.: AUDI KLUB POLSKA :.

odebrałem paczke z USA




sonda szerokopasmowa LC-1 innovate, przepustnica z mustanga V8 75cm oraz greddy boost BIG 80 cm

za tydzień jade na urlop w okolice Kefira i bedziemy cos tam kombinowac

obrotomierz VDO z shift lightem top eliminator



NRG quick release do sciągania kierownicy



zakonczono w koncu etap przymierzania i pasowania wszystkiego

wkrótce auto jedzie do IRECO motorsport na wykonanie pełnej klatki, potem obspawanie budy

myslę że koniec wrzesnia bedzie jeździło n/a na standalonie, tak aby na zimę został do założenia body kit i pomalowanie i wczesna wiosną poskładanie wszystkiego i zaturbienie

WOW Świetny Pomysł!!! Dawaj więcej fotek!

Cowboy... jesli do września dokonasz tego o czym piszesz to bedą należały Ci się wielkie brawa!

no niestety wyjazd do Ireco opóźnił sie o miesiąc...auto własnie sie tam robi...



na przodzie juz 5x112 i fele z phaetona, tył został złozony tymczasowo na ori zawiasie, bo musiałem wysłać do H&Ra kolumny mcphersona z B3

dzisiaj dotarł w koncu gwint z H&Ra

przyszla paczka z kolejnymi gratami z USA wylicytowanymi na ebayu

pedal box home made z aluminium, z trzema pompami tiltona, kazda 1 cal srednicy tłoczka





pedal gazu w komplecie jakies dziwne widelki - nie wiem jak to ma byc zainstalowane



NRG quick release gen 2.5



tu juz w komplecie z nabą i kierą MOMO



obrotomierz VDO top eliminator z shif light - niezły budzik 5 cali średnicy



jakies ARPy... ale to do innych mocnych B2jek... ja mam komplet srub z ASO

Pedal box super.

Bawiłem się takim ORI Tilton w Misiu Colcie EVO mojego znajomego - super sprawa, płynna regulacja przód tył pokrętłem.

Widze ze prace ida do przodu Sądząc po klatce będzie mocno i bezpiecznie

Gratuluje,

trochę tych rur tam wsadziłeś robota mi się podoba! Teraz moja kolej

Widzę, znajomą zawartość wewnątrz

no klatka jest w wersji full wypas nie zdecydowałem sie na dodatkowe zastrzały od słupka A do podłogi bo to juz jest hardcor, a poza tym nie planuje dachowania przez maske do przodu

za to w kwestii usztywnienia nadwozia jest po całości, jak widzisz sa tam dodatkowe zastrzały i mocowania do budy w okolicach słupka A i B oraz dacho i poszycia bocznego... aha no i zamiast krzyzy nad głową i od głównego pałaka do tylnych kielichów są Vki... dzieki temu jest mniej rur i nie ma takiej gęstwiny rur z tyłu..
ja tam jestem bardzo zadowolony... spokojnie mozesz sobie taką samą wersję zażyczyć..

profi robota

Tak, łączenia z nadwoziem bardzo mi się podobają. Im więcej tym lepiej w sumie. Belka pod deską to obowiązkowy element u mnie.

Muszę przemyśleć i skonsultować jak to poskładać w moim aucie.

Powodzenia w dalszym modzeniu

fotki jeszcze z wakacji z etapu przymiarek, co prawda jeszcze lampa poliftowa, auto na podnosniku stoi jak koza, maska niedomknięta ale znalazlem własnie na dysku..

jaką wage może mieć ta klatka?

Widzę znajome pomieszczenie Kefir nieźle wziął się do roboty...Fajne autko

hello to są zdjęcia jeszcze z konca lipca, z wakacji z przymiarki body kitu



rury fi 48 (2,9kg 1 mb) - główny pałąk i rury fi 40 (1,7 kg 1 mb) - zastrzały

ca 50 kg

Będzie świetne i nietuzinkowe auto.

Jest ogromny plus za to, że auto będzie ubrane zupełnie inaczej niż 99% tego co się buduje lub już śmiga, to moim zdaniem bardzo ważne.

no i silnik tez raczej rzadko spotykany w audi