.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich !
Robię przymiarkę do kupna A6. Samochód ma być do dużych przebiegów, głównie w mieście. (ok.40-50 tys rocznie) Szukam egzemplarza z 2009 lub 2010 roku. Jaki silnik diesla wybrać? Proszę o radę

Tu sie wszystko wyklucza - średnia limuzyna, diesel miasto, duze przebiegi ?
Do miasta cos mniejszego i benzyna, chyba, że to to ma za auto kuriera itp robić ?

2.0 tdie 136KM,
chyba że budżet nie ma znaczenia to 3.0 tdi 240KM, ale jak masz jeździć głównie po mieście to chyba nie ma to sensu

a6 mi się podoba - samochod kupuje na 4-5 lat miasto ok 80% reszta głównie autostrada (wyjazdy do Łodzi)

Budzet do 120-130 tys. Wyposazenie moze byc podstawowe

Myslalem tez o a4, ale cenowo niewielka różnica.

jak pisałem wyżej, jeżeli 80% miasto to raczej 2.0 tdi 136KM (spalanie) lub 170 KM (moc jak w pierwszych 2.7tdi)

a4 to nie to samo co a6, różnica w komforcie jest odczuwalna

...a jak wygląda kwestia awaryjności. Chciałbym silnik, który bez większych awarii dotrzyma do przebiegów powyzwj 200 tys km

Do miasta najlepiej nadaje się A8 D3 4.2TDI

A8 jest już za duże i za drogie

tego Ci nikt nie powie bo CR są dopiero od 2008 roku, ale teoretycznie rzecz biorąc mają być poprawione... na pewno zmniejszyli spalanie i hałas.
To jest chyba podobnie jak było z 1.9 w grupie VW na początku lat '90. Z tymi pierwszymi też były problemy z głowicami, potem wstawiali chyba od '92 lub '93 poprawione 1.9td 75km, gdzie nie trzeba było głowic dokręcać i nic się z nimi nie działo, następnie TDI 90KM, 110KM itd..

W tych 2.0tdi (od 2004) też się wszystko sypało, ale VW sukcesywnie usprawnia te silniki - myślę że A6 po liftingu z CR bym zaryzykował

Jest jeszcze jedna dość ważna kwestia:: ze względu na popularność nawet jeśli coś się zepsuje w 2.0 TDI, to na pewno będzie to łatwiej i taniej naprawić niż w pozostałych silnikach

a jak wygląda z elastycznością - osiągi na papierze znam, ale jak w praktyce to jest bardzo odczuwalna roznica miedzy poszczegolnymi silnika. 3,0 to jest juz "mala wyscigowka" chodzi mi glownie o elastycznosc

Do A6 nic niżej 2,7 TDI nie ma sensu ... jeśli wystarczy Ci ośka.
Optymalnym wyborem będzie 3.0 TDI q (bo niestety 4,2 TDI nie montowano do A6)

raczej nie taka całkiem mała... 240KM porusza się w tym modelu bardziej niż sprawnie
ale wykraczamy poza budżet - zostaje kompromis 2.0 TDI 170KM



tym razem staniemy na 6.0 W12 - idealny do miasta i łatwo dostać takiego z 2008/2010 za 100/120 tys.

A8 jest minimalnie większe od A6, a zapewne lżejsze bo z ALU więc nie wiem OCB.
PS: nie kupiłbym żadnego nowego A2/3/4/5/6/8 z silnikiem diesla, dla Ciebie na takie warunki to jakaś mała benzynka..... wrrrrrróć teraz to FSI.... eeee
Nie kupiłbym takiego auta w ogóle

3.0 Tdi z tipem - w dieslu w tym modelu nie ma innej opcji...

a czemu nie ? Czy benzynka czy diesel - wtym temacie się nie zastanawiam. Nie wiem tylko czy opłaca się trochę dopłacić i kupić 3,0 diesel. Jeszcze 2,7 tdi biorę pod uwagę.

Za nowe silniki, mają za dużą przewagę techniczną (portfelową), wolę stare i proste konstrukcje.

2.5l diesel 5 cylindory rzędowy najlepiej z 6 stopniową skrzynią biegów

brawo