.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Przymierzam się do zakupu audi b7 w sedanie. Ale robię rocznie około 30-35 tys kilometrów i nie wiem na jaki silnik się zdecydować. Czy diesel 1.9 (podobno solidny) aczkolwiek mało dynamiczny, czy 2.0 TDi ale podobno nie zbyt trwały, i wrazliwy na zle paliwo (różowe paliwo wchodzi w gre). Czy jakaś benzynka np. 2.0 T 200 km i 280 Nm myśle że do codziennej jazdy było by super, ale niestety koszty benzyny zbyt wysokie. Wchodzi w gre Lpg. I tu pytanie czy wystarczy dobra IV generacja czy trzeba V generacje. Za benzyna tez zachodzi plus że można kupic z niskim przebiegiem do 80 tys a diesel to przynajmniej 150 tys. I tu tez staje pytanie czy dłużej mi posłuży diesel czy benzyna z Lpg (albo LPI). ?? Diesel też może się okazać bardzo kosztowny jeśli sypną się wtryski co nie jest takim rzadkim przypadkiem. I jeszcze jedno dodatkowe pytanie czy występuje audi b7 silnik 2.0 T z manualną skrzynią ?

2.0 T to FSI czyli wtrysk bezposredni a do tego nie zalozysz gazu.... wiec zostaje Ci disel.... 1.9 i 2.0 TDI beda tak samo wrazliwe na paliwo bo jeden i drugi sa na pompowtryskach

czemu 1.9 jest mało dynamiczny?

1,9 TDI uchodzi za trwalszą jednostkę napędową. Wrażliwość na paliwo w obu przypadkach jest podobna, niestety 2,0 TDI ma jeszcze inne przypadłości. Poczytaj forum i wyciągaj wnioski.

2,0 T występuje z ręczną skrzynią biegów pod warunkiem, że nie przypłynął w kontenerze z USA.

Majac 115 Ps i 11.2 do setki to tornadem nie jest Oczywiscie zaraz bedzie o wirusie ale w wersji normalnej to szalu nie robi. Z drugiej strony po przygodzie z 2.0 wole od niego 1.9 z wirusem.

Z normalnych, sprawdzonych silników w tym modelu montują tylko 1,9 TDI
Jeśli tak, to wybór jest prosty, chyba, ze kolega ma na tyle kasy, zeby finansować konstrukcyjne eksperymenty koncernu VAG

"Przewaga dzieki technice" osiagnieta obecnie przez Audi powoduje ze klienci przestaja nadazac za tym koncernem i przesiadaja sie na konkurencje uzytkowana dotychczas przez grupe spoleczna zwana "rycerzami ortalionu"

Chodzi o to żeby to auto pozwalało na swobodne wyprzedzanie ale i nie doiło z portfela. Nie chodzi mi żeby całe wypłaty wkładać w auto. 2.0 T bez gazu nie wchodzi w gre, nie stać mnie. Tym bardziej przy przebiegu ponad 30 tys. na rok. 2.0Tdi ze wzgledu na opinie też odpada. Więc chyba zostaje mi 1.9 Tdi . A mam takie małe pytanko. Jak to jest z olejem opałowym do diesla ? warto to lać. Różnica w cenie spora 2,8 opał, a zwykły 4,7. Nie chce też po dwóch miesiącach zaoszczędzić 400 zł a wybulić za wtryski czy coś tam 6000 zł.

Olej opałowy hehehe
Kup sobie Mietka W124 albo okulara 2.9 TD i będziesz jeździł na opale.
Bierz 1.9 TDI 115PS będziesz jeździł tanio i bezawaryjnie no chyba,że bedzięsz latał na opale

Opał czyli OO, to to samo paliwo co ON. jest tylko pozbawione dodatków i bardziej zanieczyszczone.
Po odpowiednim uzdatnieniu nadaje się do jazdy równie dobrze co paliwo z akcyzą.

Ok nie ma co sie zastanawiac szukam 1.9 i nie kombinuje z opłałem żeby nie miec problemów. . A mam pytanko jeszcze jedno, warto kupić a4 w holandii ? bo mam możliwość wyjazdu z kimś tylko nie wiem czy gra warta świeczki ?

Wszedzie warto kupic... byleby dobre auto bylo...

Jak tak czytam twoje posty to widzę że szukasz auta jak najtańszego w eksploatacji (choćby wzmianka o opałówce). Przecież takie paliwo to praktycznie śmierć dla pompowtrysków i innych cudach montowanych w tych nowych klekotach. Moim skromnym zdaniem w B7 jednostki typu 1.9 czy 2.0 TDI wymagają specjalnej troski jeśli będziesz na nich oszczędzał to pożałujesz wydając na naprawę kwoty rzędu 3000-4000zł albo lepiej.

pierwsze slysze, ze 1,9 pd jest silnikiem specjalnego traktowania. Oo 2,0 TDI nie pisze bo to to silnilk pod wzgledem eksploatacji i wykonania cena zawyczaj drugiego silnika na chodzie.
Opal, lej kolego tylko do 1,9TD AAZ,+ [DIESLA BEZ BEZ.WTRYSKU PALIWA], starsze.
A tak do tematu to, temat matko boska. Kupisz czy lpg lalka, czy 1,9TDI co ciezko znajezc... Jak Ci nie przeszkadza [czasem zapach] i mniej niutonometrow to kazdy jest do jazdy.
Cze.

tu wyrażam tylko swoją opinie 1.9 AFN to jeszcze chodził bez większych kłopotów. Te silniki 130 konne już nie są tak odporne... niestety

czyżby przez pół roku tak dużo sie zmieniło w temacie gazu w fsi ??
ja również szukam teraz B7 i zamierzam tam założyć gaz choć cena instalacii powala http://www.abart.com.pl/Sprawdz-cene dla 2.0tfsi na dzień 18.06.2011 wyliczają 5249zł!!:) czy to się opłaca... chyba tak jeśli autem pojeżdżę 5latek i na instalacji zrobię ponad 150000 km:)

a dlaczego nie bierzesz pod uwagę silnika 1.8T? Występowała w B7 w wersji 163KM, sprawdzona konstrukcja, bardzo przyjemnie się gazuje , to chyba "ostatni sprawiedliwy" benzynowiec w ofercie Audi

Dokładnie tak bym na Twoim miejscu zrobił - szukał 1.8T 163PS, a jak mało- to wirusa mu

2.0t zagazuje instalacją dedykowaną firmy vialle za dużo pieniążków 6-8tys ceny się wahają jak na razie. LPG podawane jest przez wtryskiwacze benzynowe w fazie ciekłej, bardzo dobra koncepcja. Mimo to jestem zdania jak przedmówcy 1.8T z lpg i masz spokój. 2.0 to dno a 1.9 rzeczywiście trochę słabawy.

oczywiście że biorę tylko malutko jeszcze wiem w temacie Audi to bedą moje pierwsze 4 kółka na grillu:) po przesiadce z japońców i Szweda 9-5 t kaska na Auto bedzie we wrześniu więc mam trochę czasu na poszukiwania:) tylko czy warto woogóle zawracać sobie głowę naszym rynkiem czy od razu uderzać do zachodnich sąsiadów???znajomy sprowadza autka i namawia na Szwajcara???co wy na to?