.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. mam problem gdyż znowu ucieło mi klina na kole pasowym w moim ACE i zdecydowałem się iść z rozumem w parze i zakładał będę 2.0 8v bo i tańsza eksploatacja i bez problemów z jazdą na LPG i na PB. I stąd moje pytanie.


Co mi zostanie z mojego silnika tzn co mi się nadda? wiem że skrzynia biegów, chlodnice.

czy sprężarka się nadda i co jeszcze?


i co muszę z innego auita wyjąć do siebie?

czym się różni AAD od ABK??

skrzynia do wymiany, to, że pasuje nie znaczy, że będzie odpowiednia do tego silnika, zupełnie inaczej zestopniowana, piszesz, że idziesz w parze z rozumem a cowasz sie, po co zmieniać 16tke na 8v? są inne sposoby żeby dobrze chodził na PB i na LPG

dobrze jeszcze wiedzieć co to za samochód

już wiem. AAD to szajs taki jak ACE więć ABK sie musze zająć bo to jest na elektronicznym wtrysku

cofam się? w v6 masz dwie głowice. przy moim pechu do audi gdyby rozdząd strzelił to problem a wypadki chodzą po ludziach. Przerobić na ABF moj silnik ACE?? nieopłacalne. A remontować silnik ACE drugi raz?? napewno NIE!!! 3 tys wlożyłem w niego w zimie i nie myślę już go remontować jak napisałem wcześniej ucięło mi znowu klina na kole pasowym = gowica znowu do roboty. napewno nie bede znowu dwóch tysięcy wykładał w robotę tego szajsu.

co za problem zmienić wtrysk w ACE na elektroniczny...i nie kombinowac jak koń pod górke, poza tym mam silnik ACE z przebiegiem ponad 500tkm i jakoś nigdy w życiu bym go na 8mke nie zmienił...

zapomniałem dodać A6 c4 Avant 1995rok

obecnie jeszcze 2.0 16v ACE z uszkodzoną głowicą (ucięty klin na kole pasowym)

zakładaj głowice z ABFa albo KRa i zmień wtrysk na elektroniczny mniej roboty...

ale ja mam przeczucie że tutaj mam problem z wałem na dole... że wał może mieć bicia skoro drugi raz śruba mocująca koło pasowe się w palcach odkręciła... i klina ścięlo... tutaj będzie jakiś inny problem bo śruba była osadzona na kleju i dociągnięta tak jak ETKA pokazuje. stąd mam dość tego silnika... po prostu wiem że on ma coś więcej uszkodzone a nie chcę robić całego remontu od nowa bo nie mam na to czasu ani kasy a wymiana głowicy itd to koszt 2 tys zł albo i więcej a komplet na 8v mogę mieć za 1300zł max i przynajmniej auto zacznie jeździć. Mi na osiągach w takim aucie aź tak nie zależy. Byle by do przodu jeździlo i żeby problemów nie było. Po prostu nie wiesz jak to boli gdy auto więcej stoi jak jeździ a gry dołożysz kolejne pieniądze żeby auto normalnie jeździło to wtedy od nowa się zepsuje jak na początku... stąd chce 8v założyć i cieszyć się tym że auto chodzi. Nie chcę już remontować ani nie nic tej 16nastki. Na ABF tez myslalem to przerobić ale stwierdziłem że teraz to już się nie opłaca a myślę, że sprzedając troszkę części z mojej jakoś zrekompensuję koszty nowego silnika...

też uważam, że musi być jakas przyczyna tego, że ścieło drugi raz klina a Ty zaraz naskoczyłeś, że ACE to sit jakby we wszystkich sie kliny na wałku ścinały ja sie powtórze, mam ACE z przebiegiem ponad 500tkm, LPG ma od 2000r i przejechał na nim jakieś 300t i nie mam żadnych problemów obecnie, po zakupie owszem trzeba było troche osprzęt doprowadzić

ja cię rozumiem ale ja się w ogóle autem nie mogę nacieszyć... zrozum że zamiast jeździć swoim to się muszę prosić o auto ojca albo kumpla a każdy się śmieje że moje non stop stoi bo złom itd...

to wdług Ciebie ile będziesz musiał wydać na zmiane silnika na ABK? nie wystarczy kupić "goły" silnik, musisz kupić kompletny z całym osprzętem, elektryką, komputerem+skrzynia biegów? do tego robocizna, chyba, że sam to zrobisz...

sam sam będe robił. w razie W koledzy z Jaworzna będą mi pomagali z doskoku co u mnie będą. A za 1300 max 1500zł komplet na SWAP bede miał... no chyba że uda mi się kupić całe auto za ok 2tys to inna bajka będzie. A później mój silnik na części pójdzie

Witam! Jak chcesz przekładać silnik to polecam poszukać jakiegoś anglika w całości (ewentualnie po dzwonie w doopę), bo potem się okaże, że brakuje to jednej to drugiej pierdołki, to wiązkę trzeba będzie przerobić i koszta będą rosły a Ty dalej będziesz bez auta. Mając dawcę w całości wyjmiesz silnik ze skrzynią, wiązką i osprzętem, przełożysz do swojego a resztę gratów pogonisz i jeszcze na swoje wyjdziesz.

jak ktoś ma namiar na takie coś to z chęcią przyjmę taki namiar ;]

Jeśli się mylę to poprawcie. Miałem Paska z 9A, czy to nie to samo tylko poprzecznie wsadzone? Może tego poszukaj. Kolega na 9A miał grubo ponad 300tkm z czego większość na gazie i chwalił.

bliźniaczy silnik, też na mechanicznym, ja mam na blacie w ACE 355tkm + to co cofnięte i narazie też nie narzekam