.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

byłem wczoraj u mechanika i troche mnie przestraszył.
Zdiagnozowali, że wyrobione są gniazda w kolumnach mcphersona (czy jak sie to tam pisze) na sworzeń wahacza. I faktycznie jak bujali autem, to sworzeń z jednej strony wychodzil na centymetr, z drugiej lekko sie ruszal.
Kazali szukac używek, a narazie skrecili na beton jakimiś wzmocnionymi śrubami. Obecnie jest miodzio - nic nie trzeszczy nie strzela, zawiecha sprężysta jak nigdy.

Teraz pytanie : da się to jakoś naprawić, czy trzeba szukać nowych... no może nie nowych, ale sprawnych kolumn?
Mówili też, że przy wymianie na bank poleci czujnik ABS i żeby szukać z czujnikiem.

Co sądzicie?

czujnik nowy 70 zloty kosztuje wiec to nieduży pieniądz, jezeli chodzi o to gniazdo to taniej wyjdzie cie na pewno używka bo nowe to chyba tylko w aso.

Popieram kolegę, Co do usterki to takie są skutki jazdy na popuszczonych śrubach zaciskających sworzeń w kolumnie (musiało nieźle trzeszczeć i stukać).

no wlasnie nie tluklo sie ;/ ja nie z tych co jezdza az cos odpadnie ;]
Nic to - ma kto prawa kolumne do a6 1009r avant 2.5TDi AEL ? ;]

u mnie w audi 200 wyrobione byly wlasnie te gniazda na sworzen wahacza. za duzo nie dalo sie z tym zrobic, skrecanie na max i dalej sie ruszalo. musialem wymienic kolumny. troche roboty z tym bylo.

1009r 2009 chyba tez nie pasuje
na pw poszedl namiar na kolumne z aela

oj oczywiscie chodzi o 1995
dzieki wielkie za kontakt, bede dzwonil jutro ;]

typek na prawdę spoko idzie się z nim dogadać i ma tanio.

Szukaj na allegro można nieźle się obłowić...
Np zwrotnica + sprężyna+ amor+łożyska + zacisk + tarcza+ klocki + półoś kompletna (o wahaczu i końcówce drążka nie mówie bo to do wymiany jak łożysko) 99zł druga bez półosi 120zł Śmiga ale wahacze w tym samochodzie to wiele nie wytrzymują u nas

Bo wahacze, to najdrozszy element tego zawieszenia i jak ktoś chce na nich zaoszczędzić, to pózniej tak ma.
Ogólnie to zawieszenie w tym aucie jest trwałe i proste jak budowa cepa, co na naszych drogach jest duzą zaletą.

dokladnie za wachacz dasz 370 zloty lamfa i masz spokoj na amen a jak ludzie kupuja po 80 zloty wloszczyzne to tak jest

Ja po zniżkach w ic płaciłem 310zł/szt i nic to nie dało. Teraz nabyłem taniej u daniellosa (powinien być znany ze sprzedawania zawiechy do B5 C5 itd) i za rok pewnie znowu... chociaż teraz planuje małą modyfikacje sworznia żeby go smarować co chwile...
NA poprzednich zrobiłem ok 30 tys. Febi ~15 tys no name zaraz po kupnie ~3-5tys... LMO wychodzi taniej, przećwiczone na zawieszeniu wielowahaczowym
Wiele razy śłyszałem(diagności, mechanicy, handlarze) opinie że to zawieszenie przy TDI+dziury+niższy profil (a u mnie +sterydy + but + przyczepka) nie jest trwałe
Plus jest taki że jest tylko wahacz i końcówka drążka

kolego tu rozmowa toczy sie o c4 a nie c5

A o jakim zawieszeniu pisze z doświadczeń ?