.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dziś ściągnąłem miskę z mc2 który wcześniej siedział u mnie w 200 i były z nim problemy. Spotkał się może kiedyś z czymś takim?? Jak spuszczałem olej to jakieś gluty wylatywały i widać kawałeczki z pierścieni na 2clyl (nie trzymał kompresji)



Skąd ta dziwna maź? Dodam że silnik był skażony gazem...

woda.

czyli uszczelka pod głowicą? jeszcze jej nie ściągałem bo muszę się zaopatrzyć w dłuższego torx-a

oj grubo wody nawet powiem

kolejne 10 V które wypróbowało nerwy swego właściciela
długo umierało ?

niewdzięczne są te silniki niestety (moim zdaniem)

u mnie umierało miesiąc.... i nic na to nie wskazywało że ma się coś stać
ale jak dobrze pójdzie to dostanie 2 życie

na pewno będzie drogie

na bank popękane pierścienie potrzaskały cylinder,
głowica robota + planowanie,
panewki,
uszczelki wszelkie,
pompa wody i oleju,
rozrząd,
będzie łatwo włożyć łapę do turbo i przekonać się co i jak

dodajmy do tego podgrzewacz paliwa
hohoho będzie ci robić i na co wydawać

mam czas a srodki sie znajdzie ;p

nie jeden to mówił na tym forum
w tym ja
z moim potiomkinem walczyłem ładny czas i ładny portfel na to poszedł niestety śmieci

Jeszcze się zobaczy co z tego wyjdzie. Na razie jest plan remoncik + ms ale to na przyszły rok. Jak nie wypali to to 3b albo AAn

po co w ogóle podchodzić do 10 V jeśli w planach masz 20 V z motronickiem ?

bo mam jakiś tam sentyment do 10vt
na razie w budzie siedzi 2.0d 70km i do przemieszczania po mieście starcza ale szału nie robi, najpierw trzeba wymienić poduszki pod skrzynią, mostem i podporę wału, później będę się zastanawiał co wkładać do niej

bo 10v na 1 barze zapina lepiej niz 20v na serii , a moze i nawet na sofcie , a jaki ma fajny doł

Jeśli to ma latać na LPG, to decydujące nie jest 10V vs 20V tylko Motronic vs KE Jetronic

emcior a ile takie 10v na 1barze wypluwa km/nm?

bedziem dopiero hamowac, ale mysle ze lepiej niz 3b na serii