.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak w imieniu kolegi piszę, bo chłopak w kłopocie jest a internetu nie ma.
Jest A4q swapowane na V8 z A8. Fajnie to jeździ tylko problem jest ze wspomaganiem, a mianowicie z pompą. Pompa się rozszczelnia i cieknie z korpusu w momencie kiedy używa się spomagania (kręci kierą) na wysokich obrotach, jeśli jedzie się na wprost to można kręcić silnik i jest ok, albo jeśli się skręca, to trzeba uważać z gazem.
To już druga pompa - ta jest z A8, wcześniej byla oryginalna z tego auta, z V6 ale objaw był ten sam.
Ktoś ma jakiś pomysł ?

Za kazdym razem szlag pompe trafia ? Kupuje uzywki ktore koncza swoj żywot czy co ? Czy wali za duze cisnienie w ukladzie (ale predzej gdzie prz wezach szaśnie niz z sama pompą.

No za każdym razem kiedy próbuje bąki kręcić, bo wtedy obroty sa i kierownicą się rusza.
Ewidentnie wywala mu ciśnienie na korpusie pompy.

Przewody dorabiane?

Przewody oryginalne.
Możesz rozwinąć swoją myśl?

rozwala pompe, bo kreci baczki na maxa skreconych kolach i wtedy jest maksymalne cisnienie jakie pompa wytwarza , a dzieje sie cos z pompa jak lata po zakretach na wysokich obrotach?

To czym sie dziwić ? Nawet w instrukcji do mojej A8 jest napisane, by trzymac maks 10-15s kola maks skrecone

Brałem pod uwagę możliwość pominięcia zwężek w dorabianych przewodach.

Nie chodzi tu o sytuację kiedy jest max skręt i max obroty przez 15 sekund, nie tak wygląda kręcenie bąków jak się ma V8 i quattro
Jest tak, że trzeba uważać podczas normalnej jazdy, żeby nie rozwalić pompy.

wszystko wskazuje na przytkanie układu
czy była grzebana przekładnia kierownicza ?