.: AUDI KLUB POLSKA :.

Obecnie jeżdżę A4 B5 z motorem 1.6 i 101 KM (Benzyna). Od jakiegoś czasu zastanawiam się jednak nad zmianą bryczki na coś mocniejszego, a być może w dieselku.. Sporo ludzi odradza, sporo namawia a sam mam już mętlik w głowie. Uparłem się jakoś na Dieselka ale czy warto zmieniać przed zimą? Ślędząc oferty upatrzyłem sobie dzisiaj Audi A4 1.8 T S (Rok ten sam co mój - 1998, przebieg podobnie). Kusi mnie jednak fakt, że autko ma 180 KM i trochę z S-Line.. Jak myślicie jakby to wyszło ze spalaniem? Byłbym na wielkim minusie? Cenowo powinienem wyjść na sprzedaży jeszcze na plusie. Pozdrawiam i mam nadzieje, że chociaż troszkę pomożecie ; P

Ten badziew (silnik) zawsze warto zmienić. Czy dobrze wyjdziesz to zależy jak trafisz jeszcze.

emge, dobrze zrozumiałem że chodzi Ci o moją 1.6? Autko zle sie do tej pory nie spisuje, tylko brakuje mi trochę mocy a mimo wszystko sporo pali..

Powiem tak.
Jeśli chodzi o oszczędność, to załóz do tego 1.6 instalacje LPG i ciesz się spalaniem - oszczędnością
Jeśli zalezy Ci na mocy, to nie pytaj o spalanie, bo to głupie.
ps.
Spalanie najbardziej zalezy od stylu jazdy i masy auta a dopiero pózniej od pojemności silnika. Mozna przyjąć, ze przy zachowaniu takiego samego stylu jazdy spalanie 1.8T i 1.6 będzie podobne.

Że się spisuje to się domyślam, ale ani to oszczędne, ale w miarę dynamiczne.

W '98 nie było czegoś takiego jak s-line, takie rzeczy zaczęły się dopiero od budy B6...

Nie napisałem nigdzie, że to jest S-Line. Napisałem, że ma trochę bajerów z eSki.

emge, dzięki za pomoc.

szukaj autka z silnikiem 2,6 . przy normalnej jeździe (bez wyciskanie 5000 obr. na każdym biegu) moja C4 pali 11-12 litrów gazu - więc niewiele więcej nić zagazowane 1,6 ...

Jak tak dalej pójdzie, to skończymy na silniku 4.2
Kolega Torca musi wpierw ustalić swoje priorytety a dopiero wtedy zacząć się moze rzeczowa dyskusja.

Zamień ten badziewny motor na cokolwiek mocniejszego. Nie gazuj go bo nie ruszysz z miejsca. Mam taki motor w stajni (niestety) i jest to porażka - silnik wymyslony na potrzeby taniego OC.
Co do zmiany na diesla - szukasz jakiegokolwiek TDI`ka z 4-cylindrowych, a zalecaną opcją jest AHH,AFN,AJM/ATJ.
Sugeruję napęd quattro , bo jesli zmieniać to na coś porządnego.
Z benzyn sugeruję 1,8 T, 2,4 lub 2,8. Oczywiście sugerowany napęd quattro.
Jeśli lubisz naprawdę dużo mocy - szukaj S4 2,7 biturbo i po chipsie wciągniesz każde nieruchawe i paliwożłopowate 4,2 (bez urazy dla posiadaczy esek i A8/S8 )

i wszystkie 1.9 po koksie

Zdziwiłbyś się, ale to temat na inną dyskusję. Po Łodzi jeżdżą 2 takie, które wciągną nosem nawet 2,7 po koksie
Obalamy mity Panie ... obalamy
Niemniej taki setup kosztuje sporo i taniej będzie kupić po prostu S4 ...

dokładnie bo mam za dużo kartek

Co ma piernik ... ? Chicken ?

Byłem dzisiaj oglądać ta Audice z tym jakże przemega silnikiem 180 KM. Silnik jak silnik, w dobrym stanie ale auto z zewnątrz.. Szok i żenada, szpachla szpachla i jeszcze raz szpacha. Wydaje mi się, że najrozsądniejszym wyborem będzie jakiś mocniejszy dieselek, np. 2.5TDI ze 150 koniami? Zależy mi na tym, zeby autko dużo nie paliło, gaz też wchodzi w gre.. Bo do mojej dziuni nie warto chyba nic inwestować.

Nie, nie i jeszcze raz nie !
Odpowiedzi znajdziesz na forum ...

Poczytaj o 2.5tdi 150PS, chcesz gaz to idź w V6PB, a jak ma mało (tanio) palić to gazownia. V6 tdi to nie R5 i swoje też wciąga.

Do tego 1.6 załóz LPG, to sprzedasz od ręki.
Co do silników, które mają spełnić w/w wymagania, to najlepszym rozwiązaniem będzie 1.8T albo 1.9 TDI + jakiś wirus.
2.5 TDI omijać szerokim łukiem.

Paaaanie.
2.8 quattro
albo
1.8T quattro
albo
1.9TDI quattro.

Tylko z tych patrz...