.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzisiejsza technika instalacji gazowych pozwala nam na coraz to lepsze osiągi , coraz czesciej spotykam sie z opinią , ze Lpg jest lepszy od benzyny , słyszałem równiez ze na Lpg ma wyzszy moment obrotowy , albo ,ze na początku jest przyrost mocy a po przejechaniu np.50 tys , silnik zaczyna coraz to gorzej chodzic ... hmmmm jak jest naprawde ??

Gaz 4 generacji - sekwencja - 0 [zero] problemów
Elastyczność i przyspieszenia takie same jak na benzynie.
Przejechane ok100tkm na LPG i nic sie nie dzieje

Wybór należy do Ciebie

Aha no i place 1.65 za L a nie 3.9

a czy od strony technicznej silnik nie traci nic swojej wytrzymałosci ?? , i ile mniej , wiecej mogło by kosztowac załozeie instalacji gazowej (4 generacji) ??

Traci katalizator i układ wydechowy na bank... ale i tak to jest tańsze jak jazda na PB... A co czego chcesz tą sekwencje, bo chyba nie do Cinqecento??

do Ciquecento to się nawet tego nie opłaca zakładac , chodzi mi o dwa modele samochodów jeden to Fiat Uno 1,0 a drugi to Audi 2,3 quattro

W dobrym zakładzie do 4cyl to koszt obecnie 3300zł [Warszawa]
W h...jowym założą za 2800 a potem stres,stres ...... i wydatki

Silnik jeśli jest eksploatowany zgodnie z książką serwisową i ma zalewany
odpowiedni olej to nic nie traci.

Elementy podatne na zużycie na LPG:
- świece
- przewody zapłonowe
- kopułka, palec

ew auto może zacząc brać troche oleju. U mnie w firmie mamy Pandy VAN LPG. Juz po przebiegu 5000km trzeba bylo dolac 0,5L oleju.

Takze trzeba wliczyć i to w kalkulację.

lpg ma wysza liczbe oktanowa i spala sie w wiekszej temperaturze , czyli przy dobrym programie mozna go strosowac do silnikow z duza kompresja bez obnawy o wystepowanie spalania stukowego , niemniej jednak podwyzszona temperatura gazow oraz sklad gazow powoduje szybsze zuzywanie sie katalizatora i korozje wydechu jezeli takowy jest od wewnatrz nieocynkowany , Audi ma wydechy zabezpieczone przed korozja obustronnie wiec stosowanie lpg dla wydechu nie ma specjalnie negatywnego skutku .... z reszta i tak mowimy o tak marginalnych problemach ze w zasadzie to te usterki ktore sa wynikaja prawie zawsze z innych czynnikow takich jak wiek auta i jego ogolne zuzycie oraz niedbalosc przy wykonywaniu prac serwisowych

Buaaaaahhhaaaa Uno 1.0 na gaz?? Proszę, nie żartuj... przecież instalka przewyższy wartość samochodu
...a jeśli chodzi o 2.3 to tylko III generacja... wiesz... na forum jest taka funkcja "SZUKAJ" i "FORUM FAQ" - poczytaj a później zadawaj pytania... do 2.3 nie założysz sekwencji... no chyba, że jesteś aż takim magikiem a dlaczego to znajdź sam

spoko poszukam a co do Una to nie moje auto i nie moj problem tylko pytam , poniewaz moj dziadek uwzioł się ze trzeba załoztc Gaz ... ale jak mu powiem cene to cyba pozostanie przy benzynie

Z Audi nie mam doświadczenia bo gaz założyłem kilka dni temu, jeśli chodzi o uno - czasami używam seicento 900 (nie jest moje) które na gazie ma zrobione ok. 130 tyś. i śmiga bez problemów (całkowity przebieg ok. 220 tyś.), jedyna zmiana jaka nastąpiła to że silnik bardziej sie grzeje ale nie wiem czy to wina gazu bo chlodnica jes w podłym stanie, instalacja była montowana w serwisie fiata, koszt ok. 2400

Wcześniej na instalce II genaracji w Fiacie Brava zrobiłem 40 tyś bez problemu. Obecnie w Audi 10 tyś. bezproblemowo. Natomiast kolega w b3 z silnikiem 2.0 kupił z przebiegiem 100 tyś, teraz ma 350 tyś i dalej pomyka na gazie

mam pytanie do 666 dlaczego zuzyciu są podatne
-przewody zapłonowe
- kopułka, palec

jazda na lpg wymaga idealnej instalacji elektrycznej w samochdzie.
jesli ktorys z tych elementow kuleje mozliwe sa strzały w kolektor
a takze nierownomierna praca. dlatego te elementy wyminiamy czesciej

dziekje za wszystkie odpowiedzi za nurtujące mnie pytania , napewną beda grały kluczowe znaczenie esli chodzi o załozenie gazu do auta

i tankuj na shellu

testowałem wszystkie stacje małe duże na shellu powergass zawsze równy i przy 2.8 w mieście na innym gazie palił 16 na shellu pali 14,5 - 15 a raz na trasie szok 10 litrów... naturalnie zalezy jaka instalacja ale u mnie fakt jest faktem powergass all the way

pozdr

666 zapomniałeś dodać filtr powietrza qry także trzeba częściej wymieniać , za to filtr paliwa rzadziej
do tego dochodzi też filtr gazu


nie zgodze się z tym jeżeli tam ma 20V to i IV gen założy bo już nie ma mechanicznego wtrysku

U mnie na lpg z Shella pali o prawie 2 L mniej gazu niż z innych stacji markowych(o małych prywatnych szkoda pisać).Gwarantują stałą mieszankę !

silnik niby cos traci, ale cena litra gazu jest o ponad polowe tansza. Nic nie czuc spadku mocy, ani momentu na gazie nie czuc gazu jak sie stoji w korku(jak w polonezie) a jezeli chodzi o katalizator to ostatnio sprawdzalem, mialem spaliny w normie i to na 5+(zalozone magnetyzery) i olejcie takie gadki ze silnik sie zrobi jak papier, lepiej daj 1,85zl za litr gazu niz 4,33 za litr paliwa POZDRAWIAM
P.S.
mam instalacje BRC zamontowana w Koninie

doradzcie, ktorej generacji gaz sie nada do 1,6 w A4... jestem w kropce i nie wiem co mam zrobic... jakie ceny sa w waszych miastach
doradzcie rowniez gdzie najlepiej zakladac instalke w okolicach: badz Jabłonny, badz Nowego Dworu Maz.

najlepiej do takiego motorka 3 lub 4 generacja
spokojnie 3 wystarczy bo i tak to nie jest rakieta
a gdzie zakładać w tamtych okolicach to niestety ale nie wiem
po za tym uzywaj szukaczki bo o gazie było pełno i jaki gaz do silników też wejdź na forum FAQ tam szybko znajdziesz!!