.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Mam pytanie bo jestem w kropce właśnie kupiłem A6 2005r 3.0TDI tiptronic o przebiegu 135000 i mam pytanie czy należy generalnie wymieniać olej w skrzyni biegów czy też nie bo mój znajomy mechanik twierdzi ze co 50tys należy jak najbardziej natomiast serwis w Lublinie twierdzi że producent nie zaleca i oleju zmieniać nie należy??

Należy wymieniać.

co 120 tys olej i filtr
olej tylko z ASO@!

A nie co 60tyś km?

Kazdy cos twierdzi i zwykle zdania sa podzielone. Warto jednak zaczac od identyfikacji skrzyni biegow. Tak wiec Multitronic owszem olej zmieniamy co 60 000 km , jednak tiptronic to inna zupelnie skrzynia i zmiana nadal nie jest zalecana przez producenta.

Jesli ktos chce kto bogatemu zabroni i mozna to zrobic co 100 000 km , przy bardzo meczacym stylu jazdy nawet czesciej.

Bywa jednak czesto ze zmiana oleju to gorsze zlo niz brak wymiany. W Polsce powstala masa warsztatow i masa specialistow od skrzyn biegow pppeliajacych tak ogrmne bledy ze wymiana oleu konczy sie czesto zbyt niskim poziomem lub zalaniem zlym olejem lub tez jednym i drugim.

Oryginalny olej do Tiptronic jest kosmicznie drogi poniewaz zaleznie od koloru kosztuje nawet 230 zl za litr.

Reszte dopowiedz sobie sam

Pierwsza owszem, potem o 90 tys. 60 tys jeśli chodzi o DSG.

A w 3.0 TDI z 2005 jest DSG? Nigdzie w planie serwisowym w instrukcji obslugi nie ma zalecownej wymiany oleju w tipie mimo ze inne czynnosci serwisowe sa wymienione precyzyjnie. Zadzwonie jednak do ASO i powiem wam co oni na ten temat sadza.

EDIT:

Rozmawialem z konsultantem serwisowym ASO Audi Marszałek w Częstochowie. Audi nie zaleca wymiany oleju w Tiptroniku a jedynie kontrole stanu na kazdym przegladzie co do ilosci i stanu ogolnego oleju ocenianego organoleptycznie. Nie ma zadnych zalecen co do przebiegu. Jesli jednak ktos sobie zyczy wymienia olej - 1900 zl brutto z olejem.

O mostach instrukcja także nie wspomina.
Kolejny raz to samo... Szczerze mówiąc mało mnie obchodzi co twierdzi ASO, producentem skrzyń jest ZF, ZF zaleca wymiane oleju przy przebiegach, które podał qww (lub co 8 lat)

Nikt nikomu nie zabroni wymienic oleju jednak dlaczego Audi rezygnuje z wymiany oleju nie zalecajac jej np po 100 , 150 czy 200 tys i rezygnuje z zarobku w ASO na takiej usłudze? To samo tyczy sie mostów. Wiecej mam obaw o zachowanie skrzyni po wymianie niz przed. Po drugie koszt w ASO jest na tyle malo atrakcyjny ze tez zniecheca. Z drugiej strony w B3 zmieniam co 40 tys ale tam kosztuje to 180 zl z olejem a nie 2 tys.

Dla mnie to akurat oczywiste - więcej zarobisz na ew naprawie/wymianie niż okresowych wymianach. Koszt naprawy/regeneracji ASB (przykład tipa 5HP) to ok 5k zł w serwisie zajmującycm się tego typu naprawami. Ile wyniesie w ASO ? 2-3x tyle lub więcej - w 90% wymiana, nie naprawa. Przy DSG (w Audi s-tronic czy jak mu tam) koszta te są sporo wyższe. Kto zmieniał osobiście olej, lub co więcej sam robi w tego typu skrzyniach, wie jak to wyglada przy przebiegu rzedu 100, a jak przy 200 czy więcej tys km.
Oleje z ASO są drogie to prawda, na szczeście pojawiają się coraz to nowsze zamienniki. Przy wiekszej ilości warto zaopatrzyć się w dany olej u samego ZFa (z DE rzecz jasna).

Audi nie zaleca wymiany oleju bo niema to wiekszego znaczenia , trwalosc sprzegla hydrokinetycznego to srednio 200 000 km wiec z wymiana czy bez i tak naprawa. Czarny olej w skrzyni swiadczy wlasnie o zuzyciu tego sprzegla. Wymiana zwykle nic nie daje , a nawet nanwielu forach pisza ze krotko po wymianie oleju skrzynia sie rozpadla.

Naprawde nic nie zaszkodzi dobrze przeprowadzona wymiana , a to ze nie wiele pomoze to juz inna sprawa.

a ja mialem czarny olej kilka lat temu przy pierwszej wymianie (wymienialem ze stamlejem)
do dzis smigam i to juz 3cia wymiana bedzie za niedlugo, przy drugiej juz nie byl czarny oczywiscie wymieniam caly olej a nie to co w misce
wszystko hula jak nowe

Znaczy ze przejechales na skrzyni przynajmniej ze 240 000 od pierwszej wymiany , a auto ma jakies 400 000. Sory ale tyle zadne sprzeglo nie wytrzyma w automacie. Chyba ze piszesz o manualu albo zapomnizles wspomniec o jakiejs naprawie po drodze

D3 z '03r nalatane 355 tys km skrzynia nawet nie szarpnie. Bez remontu tylko okresowa wymiana oleju filtra itd

jak by byla to bym napisal

a w polsce i tak na liczniku zawsze bedzie okolo 200ty. wiec masz racje ze 400 nie wytrzyma bo tyle na liczniku nigdy nie bedzie
ps.firmowy tiptronic 370 tys. i dalej jezdzi bez naprawy tipa

740-750 tyś i wciąż ma się dobrze

przypominam niesmialo ze forum dotycyz marki audi , a nie w123 300 d ( zwanych beczkami ) ktorymi podrozowli nasi dziadkowie

Racja.Zapomniałem już dlaczego zregnyzowałem z Ałdi.

Wiem coś o tym