.: AUDI KLUB POLSKA :.

tu nie chodzi o dolot i odmę.
Tam jest bezpośredni wtrysk benzyny w komorę spalania. W tym momencie benzyna nie smaruje i nie czyści kanałów dolotowych. Dlatego ten szlam się tam zbiera. Ot cała prawda. Dlatego co osiemdziesiąt sto tysięcy trzeba czyścić.

No więc trochę o tą odmę chodzi, bo oil catch tank w sporym stopniu załatwia sprawę. Co nie zmienia faktu, że cała historia wokół tego silnika chwały Audi nie dodała...

no dobra , nie bezpośrednio .

Nie tka dawno sam zastanawiałem się czy nie kupić jakiegoś auta ze stajni audi z modeli RS ( miałem już nawet upatrzony model ale sprzedali mi go w ostatniej chwili) . Proszę wybaczyć ale ja prywatnie na ten smaochód za taką kasę popatrzyłbym z dwóch stron jego mocy i wyglądu o ile moc jest zawsze w takim samochodzie. Mnie auto musi się podobać. Na tym forum nie tka dawno w wątku na temat końca produkcji modelu RS4 pojawiło się zdjęcie RS4 B7 i się zakochałem . Ale rzeczywistość była bardziej brutalna niż myślałem oglądnąłem z 40 sztuk( niektóre również w rzeczywistości) i wszystkie mi nie odpowiadały pod względem wyglądu. Nie wiem czemu ale jak na nie patrzyłem to wiedziałem jedno nie to nie to.a an dodatek te problemy z silnikiem. więc B7 sobie odpuściłem. Więc jeśli brać to albo B8 3,0 T albo RS4 B5 albo RS6 C5.Tyle ,że w tych dwóch ostatnich kasy zostanie sporo na jego mody.