.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakim cudem auta w Niemcowni autka z przebiegiem ponizej 100tkm sa drozsze od tych w Polsce? Tam tanieja dopiero takie z przebiegiem w okolicach 200tkm - te sa zas w cenach zblizonych do Polskich z przebiegiem 100 tkm.
Przeczuwam jakis podstep

rozumie, że z forum cię odcięło Ale chyba nie wyjechałeś z polski Auta przejeżdżające naszą granice zawsze są młodsze od tych na zachodzie Taki powrót do przeszłości 2

Mój szfagier mieszka w niemcowni i miał do sprzedania swoje 5-cio letnie E46 z ori przebiegiem 48tyś.Mówi mi żebym sie zoriętował jak tam u nas ceny takich aut bo podobno idzie lepiej sprzedać w Polsce niż u nich.Jakie było jego zdziwienie jak przesłałem mu kilka linków z autami takimi jak ma on(oczywiście tylko w ogłoszeniu) i ceną dużo niższą niż na jaką on liczył W końcu wymienił w salonie na nowe i dostał sporo więcej niż dostałby w PL.Yo taki polski paradoks
Ataman w związku z szaleństwami drogowymi naszego spoKOJnego proponuje allroada

Jestem po kilku przemysleniach i proszęo sugestie - czy 2006 rok, 3.0 TDi, Tiptronic z oryginalnym przebiegiem 166 tkm to dobra opcja czy też nie?
Interesuje mnie ten egzemplarz z pewnej konkretnej przyczyny, ale o tym kiedy indziej .
Na co zwrócić uwagę w sposób szczególny?
A moze go zdyskwalifikować, bo te skrzynie lub silniki były lipne?
Czekam na sugestie i dalsze porady.

Jeśli wyprodukowany po lipcu jako RM2007 to tak, a jeśli nie to bym się poważnie zastanowił bo mogą być problemy we wcześniejszych z napinaczami rozrządu czy wadliwymi wtryskiwaczami a naprawy tego do najtańszych nie należą

Psze Pana, a te audi zmieści się w podpis ?

Mam znajomości u modów, więc ponownie poproszę o rozszerzenie podpisów
Chyba, że mam zrezygnować z mojej ulubionej marki?

ps. smigalem dzisiaj A6 3.0 TDi z manualem - niesamowite zamieszanie, do teraz mam zakwasy w prawej ręce

Znaczy się była to wersja angielska ?

Bynajmniej!
Nie chodzi mi tu teraz o trzymanie nie domykających się drzwi

No to ja już nie wiem, ile osób jechało tym autem i na których siedzeniach.

allroad 3,0TDi biały, lub kawa z mlekiem (kremik) !!! oczywiście godny, pewny ze srednim wyposażeniem to dwa wiadra pieniedzy wiecej niz A6 standard, a z pneumatyką, w srodku komfort to samo, C6 Allroad juz nie ma takiego ostrego najazdu [kąta] i zjazdu jak C5 . Znajomy zmienil z C5 na C6 i twierdzi ze to nie jest juz ten pancerny C5, jezdzil C6 i C6 Allroad to b.zblizone odczucie... Jesli kupujesz teraz AUDI na 5-6 lat to allroada, chyba ze zmieniasz co rok to A6.
A co do A4 Allroada to chyba śmiech, nie ma regulacji przeswitu, malo miejsca w srodku za cene A6.

2006r. - 165tkm = 2-3,5 tpln, na wymiane "wycierających" sie prowadnic w rozrządzie... problem nie wystepuje od 2008. 3,0TDi. Skrzynki aftomaty dla mnie to kazda kupa nie toleruje ustrojstwa, ale jezeli chcesz To polecam bardziej zdecdowanie S-Tronic [czyt. DSG], ale one chyba siedza < 2008.

http://www.youtube.com/watch?v=MZVYTSE54ys "tu chodzi mi wlasnie o tą pancerną konstrukcję legende"...

Rozwaz tez silnik 3,0 T Pb.

czy usuwac ten problem od razu, nawet jak nie pojawią sie objawy? czy czekac aż zacznie być coś slychać? czy poza tym problemem są jakieś inne bolączki w 3.0 TDi tiptroniku?

Nie prowadnic tylko napinaczy i nie 2-3,5 kpln a co najmniej 6 kpln

To się może pojawić ale wcale nie musi, jeśli nic nie słychać po porannym odpaleniu to bym o temacie zapomniał i z tym jeździł

Do tego jeszcze dochodzą problemy z klapami w kolektorach dolotowych

http://www.a6klub.pl/a6-c6-27tdi-proble ... t15282.htm
http://www.a6klub.pl/a6-c6-30-tdi-wymia ... t20977.htm
http://www.a6klub.pl/a6-c6-30-tdi-jak-p ... t12115.htm

Zresztą tu masz więcej http://www.google.pl/webhp?hl=pl#hl=pl& ... 60f02c72bd

Pozdr

O, to ja nie zmieniam na C6... kupie A4B5, A6C5 - AVF schowam w stodole.