.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanie do wszystkich klubowiczów. Zdecydowałem się na zakup a6 C4 2.8(174km) lub 2.6 v6(150km) ponieważ odpowiada mi to autko pod względem pojemności trwałości i wyglądu. Nie stać mnie na zakup diesla dlatego celuję w wyżej wymienione silniki. Miałem a6 2.6 i paliła mi około 14 litrów Pb na 100km w mieście, zmuszony jestem w następnie zainstalować gaz i pytanie brzmi czy sekwencja czy II generacja?? proszę o opinię i porady od osób poruszających się autkami z takimi silnikami. Jaka marka instalacji i mniej więcej cena. Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuję:)

Tylko sekwencja i będziesz pan zadowolony...co do sterownika polecam Stag 300

Potwierdzam. Nie opłaca się cofać do II generacji.

Instalacja sekwencyjna na Stag 300 z listwą Hana lub Waltec i reduktorem Magic to koszt około 2900. Taką cenę zaproponował warsztat, który mi robił instalację.
W twoim przypadku tylko instalacja sekwencyjna ma sens. II generacja nie dość, że będzie licho działać to w dodatku spali kosmiczne ilości gazu. W moim A8 z silnikiem ACK i LPG sekwencyjnym spalanie wynosi około 11.5L w trybie 70% trasa, 30% miasto i 12.8L w trybie 70% miasto a resztę trasa.
Kilka lat temu posiadałem C4 z silnikiem AAH i instalacją II gen. Auto paliło ponad 14 - 15 L gazu i ciężko miałem wyprzedzić ciężarówkę. Po zmianie instalacji na sekwencję spalanie spadło o kilka litrów a pojawił się power

sekwencja bracie! brak odczuwalnej różnicy w mocy na benzynie i gazie. trzeba by było zhamować auto, żeby o tym rozstrzygnąć
spalanie u mnie to średnio 13-13,5l, trasa ok11-12l

drodzy klubowicze dziękuję za odpowiedzi na temat c4, w takim wypadku rozważam również a4 b5 1.8T ponieważ i tak muszę sekwencję założyć. Czy jest jakiś problem z gazem a 1.8T??? i co waszym zdaniem jest lepszym rozwiązaniem c4 2.8 czy może a4 1.8T?? wiem że c4 jest mało awaryjne, zawieszenie tanie w remontach i wytrzymalsze od wielowahaczowego z a4. Przestrzeń w środku przemawia za a6 c4 ale mam dość ograniczony budżet a chcę autko z Niemiec a jak wiadomo akcyza na silniki powyżej 2L to 18,6 % a do 2L to 3,4%.

Tak jak koledzy wyżej TYLKO SEKWENCJA

przelicz sobie co ci sie bardziej bedzie oplaca kupic raz a dobrze czy moze pozniej bawic sie w wymiane zawiasu itp.Niektorzy mowia ze jeszcze w A4 na zawiasie rok lub dluzej wiadomo zalezy po jakich drogach sie jezdzi.Kazdy silnik mozna zagazowac nawet 1,8T grunt to odpowiednia instalacja i do takich silnikow tylko sekwencja ! To ci oszczedzi pozniejszych problemow na LPG . Zastanów sie do czego tak nap[rawde auto ci potrzebne .

Polecam do AAH /ABC
Komp: Stag300Plus Reduktor: ScorpionST (choć może mieć problem z trzymaniem ciśnienia)
Wtryski mam MagicJet ale możesz poszukać lepszych
Wykres z hamowni na LPG i PB98 znajdziesz w moim temacie
Średnie spalanie 15l przy lepszych wtryskach powinno być niższe

Jak 2.6 to tylko sekfecja bo kolektor czy dolot plastikowy, a w 2.8 mozna i ten z mikserem ale nie polecam strasznie mulne autko