A4 2.5 TDI AKE, świeci ESP, ABS, miga -świece żarowe

sosna3city

Witam serdecznie.
Próbowałem znaleźć na forum podobny problem ale jakos nie trafiłem. Wczoraj zaczeły mi sie świecić w czasie jazdy kontrolki ABS i ESP. Te systemy się wyłaczyły napewno. Dziś rano dodatkowo zaczeła mrugać kontrolka świec żarowych a samochód przestał przyspieszać. Nawet nie wkręca się na obroty, 10km/h i koniec. Dodam ze mam skrzynie Tiptronic. Auto odstawione do mechanika który zajmie sie nim pod koniec tygodnia pewnie ;/. A głupio by było być uziemionym przez cały tydzień pracy bo stało się coś z czym można sobie poradzić w 10 minut. (taka mała iskierka nadziei

Pozdrawiam

przemekk74

ta mala iskierka nadziei nazywa sie vag-com, diagnostyka
Pozdrawiam,
Przemek

grisha · **Dołączył(a):** 05.lis.2010 09:12:44 **Posty:** 369

Jak do tego co podałeś dodasz sporo dymu na jałowym biegu i chmurę przy próbie jazdy z Vmax < 15km/h) to ... pompka VP44. Przrabialem to.

sosna3city

Wiec tak. Czekam na swoją kolej u mechanika. jak sie czegoś dowiem to napisze, może na przyszłosć się komuś przyda. U mnie silnik działał i nie kopcił, licze na to że komputer oszalał i nie wpadne w koszty

sosna3city

Witam ponownie.
Jestem juz po naprawie a sprawa wygląda tak:
Gdzieś na podszybiu uszkodzeniu uległ sterownik odpowiedzialny za pedał gazu, w związku z czym komputer przestał go "widzieć" i odłaczył kontrole trakcji i ABS a następnie wprowadził auto w tryb awaryjny. (obiaw- miga kontrolka świec żarowych i lekko podbija obroty). Konieczne było przeczyszczenie elementu i zabezpieczenie przed dostępem wilgoci i tyle. Jestem lżejszy o 150zł robocizny i szczęśliwy że to tylko taka drobnostka. Przepraszam za potoczny język przy opisie, jak ktoś zechce przetłumaczyc na fachowy i uszczegułowić przypadek prosze bardzo.

Pozdrawiam
Piotrek

meszrum

na podszybiu jest sterownika silnika. pod puszką, w której on się znajduje jest rowek odwadniający [po to, żeby woda która spływa z przedniej szyby miała gdzie odpłynąć]. bardzo często ów rowek zapycha się jesiennymi liśćmi, co powoduje, że sterownika silnika [ECU] tonie w wodzie. obstawiam, że tak było w Twoim przypadku.

zdejmij plastik na podszybiu i dokładnie sprawdź to odwodnienie - w przeciwnym razie problem będzie powracać.

szeryfisch

Raczej niemozliwe. Ja stawiam na to ze pompa nie mogla uzyskac zadanego kata wtrysku i wywalila blad abs, esp i swiec zarowych. Bo wlasnie tak sie objawia brak mozliwosci uzyskania odpowiedniego kata wtrysku. Sprawdz vagiem, powinien byc blad nr 550. Mechaniki pewnie ustawili odpowiednio pompe i problemu nie ma. Pod warunkiem ze nie zaciera sie tloczek w pompie.

sztachan

sztachan

Czy mogli byście mi coś powiedzieć na temat mojego autka ?

logi wstawiłem powyżej.

Dzięki

szeryfisch

Dokladnie jak mowilem, pompa na late ma ok 5'BTDC a ma miec 2'ATDC wiec za nic nie osiagnie wymaganej wartosci. No i wywala blad abs i esp. Nr nir pamietam ale bedzie cos takiego Load signal from ECU - jak wejdziesz w sterownik ABS. Kat do ustawienia.

sztachan

dokładnie !!
Tak jak mówisz. z ecu...jest taki błąd
Tylko czemu jeszcze przy rannym zapalaniu chodzi chwile na 3 / 4 garki i po chwili łapie na wszystkie ?
Na ciepłym po 30 min.postaniu też przy rozruchu jak by cylinderki wypadły na moment a przed odpaleniem gdy silnik wykonuje obroty,słychać tak jak by nie było kompresji na którymś cylinderku
Po świętach biorę się za kont
tylko to ja mam skorygować na wczesniejszy czy pózniejszy ?

szeryfisch

On pali na wszystkie gary, tylko ze dostaje wtrysk paliwa 5 stopni przed GMP a ma dostac 2 stopnie po GMP. To na goracym silniku. Na zimnym kąt jest zmniejszany do 0 stopni. Jesli masz zle ustawiona pompe to tloczek z 5 stopni przed GMP stara sie zmniejszyc kat i w efekcie wychodzi ze jest 7-8 stopni przed GMP. Ciesz sie ze wogole chce zapalic. Rozgrzej go powyzej 80'C i ustaw kat na 1,0-1,5 ATDC czyli po GMP. Przy takim ustawieniu bedzie mu latwiej odpalic w duzy mroz.
Oczywiscie zakladam ze swiece zarowe sa sprawne, bo chyba nie zawracalbys tym gitary..
Rozumiem ze nie ustawiales kata nigdy? Jestes ze Zgorzelca, moze bedziesz we Wrocławiu to wpadlbys do mnie na warsztat? Ustawimy i juz.

sztachan

Dzięki za info
Robie sobie autka zawsze sam
Ten akurat był po wypadku i miał pogruchotaną góre silnika.
Pęknięty wałek rozrządu krzywe zawory na obu głowicach i takie tam...
Po wypadku miał pęknięte koło rozrządu lewej głowicy a bezmózgowiec ( niemiec) chciał zapalić silnik.
Zrobiłem wszystko,poustawiałem tak na znaki oryginalne jak zawsze.
Odpalił bez problemu i tak sobie na razie chodzi.
Ale teraz dzięki Tobie wiem już co musze zkorygować.
Po świętach biorę się za niego

Dzięki wielkie jeszcze raz.

Wesołych Świąt życzę Wam wszystkim.

sztachan

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/7 ... 4.jpg.html

sztachan

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/c ... 1.jpg.html

sztachan

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/8 ... 3.jpg.html

sztachan

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/b ... 2.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/c ... 1.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/b ... 6.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/e ... 5.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/b ... 4.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/9 ... 8.jpg.html

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/3 ... 7.jpg.html

Kolego a zobacz proszę jeszcze na te logi jeszcze.
szczególnie na 013 014

sztachan

ma_pok

kolego cos te linki nie dzialaja.

wg popszednich logow to korekcje wtryskow sa troche niepokojace.

moze teraz, w nowych logach bedzie OK - popraw to zobaczymy

sztachan

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A4 2.5 TDI AKE, świeci ESP, ABS, miga -świece żarowe

Kto przegląda forum