.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Jestem tu nowy i za moje błędy z góry przepraszam. Szukałem podobnego tematu lecz nie udało mi się nic znaleźć

A więc mam 10 koła i chcę kupić sobie jakiś samochód. W oko wpadło mi audi 80 b4. Myślę że na pierwsze auto nie było by złe. I teraz mam do was pytanie. Jak to jest z silnikiem 1.9 TDI?? Ojciec ma a4 z tym silnikiem 90PS i trochę jest za mało jak na taką "budę" Oczywiście chcę kupić coś z rocznika 94/95 i najlepiej z pełną elektryką oraz klimą.
Na co zwracać uwagę przy kupnie tego samochodu?? Czy może darować sobie lepiej to auto i zastanowić się nad innym??

Miałem bardzo mało do czynienia z 80'tkami i sam nie wiem na co patrzyć. Po świętach mam jechać obejrzeć to audi http://otomoto.pl/audi-80-1-9tdi-klima- ... 81828.html

Co myślicie o nim??

Pozodrawiam i liczę na odpowiedzi

Nic lepszego. 80tka z 1.9 tdi 90km to bardzo solidne auto. Zawias ciężki do zajechania a w razie awarii tani w naprawie(np w przednim wahaczu 2 tuleje i sworzeń i jazda). Silnik to już legenda, poczytaj na forum jest sporo...
Takie Audi to najekonomiczniejsza opcja. przy zakupie sprawdź silnik- najlepiej VAG, ale jak sie ma pojęcie o motorze to chwila jazdy i coś można o nim powiedzieć. Większość 80tke była bita i ze sporym przebiegiem. Ta w linku w środku nie powala. I wg mnie tylko avant

Nie zgodzę się z tym, że w B4 jest mocny zawias chyba kolego nie miałeś B4 fakt tylko taki, że jest w miarę tanie w naprawie.

A ja się zgodzę, że zawias jest trwały, chyba, że wsadzamy części z Chin.

Wypróbowałem chyba wszystkie możliwe firmy na rynku. Autem jeździłem dużo. Najszybciej leciały łączniki stabilizatora wymieniłem ich bezliku i bez różnicy czy wzmacniane czy nie, tuleje norma całych wahaczy nie wymieniałem także się nie wypowiem. Poza zawieszeniem przeguby to też bolączka( wystarczy parę razy mocniej ruszyć przy nawet lekko skręconych kołach). Poza tym fajne autko polecam.

Miałem pare sztuk b3/b4 i wogóle zawieszenia nie ruszałem kompletnie nic

Leń. Na górze tego forum wisi poradnik odnośnie zakupu B4 TDI ...

To ja odpowiem....Nie opłaca się. Pewnie dojdą opłaty, koszty rejestracji, to sobie za to A6 C4 kupisz.

no nie miałem b4, tylko wszystko z seri c3 c4
ale miałem kontakt z b4, na ori zawiasie jest bardzo trwałe, na TRW i Lempforderze pewnie też troch pojeździ, na reszcie pewnie jest jak mówisz no i masz "tanio".
pozdro

B4 TDi to najlepsze auto jakie mozesz kupić dysponujac tą kwotą.
Jak na pierwsze auto i na pierwsze TDi swietny wybór.
Mialem i polecam z czystym sumieniem - to najlepsze audi jakie mialem.
Silnik swietny i wytrzymaly - bez znaczenia czy ma 200 czy 400 tysi.
Auto ekonomiczne i super tanie w naprawach.
Zawieszenie mocne aczkolwiek malo komfortowe ale cos za cos.
Jedyne na co mozna zwrócic uwage to nalezy szukac auta z drugiej polowy 94 roku - z przeplywomierzem Pierburga.
Takie B4 ma mozliwosc pełnej diagnostyki, nastawnik indukcyjny(da sie go wyczyscic) oraz mapsensor do 1,5 bara - jesli chcialbys kiedys zwiekszyc ilosc kucy.
Polecam wersje Avant, ale bierz to co bedzie w najlepszym stanie techniczo-blacharskim.

Łączniki stabilizatora Lemfordera wytrzymywały 5-10 tysięcy km, tuleje leciały co 20 tysięcy km. Faktem jest jednak, że od tamtego czasu Wrocław trochę połatano. Audi 80 2.0E 1994 r.

powyżej 400 tyś zaczynają się wydatki np. koło pasowe wału 350zł napinacze rolki chyba ze ktoś wymieniał trochę wcześniej ja przy 480 tys trochę się wykosztowałem przednia szybę miałem oryginalna ale taka zajechana ze wstawiłem nowa ktoś kiedyś powie ze bity

Wielkie dzięki wszystkim za wypowiedzi, teraz wiem na co muszę zwrócić uwagę.

A jak jest z wyciszeniem kabiny?? Jest w miarę cicho??

Zależy co rozumiesz przez "cicho". Jest głośniej niż we współczesnych autach, ale ogólnie nie ma tragedii. Przyjmijmy dla uproszczenia, że jest mniej więcej na poziomie skody octavii pierwszej generacji.

Już bym wolał trochę dołożyć i kupić A6 C4, ew. 100 C4 2,5 tdi avant. Większy, silniejszy, lepiej się prowadzi, luźniejszy, no i nie jeździ ich aż tak dużo, jak B4 80. A silniki naprawdę nie do zajechania.
Takie jest moje zdanie.

A6 odpada...

A jak sparują się silniki 2.0 w gazie?? lub 2.3??

Nawet tym sobie nie zawracaj głowy. Moje 2.0E obecnie potrafi wciągnąć w mieście do 18l LPG/100km. Jak chcesz jeździć oszczędnie to bierz B4 TDI. Lejesz ropę i jeździsz. Za przegląd płacisz 100zł i masz wszystko gdzieś.
Zaraz Ci tu zaczną doradzać 4.2

Ja swoim sporadycznie przekraczałem 11,5 litra na 100 km jeżdżąc po Wrocławiu. Samochód był bez gazu. Lepiej sprawdź sondę lambda, bo ja nie umiem pojąć jakim cudem ten silnik jest w stanie tyle wyżłopać.

lol 18l gazu??? To chyba coś nie tak musi być

Tak jeszcze rozważam właśnie benzynę/lpg bo 90km z tdi to trochę mało do wagi tego auta. Wiem że można podnieść moc do 110km bez problemu ale z tym podnoszeniem to dalej chyba wzrośnie spalanie. Coś za coś.

Szczerze mówiąc to już sam nie wiem czego chcieć żeby dobrze wybrać

Do gazu to 2,6-2,8.