.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam pytanko. w audi 100 c3 z 87 roku z silnikiem 2.2 u mojego ojca jest pompka elektryczna ,tak ze jak wlacza zaplon slychac szum pompy jak nabiera paliwo po czym przekreca kluczyk dalej i odpala elegancko . natomiast w mojej wersji 84 rok tez silnik 2.2 tego nie ma , nie slychac tej pompki . czy w starszedj wersji jest inne rozwiazanie czy to moze wina jakiegos przekaznika ... daze do tego bo mam problem z odpaleniem zimnego silnika . pomozcie .czekam na odpowiedzi

Rozwiązanie pompy paliwa jest takie samo.
Jak masz problem z odpaleniem zimnego auta ( a na ciepłym odpala dobrze ) to problem raczej nie lezy w pompie i przekażniku a najprawdopodobniej w wtryskiwaczu rozruchowym albo w czujniku temperatury dającym sygnał na ten wtryskiwacz.

czyli bede musial wykrecic wtryskiwacz i zobaczyc czy pluje paliwo . a mniej wiecej ktory to czujnik jest ? coo do pompki jakcjest takie dsame to czemu przy wlaczaniu zaplonu w ojca audi jest slychac pompe paliwa a u mnie jakby nie podawala na zaplonie ?/

Dobra pompa pracuje prawie bezszelestnie a u ojca pompa najprawdopodobniej jest juz na wykończeniu, dlatego ją słychać.
Co do czujnika, to masz K czy KE Jetronic ? Najlepiej podaj oznaczenie silnika.

kod silnika WAUZZZ44ZE....

To jest początek VINu, a nie kod silnika

a gdzie ja ten kod znajde

W linku ( dotyczącym innego problemu ), na pierwszym zdjęciu w poście kolegi "rodzynka" masz zaznaczone pole numeru silnika.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=98916&highlight=zamarzni%EAta+odma

U mnie jest inaczej, jak włączę zapłon pompki nie słychać, zaczynam kręcić rozrusznikiem i jak auto odpali od razu jest ok, a jak nie chce odpalić i przestaje kręcić rozrusznikiem, wtedy słychać jak włącza się pompka na 2 sekundy i pompuje paliwo żeby uzupełnić ciśnienie w układzie.

kod silnika to :WC 787 504

TAK PISALO NA TEJ TABLICZCE CO MIALEM Pokazane na fotce a na stronie znalazlem jeszcze kod silnika KU http://www.audiklub.org/silniki.html

Fabrycznie powinieneś mieć KU a de facto nie wiadomo co tam za swap siedzi
Na głowicy z tyłu silnika albo na metalowym przewodzie obok silnika krokowego ( dokładnie juz nie pamiętam, bo rózne typy róznie miały ) powinien być ten czujnik od temperatury .
Czujnik to jedno.
Wtryskiwaczem rozruchowym i pracą w czasie nagrzewania silnika w K jetronicu steruje ta puszka na bloku silnika obok miarki oleju ( widać ją dobrze na zdjęciu ) odchodzą od niej dwa giętkie, metalowe przewody. Działanie tego urządzenia tez trzeba sprawdzić.

W 1984 WC jeszcze chyba mógł być - do lipca?

Czujnik z tylu silnika sprawdze, podejrzewam ze tam jest bo ojciec wymienial jakis czujnik wlasnie z tylu. Co do tej puszki czym ja sprawdzic ? I jakie beda objawy jak bedzie niesprawna?

spotkalem w starszych silnikach audi dwa rozwiazania. wlasnie jedno, ze po wlaczeniu zaplonu pompka od razu sie wlacza, zeby "dopompowac". a drugie rozwiazanie, ze sie nie wlacza po wlaczeniu zaplonu a startuje dopiero w momencie kręcenia rozrusznikiem.

jak nie chce odpalac zimny to moze byc problem z dodatkowym wtryskiwaczem rozruchowym, a bardziej z jego sterowaniem. powinien byc czujnik, ktory, gdy silnik zimny zamyka z jednej strony obwod (z drugiej jest sterownik) tego wtryskiwacza tak, zeby mogl popsikac przez kilka/kilkanascie sekund. jesli na cieplym silniku jest ok, to moze byc ten problem.

wez z tej strony otworz ssp nr 44. tam jest rozpiska k-jetronica.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/index1_eng.php