.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem tu nowa

szanowne grono nabyłam audi A6 2,5 tdi automat
mam rano problemy z jego odpaleniem
czy ktoś mi doradzi co może być przyczyną i czy da się to jakoś naprawić????

Simpson: wypadałoby napisać jakie 2.5TDI i jakie A6

2.5 tdi 98r.

słaba kompresja w cylindrach

a może spada paliwo z węży???

jak stoi przodem w duł to pali nawet poprawnie:)

świece grzeje 2 razy

Pod vaga z nim bo przyczyn może być sto a spekulowanie może to albo tamto nic nie pomoże

więc jaka rada???

czy ktoś mi tu pomoże????

poszukaj kogoś, kto podepnie samochód pod komputer i zdiagnozuje!
jeśli pokaże jakieś błędy podaj je tutaj...

Przy tych temp. co dzisiaj to powinien odpalić bez całkiem sprawnych świec żarowych. Dwukrotne grzanie świec to tylko skróci ich żywotność ale na pewno nie poprawi odplania.

poprawi odpalanie, miałem tak w peugeocie. przy niskich temp trzeba było kręcić silnikiem, kiedy zagrzałem 2, 3 razy odpalał na tyk
prawda jest też taka, że przy tych temp nie potrzeba pałować świec, a takie intensywne używanie na pewno skróci żywotność...

no tak powiem ze nic konkretnego sie nie dowiedziałam:(

byłam rza na komputerze i pewien mechanik stwierdził na tym że komputerze że ciśnienie w silniku jest poniżej 2!!!

za bardzo to niewiem jak mam to zinterpretować ??? czy można tak sprawdzić ciśnienie przez podłączenie komputera???

ciśnień w silniku jest kilka!
jedź do mechanika, a nie grzebka pana mariana złota rączka!
jeżeli nie potrafi ci nic powiedzieć to znaczy, że jego wiedza jest ....
użyj opcji "szukaj", istnieje temat polecanych warsztatów/mechaników.

to jest prawda bo sama nic konkretnego nie napisalas. jakie jest to ciezkie odpalenie, dlugo kreci nie lapie na wszystkie gary itd. z tego co wiemy moze sie zapowietrzac ale to tylko moze ja tak zrozumialem, tak jak koledzy wspomnieli diagnostyka byla by wskazana, naprawde duzo sie dowiesz.

Witaj,

Świece żarowe nie grzeją przy temperaturze powyżej 5'C.
Paliwo może cofać się gdy zaworek zwrotny w pompie VP44 jest uszkodzony.
Jeżeli masz problem z odpaleniem gdy silnik jest zimny wielce prawodopodobne jest to że kąt wtrysku jest przesunięty.
Aby to sprawdzić powinnaś podjechać do kogoś kto ma pojęcie o logowaniu/zczytywaniu błędów za pomocą interfejsu VAG. Niech zaloguje grupę 04BS i wtedy wszystko będzie jasne:)

Powodzenia.
Pozdrawiam
Paweł

powiem tak byłam u pana który sie zajmuje tylko audi i stwierdził ze nie jest ustawiony rozrząd

jutro będe więcej wiedziała to się z wami podziele info:) mam nadzieje że to jest to że nie kręci

Precyzuj ''nie kreci w ogole'', czy ''ciezko odpala'' to roznica z kilku postow.

Pan ktory zamuje sie tylko audi -
po1.
niech zgodnie ze sztuka odpowietrzy uklad wtryskowy.[popatrzy, czy paliwo tez nie ucieka/cofa] ewent pompa co tloczy z baku zyje...
2. Po odpaleniu i nabraniu tempratury roboczej 90C, zloguje bloki pomiarowe wszystkie dotyczace pompy wtryskowej VP44. Jezeli robi tylko Audi da sobie rade, wydrukuje Ci te logi. Popros. Natomiast jezeli droga Asiu tego nie zrobi, [niech wroci do napraw duzych fiatów]...

Bo jak [przypuscmy] tego nie zrobil, to co ma ustawianie rozrzadu, chyba ze jest wróżką, albo rozgrzebie rozrzad nic nie poprawi i zrobi nstawy pompy
to jak by sie wzial od du... strony za robote... i policzyli zamias 300zl, 1,5 tys.

Bo meritum tego forum jest pomaganie, zeby nie zostawiac wiadra pieniedzy u cwaniakow, pseudo mechanikow. [ I NIE moge sie powstrzymac i napisac Szympansów ]
Cze.

ładnie powiedziane

więc tak kiedy kupiłam ten samochód wymieniłam rozrząd i wszystkie potrzebne rzeczy do tego rzeczy rolki paski filtry oleje itd.i myślałam ze bedzie ok:)

lecz tak nie było (:( rozmawiając z tym "fachowcem" powiedział że to może być przyczyna zobacze jutro efekt tej pracy i wam wszystko powiem co i jak:)

a robil to ten sam ''spec''? Przed wymiana rozrzadu takze krecil dlugo?
Ciekawy jestem czy ''spec'' robil rozrzad na kredki, czy drugi nie umie ogarnac pompy...

Podpowiedz mu szyderczo, ze tam jest pompa wtryskowa i wymaga nastaw podstawowych i odpowietrzenia, aby zgrac z rozrzadem

Witam
U mnie też audi ciężko odpalało z rana. Najgorzej było przy bardzo niskich temperaturach. Kręciłem i kręciłem ale w końcu odpalał. Przy odpaleniu zdarzało się że zatrzęsło lekko "budą" po obrotach można było zauważyć takjakby zryw na obrotomierzu. Świece miałem nowe beru, wężyki przelewowe wymienione. Wszystkie Filtry i płyny wymienione i dalej nic.. Odpalał ciężko. Gdy się ociepliło zaczął odpalać nieco lepiej. Średnio po 2-3 zakręceniach, prawie dobrze... no właśnie... PRAWIE ;/ W końcu się wnerwiłem na wszystkich pseudo mechaników i zatargałem auto do gościa który ma pojęcie o tego typu motorach. I cóż się okazało? A więc. 2 wtryski były rozregulowane, ale to jeszcze nic, bo koszt to w porównaniu z awarią grosze. Najgorsze co się okazało to to, że 5 popychaczy miałem popękanych no i brakowało mi 8 podkładek. Wałki w stanie bardzo dobrym. Do dzisiaj mechanik się zastanawia jakim cudem ja jeszcze w ogóle jeździłem i że silnik nie padł na dobre...

Kupiłem na wszelki wypadek komplet tj.:
24 popychacze INA (kute)
24 dźwigienki INA (kute)
24 podkładki CI (kute)


Części mnie wyszły 1560zł (tylko tyle bo moi "starsi" prowadzą sklep motoryzacyjny, więc miałem części po cenie hurtowej)

Po skręceniu wszystkiego, auto odpala na strzała nawet przy -18*C.
Auto zyskało ducha, jest znacznie cichsze nie hałasuje tak przy odpaleniu w niskich temperaturach i jest zrywne jak nigdy.

Taka jest historia moich problemów, mam nadzieję, że komuś pomogłem.

Cześć,

Zrób logi a szczególnie 004BS. Najprawdopodobniej masz źle ustawiony kąt wtrysku paliwa. Ale bez tego trudno wnioskować, a kręcić pompą na "pałę" nie polecam.

Pozdrawiam
Paweł