A6 C4 2.8 30V Avant Quattro

Megster

czekereke napisał(a):

halo wczoraj miałem 5cio minutowy problem z panelem climatronica. początkowo kilka z przyciskow nie dzialało. Moglem mocniej dmuchac, a slabiej nie, nie dzialal guzik "auto" itp itp. a za chwile nie dzialaly zadne... Ponowne uruchomienie samochodu nic nie dalo. Mielismcie cos takiego? Czy i ew. jak można panel climatronica zresetowac badz jakos obudzić w takiej sytuacji?

Ja mam coś takiego. Z tego co dowiedziałem się m.in. tu na forum, odpowiedzialne są za to zimne luty (z tym że u mnie po jakimś czasie wszystko zaczyna działać). Na allegro jest gość który naprawia klimatroniki i zamierzam skorzystać z jego usług, bo sam w tej dziedzinie mam dwie lewe ręce. Tylko to na wiosnę, bo teraz są mało sprzyjające warunki do dłubania, a tryb "Auto" działa bez zarzutu

czekereke

zastanawiam się jeszcze nad grillem. Mianowicie\, wydaje mi się, że wyglądałaby całość lepiej bez chromu na grillu (nigdzie indziej nie ma chromu). Pomalowac? kupic inny grill? czy ten srebrny element dookoła jest demontowalny od reszty?

czekereke

Megster napisał(a):

czekereke napisał(a):

halo wczoraj miałem 5cio minutowy problem z panelem climatronica. początkowo kilka z przyciskow nie dzialało. Moglem mocniej dmuchac, a slabiej nie, nie dzialal guzik "auto" itp itp. a za chwile nie dzialaly zadne... Ponowne uruchomienie samochodu nic nie dalo. Mielismcie cos takiego? Czy i ew. jak można panel climatronica zresetowac badz jakos obudzić w takiej sytuacji?

Ja mam coś takiego. Z tego co dowiedziałem się m.in. tu na forum, odpowiedzialne są za to zimne luty (z tym że u mnie po jakimś czasie wszystko zaczyna działać). Na allegro jest gość który naprawia klimatroniki i zamierzam skorzystać z jego usług, bo sam w tej dziedzinie mam dwie lewe ręce. Tylko to na wiosnę, bo teraz są mało sprzyjające warunki do dłubania, a tryb "Auto" działa bez zarzutu

no i ja ciesze sie trybem auto w takich razach. mamy zatem dokladnie to samo bo mój po max paru minutech zaczyna dzialac normalnie.

kolejny rekord spalania... 13,3 lir/100km (60% miasto i 40% trasa) :):

nie po to mam V6, no ale cieszy :):

emge

Ciekaw jestem jak jeździ takie ACK w automacie.

grzesiek.sz

emge napisał(a):

Ciekaw jestem jak jeździ takie ACK w automacie.

Wiem że w A8 D2 ośce daje radę
ale to sporo lżejsze od C4 Quattro Avant

emge

Bardziej chodzi mi o całokształt, mocy i w A4 ACK za mało by się podniecać. Miałem automat ale w dieslu sprawdzał się dobrze, w benzynie jeździłem tylko Mercedesem SLK (ma tylko D nie ma 1,2,3 trochę bez sensu).
Jest "parę" ogłoszeń w automacie, a kto wie co się trafi.
Swoją drogą w czasie awarii (tfu) nie wesoło. Jakieś czas temu jeden z klubowiczy przyjechał na wakacje do GD, postawił auto tyłem przy górce i aku się wyczerpał (Audi otwierane tylko z kluczyka). Ani dojścia do gniazda elektryki z tyłu, ani nie wyrzucisz z pozycji "parking" pod autem, nie podniesiesz dwóch kół by podciągnąć bo quattro (o lawecie nie wspominając) :diabel:

Normalnie nieruchomość

czekereke

grzesiek.sz napisał(a):

emge napisał(a):

Ciekaw jestem jak jeździ takie ACK w automacie.

Wiem że w A8 D2 ośce daje radę
ale to sporo lżejsze od C4 Quattro Avant

wg katalogu Samochody Świata 1998 A8 2,8 Quattro jest lżejsze o 20 kg od C4 Avant Quattro z tym samym silnikiem.

Pamietam jak wracalismy ze zlotu w Kronach. Bodaj 5 samochodów z 4,2 V8 (S8, A8, dwie S6 C4 itp.), jechał z nami kolega Stefan z Leonem w A8 2.8 174 KM, i bylismy w S6 C4 zdziwieni ze nie maja sie czego wstydzić. Jasne ze S8 FOSS'a, czy S6 plus Pawla, odjeżdzały wszystkim, ale chłopaki jak mówie, nie kucali na robocie. ...Przynajmniej do 200 kmh :):

grzesiek.sz

czekereke napisał(a):

grzesiek.sz napisał(a):

emge napisał(a):

Ciekaw jestem jak jeździ takie ACK w automacie.

Wiem że w A8 D2 ośce daje radę
ale to sporo lżejsze od C4 Quattro Avant

wg katalogu Samochody Świata 1998 A8 2,8 Quattro jest lżejsze o 20 kg od C4 Avant Quattro z tym samym silnikiem.

http://www.audiklub.org/porownaj/81/a6_ ... 8_30v.html 140kg różnicy

z drugiej strony
http://www.audiklub.org/dane/a8/d2/a8_2.8_30v.html
Masa skrzynia automatyczna
» własna 1560kg

czekereke napisał(a):

Pamietam jak wracalismy ze zlotu w Kronach. Bodaj 5 samochodów z 4,2 V8 (S8, A8, dwie S6 C4 itp.), jechał z nami kolega Stefan z Leonem w A8 2.8 174 KM, i bylismy w S6 C4 zdziwieni ze nie maja sie czego wstydzić. Jasne ze S8 FOSS'a, czy S6 plus Pawla, odjeżdzały wszystkim, ale chłopaki jak mówie, nie kucali na robocie. ...Przynajmniej do 200 kmh :):

hm bo AAH przynajmniej u mnie to 200 km/h robi na 4 biegu

a A8 lżejsze jak mówiłem

czekereke

widzisz. to jeszcze co innego. a w dowodzie rej. mam wpisane masa własna 1750 kg

grzesiek.sz

czekereke napisał(a):

widzisz. to jeszcze co innego. a w dowodzie rej. mam wpisane masa własna 1750 kg

Ja w dowodzie masy własnej mam 1665 kg minus 75l paliwa daje 1590kg czyli tyle ile tu http://www.audiklub.org/dane/a6/c4/a6_a ... attro.html

marcino8

czekereke napisał(a):

widzisz. to jeszcze co innego. a w dowodzie rej. mam wpisane masa własna 1750 kg

Dziwne fałka jest większa i cięższa a według dowodu lżejsza o 40kg :?:

masa V8 1710kg

czekereke

w dowodzie podaje się z mozliwym do zatankowania paliwem?

no to z V8 to już jawnie zagadka

marcino8

Raczej nie,V8 w całości 2310

czekereke

może to DMC? :):

Morgi

A8 D2 4.2 ABZ automat w połową zbiornika paliwa waży 1780 kg.
Nie w dowoozie a na wadze do tirów o dokładności +/- 10 kg.

czekereke

no i stanęła się znów typowa przypadłość silnika ACK - WYCIEKI wrrr. Uszczelki pod pokrywami zaworów po miesiącu od wymiany są do wymiany znów (pewnie najtańsze i jeszcze kijowo zalożone ostatnio - poza mną). Dodatkowo o-ring przy chłodnicy oleju i standardowo dość również dekielki z tyłu głowic. Sam sie do tego chyba przyczyniłem zalewając ostatnio 5W-40 zamiast 10W-40 jaki był wcześniej - dowiedzialem sie od poprzendniego właściciela dzien po tym jak wymieniłem olej :-/

Ma ktoś doświadczenia z uszczelkami pokryw? jakiej firmy kupic a jakiej nie? Elring na przykład?

hubos21

a orientowałeś się ile kosztują ori? może lepiej kupić raz pożądne a nie zmieniac 3 razy?

marcino8

Zmieniałem u siebie ale nie wie co to było,w każdym razie coś około 2x 100 na jedną stronę i już spokojnie śmigam 2 rok :!:

Czeke nie baw się w najtańsze,spotkałem się z tym że w A6 c5 2,4 wytrzymały 2dni

czekereke

otóż to. Moje nie wiecej bo na 2gi dzień po wymianie było czuć olej w środku..

Jeden z mechaników uważany przeze mnie za wybitnego, zalecił uszczelki firmy na R... (nie pamietam dokł. nazwy. Podobno jest to ori, bądż firmy Elring. Inny z kolei również znający V6'tki na wylot Elringa nie wziąłby za darmo i tylko te 1sze...

Macie jakieś doświadczenia z tymi uszczelkami?

Kliku

pewnie chodzilo o Reinza

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A6 C4 2.8 30V Avant Quattro

Kto przegląda forum