.: AUDI KLUB POLSKA :.

wlasnie pare dni temu popelnilem ten blad i przesiadlem sie z bezobslugowego mercedesa na AUDI. Bardzo podobala mi sie ta marka dlatego dalem sie nabrac. W zwiazku z tym poszukuje pomocy!!!!
Posiadam A4 2.0 FSI 2003 przebieg 120000 km wiem ze sprzeglo jest na wykonczeniu ale nie to mi przeszkadza. Kiedy odpalam zimny silnik po chwili zaczyna nim troche szarpac tak jakby chodzil na 3 garach do 40sek schodzi z wysokich obroto stabilizuje sie na 900 i tak trzyma mimo wszystko szarpiac. Po przejechaniu krutkiego dystansu zazwyczaj jest spokoj. Przyspiesza tak jak powinien. Prosze o pomoc bo nie chce wydac oszczednosci zycia na " fachowcow"

Simpson: nazywaj tematy jak trzeba, następnym razem zostanie skasowany.

Jakieś przywitanie?
Dałeś się nabrać, i od razu na forum po pomoc? Bardzo nam przykro że wybrałes to straszliwe psujące się AUDI zamiast bezobsługowago Merca, może sprzedaj i kup Merca spowrotem?

Witam ksiecia serdecznie , pokornie prosze o rade panie WAZNY bo myslalem ze ktos mial ten sam problem i jest NORMALNY. Jezeli ksiaze czuje sie urazony to najpokorniej przepraszam ze urazilem dume. Fakt jest jednak taki ze mercedes z przebiegiem 170000 z automatyczna skrzynia biegow (1999) nie wymagal rzadnej obslugi przez 3 lata . Mimo wszystko chcialbym zostawic AUDI i dlatego prosze o pomoc. Oczywiscie JASNIE WIELMOZNY PAN NIE MUSI SKRZYWIAC SWOICH SWIETOBLIWYCH PALCOW celem udzielenia rady . nie smailbym prosic.

Szanowny panie Marcinie, Śmiem zauważyć ze nie masz kompletnie wiedzy o motoryzacji skoro kupiłeś zepsute audi zapewne po takim samym człowieku jak Ty czyli po takim który myśli że auta są bezobsługowe. (chociaz olej i filtry w motorowni mercedesowskiej wymieniałeś , pewnie nie bo był bez obsługowy ) Zaczynam powoli współczuć nowemu włascicielowi twojego mercedesa

Wchodząc odwaznie gdzieś z buciorami proponuje buciki najpierw wytrzeć na wycieraczce czyli przeczytać FAQ Forum i zapoznać sie z ogolnie panujacymi tu zasadami a wszystkim twoje wypowiedzi będzie się milej czytało oraz szybciej otrzymasz potrzebną Ci pomoc.

Podepnij Audi pod Vag i najpierw odczytaj błedy o ile jakieś sie zapisały w sterowniku silnika co pozwoli zdjagnozować twój wielki problem.

Opcja "SZUKAJ" twoim przyjacielem.

Drodzy czytelnicy "bezobslugowy" czytaj nie sprawiajacy nadmiernego klopotu, nie mam na mysli standardowych rzeczy ktorych trzeba dopilnowac bez wzgledu na marke. Ale nigdy nie mialem problemu z silnikiem czy skrzynia biegow. Dla mnie taki samochod jest bezobslugowy. Dziekuje za drogocenne rady , tyle tez wiem. Trzymajcie sie cieplo

Dorobiłem się tytułu księcia - miło mi.

Wada wskazuje na układ zapłonowy albo zasilania.

Zapłon łatwo sprawdzisz. Gdy silnik będzie telepał odłączaj po kolei wszystkie cewki, gdy natrafisz na niepalący cylinder po odłączeniu danej cewki nie powinieneś zauważyć różnicy, tzn. auto dalej będzie pracowało na trzy cylindry, a nie na dwa. Dalej postępuj wg tego: sprawdzamy cewki, świece i moduł.

Padać może też FSI. Tutaj kłopotliwe może być zarówno zasilanie w paliwo, na czym się nie znam (bo to FSI), bądź nagar na zaworach, będący "typową" bolączką wszystkich silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W tym przypadku nie poratuję Cię linkiem, bo nie mam czasu go szukać, ale było o tym na forum parę razy pisane.

Poza tym do sprawdzenia są jeszcze czujniki temperatury cieczy, powietrza zasysanego, itd., ale tutaj tak jak przedmówcy zdążyli Cię pokierować, VAG okaże się niezbędny.

Powodzenia.

Dziekuje o to mi chodzilo .