.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam taki problem a wiec pedl hamulca jest twardy przy wylonczonym silniku
a jak wloncze silnik to jest miekki jak sprzegielko
nacisne go dwa razy i lapie ale pozniej znowu to samo

odpowietrzylem hamulce przez jakeis 10 min bylo dobrze ale pozniej to samo i znowu sie zapowietrzyly i tak w kolko co robic ????

jak naciskam na hamucel to potrafi mi samochod zgasnac

pozdrawaim

sprawdz czy nie masz wyciekow plynu hamulcowego ... jezeli nie to prawdopodbnie pompa hamulcowa puszcza pomiedzy sekcjami ... rozbierz pompe , wymien gumki , sprawdz czy pompa nie jest porysowana od wewnatrz ... drugi temat to hydrauliczna pompa wspomagania hamulcow ... sprawdz rowniez czy nie przepuszcza tlok pompy hydraulicznej ... no i w koncu ... sprawdz regulator sily hamowania tylniej osi ... on nie musi sie pocic zeby zapowietrzal uklad ... omin go wezykami i sprawdz ..

jeżeli silnik ci gaśnie to ja bym tu stawiał na uszkodzone servo albo wąż podciśnieniowy ma nieszczelność i to poważną. NIc ci nie syczy pod maską??

no nie wiem czy mi syczy raczej za glosno jest pod maska

wyciekow nie mam, tak jak by sie zapowietrzalo przez serwo bo gdy ciagnolem samochod i hamowalem to hamowal jak na brak wspomagania tak jak zawsze a po wlonczeniu serwa (zapaleniu silnika) prostu pedal sie zapada po nacisnieciu


czy moze byc taka przyczyna ze serwo przepuszcza powietrze do ukladu ??? tzn przez waz podcisnieniowy z serwra moze byc zabierane podcisnienie potrzebne do utrzymania niskich obrotow ????


dzienki

juz zrobilem serwo wporzo waz byl pekniety ten podcisnieniowy
ale dalej nie ma hamulcow tzn sa jak napompuje pedal

i teraz jak je odpowietrzyc czy na kazdym kole czy tylko na tym ktore jest najdalej czyli tylne prawe (siedza za kierownica ???)


pozdrawiam

odpowietrza sie wszystkie kola ... zaczynajac od najdalszego (prawy tyl ) poprzez lewy tyl, prawy przod i na lewym przednim (najblizszym) konczac ...

I jak masz ABS nie zapomnij podczas odpowietrzania załączyć stacyjki (zapłonu).

ze tak spytam: a po co???

Ja w sumie to nie wiem niestety, ale jak byłem na warsztacie i mi odpowietrzali ciśnieniowo to gościu ekstra spuścił drugi raz podnośnik z autem żeby załączyć zapłon jak dowiedział się, że abs jest.Więc chyba to ważne jest.

Przy autach z ABS trzeba czasem odpowietrzać pompę ale po co włączać zapłon to też mnie dziwi

moze po to zeby wiecej skroic z kasy klienta ...

Nie rozumiem co ma do kasy włączenie zapłonu ??????

wiecej czynnosci = wyzszy rachunek , bardziej naczaruja przy robocie= bardziej naczaruja na rachunku ...

I ile wg Ciebie mi naczarowali ? Jakie normalnie są stawki wymiany płynu hamulcowego ?

.. ja jak wymienialem to placilem cos kolo 20 pln ale jak mialem warunki to tez sam wymienialem

Ja nie mam niestety warunków.Ale masz rację skroili mnie więcej o całe 5 zł :567:

to pewnie za to wlaczenie zaplonu

i dodatkowe opuszczenie podnośnika :564:

albo masz zapowietrzone hamulce albo pompa przepuszcza pomiedzy sekcjami ... na poczatek sprobuj odpowietrzyc hamulce i przejedzz sie zaraz po odpowietrzeniu ... jezeli bedzie OK a po jakims czasie ( kilka dni) znowu sie uklad zapowietrzy , szukaj nieszczelnosci ... swego czasu mialem tak i okazalo sie ze regulator sily hamowania tylniej osi zapowietrzal uklad ale nie ciekl ... jezeli jednak uklad nie jest zapowietrzony to z duzym prawdopodobienstwem jest to wina pompy ... dla pewnosci zwroc uwage czy zaciski hamulcowe nie sa pozacierane ... taka czynnosc jak wymiena gumek w zaciskach jest wymagana jezeli gumy ochronne na tlokach sa w jakikolwiek sposob uszkodzone ... noo ... i oczywoiscie wymien plyn hamulcowy bo jeseli jest stary to moze i z gumami jst to amo ... czyli sa stare