.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. jako ze ojciec kupił aela pojeździlismy troche i zdawało sie ze słabo sie zbiera...wiec rozbebeszylismy dolot i wydech. poza zatkanymi katalizatorami i jednym brudnym wężykiem przy turbinie było wszystko ok. wężyk przeczyszczony, po katach zostały tylko puszki. efekt-auto dłuzej ciągnie , równo praktycznie do czerwonego pola(wczesniej słabł przed 4 tys) . jednak turebo nadal słabo wstaje, zaczyna dobrze ciągnąc od jakichs 2 tys. jaki moze byc powód? a no i na luzie obroty leciutki skaczą.

skaczące obroty to najprawdopodobniej brudny nastawnik pompy wtryskowej lub sama pompa niedomaga. To, ze auto zaczyna ciagnąć dopiero przy 2 tys to normalne, w aelu masz turbo na west gate czyli bez zmiennej geometri i potrzebuje ono trochę więcej czasu, żeby się rozkręcić.

AEL ciągnie od 2 tys obrotów. Rewelacja! Nic nie rób bo się pogorszy.
Co do falujących obrotów ... nastawnik dawki paliwa w pompie wtryskowej.
Sugeruję szukać drugiej pompy bo jak pokazuje życie czyszczenie niewiele daje ... problem wróci ...

hmm no to ja juz nie czaje, jedni mówią że od 2 tys to za późno, a tu ze to normalne. moze uda mi sie zrobic logi to wrzuce. no a sprawa nastawnika to tylko falujące obroty? jak nic gorszego nie bedzie sie dziac to nie bede nawet tego zaczepiał

Jak AEL ciagnie od 2tys to tak jak basket pisal bardzo dobrze tak ma to działac

Raczej od 2200-2300 rpm - wtedy wlaśnie jest uzyskiwany pełny boost -/+ 1.0bar

no to ok. a z nastawnikiem spodziewac sie większych problemów czy tylko falowanie?

2 szwagrów mają AEL-e, potwierdzam że największy ciąg dopiero od 2000 a nawet 2200 RPM.
Tam jest stara turbina bez zmiennej geometri.... uroki diesla zaczyna ciągnoąc od 2200 na 4000-4100 max juz słabnie i koniec zabawy, dlatego ma 6 biegów coby nimi wahlować
Ale to ogólnie bardzo fajny i żywotny silnik.

AEL e tak mają ze wstają po 2200 obr.
Daj nastawnik do czyszczenia - jesli ktos to zrobi dobrze - straczy na dluuugo.

A najlepiej bys zrobil jakbys komplet logów wrzucil.