.: AUDI KLUB POLSKA :.

Najważniejsze aby była prosta.
Mechanicznie wszystko jest do ogarnięcia.
Ale dużo pracy i włożonej gotówki przed tobą, powodzenia życzę.

Kolega Rafał to widzę, że na pierwszej stronie swoich wszystkich postów ma ponad połowę z krytyką: "parch", "złom", "kupa", itp itd.

Proszę jednak o bardziej obiektywną opinię. A Panu Rafałowi, polecam kupienie czegoś z silnikiem V pow 4 litrów, to może się humor poprawi..

Dzięki za pierwszą opinię. Grunt że szczera.

Mało powiedziane złom.Ja wstydziłbym sie pokazac takie cudo na forum,ale ja się nie znam.

To jak się kolega nie zna to niech czasu nie traci tylko szukaniem v8 się zajmie.. i miejsca na formu nie zajmuje, pozdrawiam

Daje ci max. pół roku i będzie w dziale sprzedam.
Chyba że masz duuuuużoooo zapału.

Ufo jest najmniejszym/najtańszym problem w aucie do ogarnięcia.
Oczywiście kupno nowych tarcz to najgorsza opcja, najlepsza to przeróbka na S6 lub S8/A8
Jak chcesz mieć auto na codzień/lalke to auto kupione za taką kwotę i w takim stanie puści cię z torbami.

ps.
Wiesz że brakuje ci 100% dolotu?

w 93 r było jasne "drewno" ?

panowie wszystko się da.
Zapał zapałem ale najważniejsza jest tu kasa.
Niestety ale zrobienie tej fury aby była w miarę ładnym egzemplarzem to ok 20-30 tyś, a może i więcej. Dużo zależy od stanu technicznego.
Jak już wcześniej napisałem jeżeli tylko buda prosta to warto zainwestować, manual to rarytas.

jasne drewno od 3.6 + korek wlewu oleju od 3.6. Ciekawe jaka tam jest motorownia.

Kurde, 3 beznadziejne zdjęcia, a Wy już mówicie, ze trup. Gość chciał, kupił ciekawy egzemplarz, a jak go stać, to zrobi z niego pełnowartościowe auto. Powodzenia!

ani słowa nie powiedziałem, że "trup" ale jak widzę wajhę od biegów - to chyba automat jest?
Bardzo się cieszę, że są ludzie ratujący takie auta i szczerze życzę powodzenia ale patrząc na "3 beznadziejne zdjęcia" - nie zapowiada się ciekawie - miejmy nadzieję, że to tylko to co widać na fotkach...

Stan odpowiada cenie w jakiej było auto, chociaż tutaj niektórzy pewnie i tyle by nie dali za taki stan bo wiedzą czym to pachnie Jednak chyba regułą jest że im więcej wydasz na auto tym mniej musisz w nie włożyć, choć wiadomo zdarzają się wyjątki.

Nie chce szacować ile kolega musi włożyć w to auto ale mogę powiedzieć jedno, że już może się przestać cieszyć że kupił je za okazyjne 3tyś Zapraszamy na stronę 65, tam jest nieco o kosztach

dzieki za informacje. kupiłem własnie to auto gdyż ma silnik4,2 i jest w manualu. cała reszta jest można powiedzieć nie istotna. w obecnej chwili już wydałem 26000 nie licząc auta jego ubezpieczenia i kilku pierdol których nie mam na fakturach. wiem ze jest to kosztowna zabawka i jestem na to przygotowany.

jeżeli ktoś z was jest mi w stanie pomoc, nie finansowo tylko informacyjnie. szukam:
- dobrego tapicera poznan
- polerka felg poznan
- Lakiernik nie musi być poznan może Wielkopolska (malowanie dtm)
poszukuje tez felg do zuni. mam borbety bedą na zimę. ale coś na lato, co polecacie 17,18? jakiś konkretny model bbs lm...? drogo..

Jeżeli chodzi o felgi to: BBS LM (niestety drogie ale można dostać podróbki), Rial daytona, DOTZ Mugello.
Rozmiar to już zależy od Ciebie, ja obecnie mam 17' ale już mi za mało i cały czas się zastanawiam nad 18'

A mnie się mocno wydaje, że wydziwiacie...
Wnioskujecie po 3 zdjęciach, na których spod brudu ledwo widać, że to w ogóle V8 i szacujecie ile to kosztów.
Na początek potrzeba 200zł na porządne mycie i woskowanie a wtedy każdy by się zachwycał jaki to rarytas...
Koszty niskie nie są, ale nie zabijają i nie wiem, co chcecie wymieniać w V8 za 20-30tys, chyba że planujecie kapitalkę silnika na nowych podzespołach, to wtedy tak , ale to auto nigdy nowe nie będzie.
Jeśli jest tak, jak kolega napisał, że auto jeździ i to dobrze, to nie widzę żadnych większych kosztów poza lakierem (który pewnie jest do odratowania) i porządnym praniem, a reszta już tylko idzie w dodatki.

Życzę żeby starczyło zapału i czasu na doprowadzenie go do stanu używalności

Jeżeli chodzi o koszty to faktycznie różnie to może być, dużo zależy co dla kogoś jest zadbanym egzemplarzem. Ja w swój włożyłem już naprawdę dużo kasy i nadal twierdze że do zadbanego mu jeszcze brakuje.

konradn:
Polecam przejżeć cały układ hydrauliczny, niestety jest to bolączka V8, jeżeli nikt wcześniej przy nim nic nie robił i fura stała długo to na 90% gdzieś będzie ciekło.
Hamulce to też standardowy problem. Nie pchaj się w UFO, zmień na S6 (C4) i masz problem z głowy.
Obadaj też układ chłodzenia, V8 lubi się przegrzewać w lato (u mnie pomogła wymiana chłodnicy).

Żeby być w dziale pt: Sprzedam trzeba mieć jeszcze min. 100 postów, ale w tej sytuacji to chyba nie będzie problemem

Wania.

Dzięki za porady,
- co do UFO to sam nie wiem, po przekładce na zwykłe tarcze podobno jest jakiś problem z rozstawem - to prawda?
- układ chłodzenia już częściowo dłubany - nowa chłodnica
- hydraulika - jeszcze nieznane źródło wydatków..

Felg niestety nie mogę znaleźć BBS LM są ale powyżej 5k + opony to z 7 będzie..

Marzy mi się malowanie DTM co myślicie?, nawet już sponsora Dunlopa uchwyciłem

DTM to jak marzenie. Sam taką bym chciał.

A repliki LM-ów kupisz znacznie taniej.

rozstaw się zmienia ale tu o ET chodzi. Zależy zresztą jak zrobisz.
inne ET będzie na kolumnach z S6. Inne na oryginalnych kolumanch z V8 przerobionych pod zaciski przedliftowe z A8 inne na zaciskach poliftowych.

Generalnie fabryczne osadzenie koła i tak większość zmienia dystansami bo auto stoi jak borewicz.