.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam co byś cie doradzili w Audi A6 C6 jak chodzi o skrzynie biegów??
Co jest waszym zdaniem mniej zawodne, leprze, wygodniejsze?
Czy stereotyp o Automatach ma swoja racje, jak chodzi o awaryjność i cenę w ewentualnej naprawy.
Ps. Czym sie konkretnie różni Multitronic od Tiptronic ?
Widze ze tu na forum jest duzo Postów w serii Automat nawalił wiec czy rzeczywiście jest tak źle??

Nie jest tak żle z automatem jeśli poprzedni uzytkownik auta o niego dbał i wiedział jak się nim jezdzi, zeby go nie rozwalić.
Multitronic, to skrzynia bezstopniowa - podczas jazdy nie ma efektu przełączania biegów i uchodzi za awaryjną.
Tiptronic, to normalna skrzynia automat z mozliwością ręcznego przełączania biegów, ta w odróznieniu od multitronica, spisuje się nieżle.
A co lepsze i wygodniejsze ? To zalezy od indywidualnych upodobań w które tu teraz nie będe wnikał, bo to tak jakbś zapytał które laski są lepsze brunetki czy blondynki ?
Na początek polecam lekturę:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=76853
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=75914&highlight=naprawa+multitronica

Pytałem kumpla który ma Mercedesa E Klasy w Automacie, i z tego co mówił u niego wszystko w porządku z ta skrzynia. Lecz jeśli chodzi o wygodę to Automat jest wygodniejszy lecz to tez zależy jeśli ma się psuć i stać u mechanika to ja dziękuje za taka wygodę. Chyba zostanę przy Manualnej bo z tego co czytam Forum to pełno postów Automat się zepsuł.

mam 2 auta z automatem - w jednym skrzynia u mnie narazie przejechala bezawaryjnie ponad 100tys km (zakup auta przy przeboegu okolo 30 tys, auto mam 10lat juz) a w drugim zrabala sie przy 240tys (zakup przy 200tys z dziewiczym olejej i filtrem/wymienialem/, awaria po 2,5 roku) - koszt z laweta do zakladu, z wymiana oleju po naprawie itp itd minimum 3 z hakiem bez faktury (w tiptronicach czasem zapieka sie takak tulejka z pompy oleju na szyjce konwertera - usterka znana, umiarkowanie popularna - w duzym miescie na sile w 2 dni auto postawia bo kazdy zaklad zna ta usterke tipow i jest na nia przygotowany)

poczytaj sobie tez o awariach mechanizmow roznicowych w skrzyniach manualnych vwgrupy i sprzeglach 2 masowych
W sensie liczba awari to chyba awaryjnosc podobna*) - w sensie kosztu na bank automat bardziej boli.
Zasada jest taka - opcja szukam a pozniej pytamy
Pozdrawiam,
Przemek
*)nie dotyczy multitronika

Tak naprawdę to ciężko powiedzieć manualna wydaje się najprostsza w budowie i naprawie jest również przy tym tańsza. Lecz jest dożo C6 w automacie i tu pojawia się pytanie.

w C6 o ile manual jest normą z motorami np 2.0 TDI to dużo trudniej go znalezc z 2.7 TDI a już znalezc manual z 3.0 TDI to jest wyczyn