.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich ponownie.
Pojawil sie problem w niuni mianowicie.
po nocnym postoju przy odpalaniu silnik startuje ale zaczyna strasznie dymic na bbialo jak by nie spalal paliwa nie reaguje na dodawanie gazu.
sprawdzone i ustawione kontrolnie wtryski u pompiarza wtryski nie leja i jest wszystko ok . dziwne bo na swiecach zarowych w momencie grzania jest 10 volt a nie okolo12 czy wyzej i dosc dlugo grzeja jak nigdy do tad.

czy to moze byc problem z nastawnikem pompy czy moze jakis czujnik temperatury powietrza czy cos takiego .
niestety nie mam mozliwosci chwilowo podlaczenia sie pod vag bo jestem za granica o samochod ma ojczulek w dyspozycji.

prosze o jakies pomysly i dzieki z gory

1) Napięcie na świecach jest ok (chwilka z prawem Ohma i będzie jasne )
2) Wygląda to na klasyczny książkowy przypadek źle ustawionego kąta wtrysku.
3) Bez zapięcia VAG`a lub czujnika zegarowego w tył pompy trza pytać szklanej kuli

witam ponownie
No ma to sens co piszesz kolego.
co do swiec to zeczywiscie ojczulek miezyl ale na jednej swiecy gdzie reszta byla podlaczona , czyli jedna kwestja jest wyjasniona
co do reszty to mysle ze tez ma to sens poniewaz byly wymieniane koncowki wtryskow bo zaczely lac oraz ustwiane na nowo wszystkie lacznie ze sterujacym.
mozliwe wiec jest ze wszystko sie automatycznie poprzestawialo . tak mi sie zdaje .
no nic trzeba sie wstrzymac pewnie do jutra poniewaz niunia strartuje na warsztat niestety .
oczywiscie kazde sugestje mile widziane .

Panowie ten sam problem.

Biały dym i nierówna praca jak się odpala..
Kąt wtrysku do spr.. jak rozumiem z lektury..
Mam VAG-a w domu tylko nie znam jaka powinna być wartość żeby dobrze to ustawić .. Czy na VAG-a tego nie ustawiać ?

Może ktos pomóc ?

Pozdrawiam

Zaloguj grupe 000 i 000 w trybie Basic Settings na max nagrzanym motorze.

Dla AAT okolice 50-60 jednostek, VAG w tym przypadku będzie niezbędny do kontroli ustawienia.