to jest tylko mechaniczne przeczyszczenie łopatek i kierownic, czy coś więcej?

pozdro,
T

przedewszystkim wymiana lozyska slizgowego na ktorym pracuje walek... sprawdzenie wywanienia wałka oraz luzów, regulacja ciegna VTG... to tak w najwiekszym skrócie... czyszczenie kierownic to konserwacja...

Acha...
Dzięki za wiedzę.
T.