.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wymiana lampy w klapie jest bardzo prosta i poradzi sobie z nia nawet osoba o 2 lewych rekach Poczatkowo myslalem, ze to trudniejszy temat, ale to banalnie proste.

Po rozbiciu mojej A6, kupilem nastepna w stanie wymagajacym wlozenia w nia troche pracy. Poczawszy od zrobienia porzadku z zawieszeniem i hamulcami, a konczac na usunieciu "dodatkowego pakietu chrom"



Po usunieciu "chromow" z tylnych lamp...

okazalo sie, ze maskuja one pekniecie w prawej lampie na klapie


0. Nadszedl czas na zrobienie z tym porzadku, nie mozna tak jezdzic... kupilem lampe (w sumie to 3, mam jeszcze komplet prawa-lewa na zbyciu). Z tego co zauwazulem to nie ma roznicy czy jest to lampa z sedana czy avanta. Roznica jest w przypadku lamp naroznych.
Potrzebujemy:
- nowa lampa do klapy,
- srubokret krzyzakowy,
- klucz 8, przyda sie oczkowy,
- uszczelniacz, moze byc tasma z guma butylowa (do dostania w sklepach z lakierami), jest na zdjeciu.



1. Zaczynamy od odkrecenia tapicerki klapy - 2 sruby przy uchwycie do zamykania i po jednej z kazdej strony z boku.



p.s.
Fachowcy od wrozenia ze zdjec zapewne zauwaza, ze lewy rog klapy byl robiony przez jakiegos fachure-druciarza. Na szczescie nie jest tak zle.

2. Przed sciagnieciem tapicerki nalezy sciagnac plastiki wokol szyby


Zaczynamy od plastiku przy swietle stopu, jest mocowane na 4 zatrzaski. Trzeba troche mocniej szarpnac za krawedz.


Nastepnie sciagamy 2 mniejsze plastiki po bokach. Teoretycznie mozna sciagnac tylko jeden, a pozniej troche sie pogimnastykowac i zdjac tapicerke z klapy, ale nie zalecam. Plastiki mocowane sa do blachy na male wypustki wciskane w metalowe uchwyty. UWAGA: latwo ulamat taki uchwyt. Nic na sile, tu trzeba troche delikatnosci. Zdejmujcie rownolegle do mocowania, jak przekrecicie to moga popekac. Podobnie przy zakladaniu, tu lepiej sie nie spieszyc.



3. Teraz mozemy sciagnac tapicerke. Oprocz srub mocowana jest jeszcze na 4 zatrzaski/wsowki. Do wyciagniecia trzeba troche sily.



4. Mamy pelen dostep do wszystkich srubek w klapie, czas na zdjecie blendy. Mocowana jest na 8 srub. Od gory ma jeszcze takie "wypustki". Aby ja sciagnac nalezy probowac odchylic ja od dolu. Troche blokuje sie na zamku.



5. Po zdjeciu blendy nic juz nie blokuje lampy.


6. Pora na odkrecenie lampy. Oczkowy klucz 8 lub nasadowy z grzechotka zalatwiaja sprawe. Lewa przykrecona jest na 5 srub.

Gdyby ktos wymianial prawa lampe, to jest ona przykrecona na 4 sruby.


7. Odkrecenie srub przy lampie to polowa sukcesu, trzyma sie jeszcze ona na uszczelnieniu. Najlepiej podwazyc z jednej strony i powoli ciagnac. Nie polecam podwazac czy przecinac uszczelniacza - latwo podrapac lakier. Takie rozwiazanie tylko w skrajnie trudnych przypadkach. Po wyciagnieciu lampu usuwamy resztki uszczelnienia, oczyszczamy z brudu i odtluszczamy powierzchnie (np: denaturatem lub perfumamu siostry )


8. Na nowej lampie rozkladamy uszczelniacz, na lampie sa specjalne rowki. Rozne uszczelniacze moga miec rozna lepkosc i czepiac sie blachy w trakcie prob mocowania - zalecam wczesniej pocwiczyc na sucho jak sie wklada lampe.

9. Po zamocowaniu nowej lampy trzeba ja jeszcze ustawic. Otwory mocujace sruby maja troche luzu i mozna dokonac drobnych korekt.
Ostateczne dokrecenie lampy i blendy trzeba robnic rownoczesnie dokonujac korekt. Mi udalo sie za 2 razem, ale nie jest perfekcyjnie.

10. Pacjent po operacji


Niniejsze fotostory dedykuje wszystkim, ktorzy chca, ale nie wiedza i tym, ktorym sie nie chce

Duze zdjecia w formie albumu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/eeaa01d54f712ca4.html

SZACUNECZEK. Teraz i ja się zabiorę za zdjęcie tapicerki. Chwała że zdemontowałeś "chrom teges" bo wyglądało to jak spadająca smuga z przelatującego gołebia...

Taki byl plan, mialo Was zmotywowac


To co jest na zewnatrz to jeszcze nic. Poprzedni wlasciciel mial specyficzny sposob na ukrywanie niedoskonalosci auta - pseudochrom i hiperzaslepki, ale to wrzuce kiedys w innym watku.

Prawdziwy speco, a lewy narożnik odstaje na grubo i klapa prawą stroną sterczy , tego już się nie dało zapewne podregulować hahahaha.

Czepiasz sie
Lewa strona klapy byla robiona, blacha nie jest prosta i nie jest rowna odstepami z prawa strona. Lewa lampe tez sciagalem i poprawialem uszczelnienie. Ale tak jak pisalem, reagulacja tak sobie wyszla. Z gory lampy maja rowny odstep od blachy, podnioslem je do gory razem z blenda - poprzedni fachura tak zamontowal blende, ze ocierala dolna krawedzia o blache klapy i zdrapywala lakier.
Wyglad lub lakier klapy - wybralem mniejsze zlo

swoją drogą tak u nas się naprawia uszkodzenia, jak nie taśma klejąca to ozdobna

No mnie też czeka rozbieranie tyłu i ściąganie blendy, ale śruby trzymające blendę mają wyrobione łby i wygląda na to że trzeba będzie je porozwiercać. Gdyby takich fotostory było więcej to na rynku jeździłoby mniej aut z połamanymi plastikami i uchwytami.

Gdzie kupiłeś uszczelniacz, bo i ja będę musiał nabyć coś takiego

Ten ze zdjecia, zwiniety na papierowej tasmie, kupilem w sklepie z lakierami. Jezdzilem po motoryzacyjnych i z czesciami - tam nie znajdziesz. Tasmy bylo troche malo i na druga lampe mi zabraklo, zreszta tam byly wieksze szpary i kupilem uszczelniacz w tubie u szybiarza.

Hmmm, sylicon nie wchodzi w grę, bo potem nie zdejmę lampy, ale zapytam o takie coś w sklepie z lakierami.