.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy wyborze instalacji kierowałem się opinią montażysty, jak będzie chciał, to się ujawni.

Co do ocierania - z przodu mam dystanse 2 cm i chyba dzięki nim nie ma ocierania. Inna rzecz, że na takie koła były na V8 (te same parametry - 8x17, et 35, te właśnie opony), ale bez dystansów. I nic nie ocierało (teraz to zawieszenie mam w 200 - może lepiej wygląda, bo jest niski, ale cholernie muszę uważać na wszelkie garby, podjazdy itp.).

no to OT. ja w ubiegłym tygodniu pekłem kolektor wydechowy (portki).
Pukałem nim po garbach, pukałem aż rozpukałem. Najpierw z przekroju okrągłego zrobił się kwadratowy, aż się rozpękł całkiem.
Zastanawiam się właśnie czy nie podnieść vki - mimo że wizualnie będzie gorzej to na komforcie i braku uszkodzeń zyskam. Tylko nie wiem jak 17 tki s-line będą z dużym prześwitem wyglądać
Może się wypowiedzą ci co mieli w vkach/200 glebę i z niej zrezygnowali, czy na normalnym zawiasie te auta w miare wyglądają?

na 17 słyszałem wielokrotnie że tylko gleby brakuje
ale szkód brak choć trzeba uważać jak się pogoni pontona
wygląda to tak:
KLIK

zrób lepiej wydech z kwasiaka, pewnie mozna tam wygospodarować nieco miejsca

Ja miałem wcześniej 60/40 była tragedia jeżeli chodzi o progi zwalniające, teraz mam 40/35 i jest ok. Czasem przytrę ale nie ma tragedii.

A ja nie wiem co mam...

V8 miała przód -55, tył nie wiem, ale stała lekko dziobem w dół. Po przełożeniu gratów do 200 - tył wyraźnie usiadł (nawet lekko poniżej przodu). Wrzuciłem więc na tył sprężyny z 200, ale chyba też nie są standardowe (choć tak wyglądają), bo tył wcale nie sterczy...

Założyłbym z tyłu coś wyższego i twardszego (za duża różnica z przodem), ale nie wiem co mam i co założyć

może i obsłuży ale jak narazie jest w fazie testowej, jesli zmodują w nim pare żeczy to go wrzucamy do pierwszej lepszej 4.2 ale i tak podchodze sceptycznie >300ps

2x magic przy circa 300ps generuje ok 0.15bar spadku w piku - dla mnie jest sprawdzone i ok.

Zdradziłem Audi.

Oddałem ojcu.

Stoi w garażu.

A ja się wożę wygodnym autem. Naprawdę wygodnym. Tak wygodnym, że myślę o zmianie w 200 zawieszenia na standardowe i zmniejszeniu ilości cali z 17 na 16. Tylko muszę ładne felgi znaleźć. Niestety, 200 przestała być wygodnym autem, a wokół mnie niestety dziur nie brakuje. A ja też się młodszy i dzikszy nie robię

Otóż sprawca zamieszania:

Wygodniejsze od 200?

Kiedyś w 99 mieliśmy przez krótki okres takie 406 1.8, chyba.
Fajne autko było i po przesiadce z Poloneza to nawet wciskało w fotel
Tylko, z tego co pamiętam, miało kiepską skrzynię biegów...
I w Roninie takim się ścigali.

Heh, prowadziłem takie auto ok. dwa tygodnie temu.
Nawet fajnie się jechało tylko te plastiki w środku kiepskie i podparcie łokcia na boczku w drzwiach chyba zaprojektowali dla kogoś o 1,50m wzrostu i rękę niestety musiałem trzymać na tzw."zimny łokieć".

Jest wygodniejsze od 200 nawet z seryjnym zawieszeniem. Wiem bo miałęm oba Miło je wspominam. na jakim etapie stanęły prace z 200 V ?

Tzn. czemu Audi stanęło w garażu ? Czyżby do malowania ?

To może ja coś na zachętę dodam



Uploaded with ImageShack.us

Na zdrowie!

No kurde szacunek!!!

Za wklejenie foty ??

Żeby nie było, że ucichło całkiem. Z jednej strony to dobrze, bo znaczy, że auto jeździ i nie stwarza nadmiernych problemów

Co zrobiłem:
1. pomalowałem lewy bok (oba błotniki i dwoje drzwi - na zdjęciu widać różne odcienie w wybranych miejscach - to efekt papieru 2000 i niedokładnej polerki. Się zrobi )
2. poskładałem w końcu do porządku wszystkie listwy na lewym boku i przykręciłem przedni błotnik wszystkimi śrubami
3. błotnik i drzwi ładnie spasowane, szpary i płaszczyzny równe.


Straty:
- złamałem listwę z tylnej szyby bagażnika - na zdjęciach widać jej brak...

No i ładnie.
Coś nie widzę tej listwy.

to z łyżwami będzie czy bez

Fajne autko

PS ten jeden reling to taka nowa moda ?

Co się dzieje z przodem? Autko piękne, wymaga tylko ostatnich szlifów