.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,
mianowicie jakiś czas temu zapalił mi się CHECK ENGINE w Q7. Pojechałem na komputer okazało się, że coś jest nie tak z klapkami, które są wewnątrz kolektora i odpowiadają ekologię na początku elektryk myślał, że to ten silniczek, który je otwiera i zamyka, jednak okazało się, że winne temu jest te cięgienko i teraz pytanie czy przerabiał ktoś to? Bo jedyną receptą na naprawę jest zakup całego kolektora za prawie 2 000 zł a bez sensu jest wydawać 2 000 zł na coś co nie wpływa zupełnie na jakość jazdy i ewentualne dalsze usterki auta...

Twojego silnika na oczy nie widzialem ale "pachnie" mi to problemem u oplowskiego 1.9CDTI 16v 150 konny - chodzi o tzw "klapy wirujace" ... egr syf daje do dolotu, klapy zaczynaja wiec ciezej chodzic i urywaja sie takie g... plastikowe zaczepy dla ciegna. Jest gosc na forum chyba vectry jakims cos to przerabia w oplowskich silnikach i jest ponoc git (rozpoznawalem temat bo nastawialem sie na vectre C z tym silnikiem)- moze patent nadaje sie do audi?
Sa tez tacy co ustawiaja te klapy w jakiejs tam pozycji, uszczelniaja i "zlewaja" to (oryginalny silnik jtd - bo opel wzial ten silnik od fiata i dolozyl te nieszczesne klapy - jakos chodzi bez nich)
Pozdrawiam,
Przemek

http://www.a6klub.pl/a6-c6-27tdi-proble ... t15282.htm

http://www.a6klub.pl/a6-c6-27tdi-proble ... htm#281544

http://www.a6klub.pl/a6-c6-wymiana-kole ... htm#281059

BÓG ZAPŁAĆ Myślałem, że to nie wpływa na silnik a tu wyczytałem, że tak. Cholera a ja już tak z 10 000 km jeżdżę.