.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie koledzy , a więc byłem na tym dzisiaj auto komisie, powiem tak: Audi niby 1 wlascicel w PL z polskiego salonu, samochodem jeździł niby jakiś komitet wyborczy cos tam cos tam, właściciel komisu twierdzi ze auto nie było bite i jest sprawdzane testerem grubości lakieru i w 99% ma tyle ile powinno być , na 1 rzut oka co ja zobaczyłem:
brak w każdej z felg tych dekli audi, kierownica starta, fotele itd. ok. , przód i tył było cos robione bo to brzydko wygląda jakiś niemota to robił, właściciel komisu twierdził ze robił skrzynie biegów niby 200tys i skrzynia pada w przypadku tiptronic, ma rachunek na 6tyś zł i rok czasu na gwarancji, nie wiem jak chodzi ani nic, bo to oni oszczędzają, jakbyście położyli pieniądze to i by was przewieźli... ( gdzieś tam widziałem małego parcha, zdaje sie przy wlewie paliwa... ) wiec jak parch to sami wiecie , pewnie gdzieś jeszcze bym znalazł ale już nie chciałem robić lipy ... powiem wam szczerze: dałbym sobie spokój! natomiast u tego właściciela komisu stoją 3 takie : jedna ta 4.2 co ją miałem oglądać , druga S line oryginalny srebrny piękną za 32 tyś , ale zawiesiłem oko na 3.7 z 2002r z gazem - za 25900zł, jest niewielka różnica, ale juz jest z gazownią. Powiem tak : wygląda jakby z salonu wyjechała w środku jak nowa, skóry piękne, żadnych przetarć ani nic, cos tam delikatnie było z przodu, ale napewno nie jest w takim stanie jak 4.2 ... byłem, postarałem sie jakoś pomóc i dałem swoją opinie i to na tyle:) Pozdrawiam

No i mniej więcej o to chodziło. W imieniu swoim i innych: DZIĘKUJE!!

Nie ma za co musimy sobie jakoś pomagać... A odnośnie bmw nie wiesz jakie są koszta np. pompy wtryskowej lub wtrysków? bo na allegro zbytnio nie widziałem, malo jest do e 39 (530d) , duzo wiecej czesci jest do e 46... Pozdrawiam

common rail - w wolnym tłumaczeniu oznacza 'cholernie drogo'. Pompy są chyba trzy, ta w baku i w progu są w normalnych cenach, ta pod maską nie wiem ile. Wtryski nowe dochodzą do 1600PLN/szt. E46 posiadają ten sam silnik (M57)

wiem ze ten sam silnik, ale chodziło mi kolego że prawie wszystko do 2.0d (136 i 150KM) myśle ze nad bmw dam sobie spokój:) jednak zostane przy swojej A6, a na przyszly rok dozbieram i kupie a6 ta nowsza juz, albo a4 napewno 3.0 TDI

kolego kris takie małe OT chyba na zakończenie tematu

Co do tych pomp w M57 to wygląda to z grubsza tak:

1. Pompa paliwa w baku, starcza na ok 10lat (jak się wydarzy to i dłużej) będzie się przycinać przy małej ilości paliwa. Kupisz nową ori (ok 300zł) i masz spokój na nast. 10lat

2. Pompa podprogowa, przy zakupie tylko sprawdzasz czy nie buczy poprostu, czy powyżej 3tys rpm nie przerywa, dobrze by było sprawdzić na INPIE czy ma ciśnienie około 4b (nowa ori Pierburg ok 500zł)

3. Pompa CR (przy silniku, napędzana łańcuchem rozrządu) jeśli szczelna nie cieknie i ogólnie autko ładnie się zbiera to tyle

Jeśli te elementy przy kupnie będą ok a Ty będzie należycie traktował to posłużą Ci jeszcze. To nie są jakieś wadliwe elementy, poprostu wymęczona 1-0-13letnie egzemplarze z przebiegiem grubo ponad 200k km naturalnie zużyją tą część, raz wydajesz na oryginal i zapominasz o problemie

To z grubsza tyle..

Mroova powodzenia w szukaniu widełek

dzięki kolego, mało osób jest ogarniętych, każdy mówi cos innego, i w sumie sie zastanawiałem co i jak. Kumpel moj ma E 39 530d z 2002r, tv, nawigacja, skory, masaze foteli, roletki na tylnie szyby, szyberdach xenony, full wypas, jezdzi juz 4 rok i jedyne co zrobil to wymienil jeden wachacz, klocki, tarcze, gume ktora utrzymuje tylni tlumik, noi koncowki drazkow, i o ile pamietam cos z recznym mial i to na tyle. Auto kupil od swojego szefa (niemca 1 wlasciciel od nowosci) dodam że moj kolega wiecej jezdzil tym autem jak szef, odkupil od niego majac przebieg 170tys a teraz kumpel ma 253, i mowi ze nic nie robi tylko leje i jezdzi. Tylko on ma w manualnej skrzyni, noi kolega nie szaleje, jezdzi jak emeryt:)