.: AUDI KLUB POLSKA :.

audi strzeliło kupsztala jak swojego czasu mesiu i beema - obawiam się, że tak zostanie

Dzięki.
Czy gdzies na forum moge poczytac o naprawie i diagnostyce tego zawieszenia?

To może być pomocne:
http://ul.to/nk5g5u

za 70tpln celuj w allroada C5 4,2 2004-05' wsiądziesz w ten samochód raz na wycieczke od tak i już Cię pochłonie 3x bardziej jak D3 poważnie piszę .

Tyle ode mnie. Mam swojego "jelcza" ponad 3 lata 2,5 b.fajny nie zamierzam go zmieniać (choć marzy mi się 4,2 tylko jak dla mnie za duzo pali, trasy). powodzenia w zakupie czegoś co jest pancerne, a allroadem pojeździsz jak bylym spokojnie 15lat.

kup zadbane A4 b5 w Q i dizlem pod maska [1.9 TDI] , poswiec kilka groszy na modyfikacje w celu zwiekszenia mocy a reszte kasy [ponad 40 tys] zainwestuj w coś ....

bedziesz jezdzil i jezdzil ...

Spanky ludzie nie po to zbierają kasę, żeby cofać się w rozwoju. Czasem oczekują czegoś więcej od auta, a spalanie nie jest najważniejszym parametrem. Poza tym stare a4 już lekko zalatuje grzybem.

Stawiam na s8 d2 po lifcie najlepiej w zakupie bez gazu, a jak uznasz że za drogo, to nowa, porządna instalka i `bedziesz jeździł i jeździł`.

dla mnie zbieranie kasy i kupowanie czegos nowszego ale gorszego za grube pieniadze jest cofaniem sie w rozwoju ... [nie obrazajac nikogo]



i nie chodzi o ekonomie ale o niezawodnosc i swiety spokoj ... dla mnie auto ma jezdzic a nie stac i pachniec w garazu ...

oczywisce gdybym byl wyznawca benzyn [i to jeszcze V8] to zgodonie z panujacym trendem na forum jedynym slusznym wyborem jest 4.2 PB .... ale nie jestem i polecam stare mocne choc juz kiblowate B5 w dizlu albo A6 C5 ...

era dobrych Audi juz sie skonczyla i nie powroci ....

Stara gwardia 1.9TDi szał powoli przemija ale jeszcze powróci z hukiem

Fakty:

- chcesz duże autko które ma się dobrze odpychać trzeba brać duży silnik
- jeżeli duży silnik to raczej tylko benzyna, ponieważ nie ważne z jakiej stajnie przy dieslu zawsze będzie mniej lub więcej wydatków
- jeżeli koszt przejechania 100km jest Tobie za drogi na benzynie celuj w LPG
- średnie spalanie LPG można przyjąć 20l na 100km co daje koszt 42 zł
- średnie spalanie ON 3.0 TDI można przyjąć 10l na 100km co daje koszt 45 zł

Koszt jak widać w obu wersjach wychodzi podobny, oczywiście w jednej wersji instalacje trzeba założyć, w drugiej z kolei turbo zrobić i tak bez końca… Przy większych samochodach zawsze jest więcej wydatków i tego nie przeskoczysz.

- jeżeli wszystko co wyżej nie udźwigniesz pozostaje mniejsze autko i klasyczny 1.9TDI (np. passat B5 130KM 4motion)

GORALEK

Masz już chyba jasność ...

Audi: D3 A8 [PB] Lub ...

BMW : E60 z M57N2 [Mocny Diesel]

Chyba że chcesz wrócić do Starej gwardii - AFN, AWX itp

Moim zdaniem najmniejsze wydatki bedziesz miał kupując BMW
Dziwne lecz prawdziwe

Na zimę A6 C4 AEL QUATTRO a na resztę roku BMW 3.0D w budzie jaka Ci się bardziej podoba, chyba że kupisz xd to jakoś będziesz tym jeździł

w a6 4.2 też często można spotkać pneumatyczne zawieszenie

Z tym cofaniem się to jak wolisz, ale za parę lat nie uciekniesz od decyzji o zakupie czegoś młodszego niż a4 b5.
Wiesz trend trendem, ale to 4.2 naprawdę nie jest takie straszne na jakie wygląda. Oczywiście ael, którego miałem uważam za idealny motor i byłem z niego bardzo zadowolony, lecz kolega pisał, że potrzebuje czegoś zrywniejszego niż 2.8 a chyba nie ciągnie go do rezania awx`a. (który zresztą już nie zalicza się do tych `idiotoodpornych`, `gnotsja niełamiotsja` i `nasikasz to pojedzie`)

Niezła dyskusja się wywiązała, przyda się na pewno innym.

Po tym temacie wiem, że zdecydowanie 4,2 v8 na 100%, tylko kwestia czy a8 d3 czy vw touareg. Dwa różne samochody i muszę się zdecydować z czego będę miał większa uciechę, sercem jestem za Audi, do rodziny i małego dziecka bardziej Turek. Decyzja, decyzją ale znależć coś godnego uwagi to kolejne wyzwanie.

Pozdro

Widzę ,że już ktoś rozpoczął dyskusję za mnie .Od 3lat bezskutecznie szukam samochodu dla siebie. Teraz wszystko lekko znowu przyspieszyło to ,ze rozbili mi samochód a firma z racji ,ze kryzys nie zapewniła mi samochodu służbowego i muszę jeździć swoim samochodem.
Robiłem kilka podejść do A8 i do Phaetona. Cenowo jak dla mnie zdecydowanie lepiej wychodzi ten drugi. Czy Phaeton ma tkaie smae słabe strony co A8 ? Polecacie silnik 4,2 Pb ale bez FIS. Czy chodzi o ten silnik
http://allegro.onet.pl/item1192955537_v ... to_fv.html
Ogłoszenie oczywiście tylko pozwalające sprawdzić mi czy dobrze myślę.
Drugie pytanie czy D3 po FL występowało w benzynie bez FIS chodzi mi głównie o silnik 4,2.
Niestety ciężko jest coś kupić w miarę fajnego po roku 2000. U mnie wchodzi jeszcze w grę fabrycznie nowy samochód , ale jestem mało przekonany do samochodów grupy VAG po tym jak pojawiły się glosy ,że silniki 2,0TDI nie pozwalają na przebiegi większe niż 200k .Jakby mógł coś poradzić, co wybrać ja nie potrzebuje rakiety tylko samochód do przemieszczenia się w wygodzie i komforcie z pu8nktu A do B. Pewnie mnie tutaj zlinczują ale myślę nad Accordem. no chyba ,ze wy coś zaproponujecie.

Tak, po lifcie były silniki non-FSI.
4.2 FSI w D3 ma 350KM (BVJ), non-FSI 335 (BFM). W tym Phaetonie jest właśnie ten słabszy (BGH, BGJ).
A8 z dużym grillem i silnikiem 335 KM (BFM) z rocznika 2006. Ale na takie auto trzeba już liczyć ponad 100 tyś zł.

Czyli non-FSI było do roku 2006 potem już tylko FIS. Dzięki wielkie.

występowały tu mały przykładzik
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vrburbjl4hhy

pomyśl nad x5 4.4 , bardzo pozytywny samochodzik , a co najważniejsze nie ma pneumatycznego zawieszenia