.: AUDI KLUB POLSKA :.

kolego gonzales sprawa w mega skrocie według mnie wygląda tak, że jak masz gotówke na auto i zamierzasz nim jeżdzic powiedzmy ze 2 lata to gdy kupisz aela nawet w ośce to na auto plus utrzymanie przez 2 latach wyjdzie Ci lekkim kijem ze za ta kasę kupiłbyś 2 x b4 z utrzymaniem 2 letnim.... bo przeciez 1 ael w zakupie to juz ~1.5 szt audi 80 a dalej kazda czesc powiedzmy około 30% drożej... także masz kase na b4 kupuj je ja miałem 2 i miło wspominam ale jak Cie juz stać na zakup a6 c4 to bierz bo to inna bajka w prowadzeniu jeżdzie komforcie itp:): pozdrawiam

No ja w zeszłym roku za same części bezpośrednio po cenach hurtowych dawałem ok. 750 za całość, razem z pompą wody, więc aż tak dużo się kolega chyba nie pomylił

No więc właśnie dodaj do tego za robociznę tak średnio licząc z 250zł i wychodzi 1000zł to trochę zaniżył. U ciebie za całość czyli 2 paski 3 rolki i pompę wody wyszło po zniżkach 750zł? Powiem Ci, że albo masz małe te zniżki w hurtowni albo drogą hurtownie a mówię oczywiście o częściach z wyższej półki.

tak z pamięci mówię 750, może przestrzeliłem trochę, bo jeszcze inne rzeczy od razu kupowałem. Aczkolwiek tak jak piszesz, ja za rozrząd na porządnych częściach z robocizną liczę 1000 PLN, pewnie można zaoszczędzić trochę, no ale zwykle przy okazji jakieś pierdółki też się wymienia.
Zniżki jakie mam takie mam, lepsze takie niż żadne

Witam.Miałem b4 mam A6 C4 i od niedawna A6 C5.I ztych wszystkich audiczek polecam tylko i wyłacznie C4 2.5 Tdi pali tyle co kot napłakł,bezawaryjne komfort bezcenny.Szukaj AEL w quattro i nic wiecej.Przejedz sie C5 z 1.9TDI i sam ocenisz co lepsze.Wiem co mówie bo mam c4 i c5.C4 bije na łebe te wszystie nowsze pasci o nazwie audi...pzdr.

100% się zgadzam, im starsze tym lepsze.
A8 to D2 i sprzed liftu (skrzynia 4 biegi)
A 6 to C4
A4 to ostatecznie B5 ale lepiej już 80 B4
Mniejsze mnie mają sensu.

Dla mnie audi to D2 (A8, S8), C4 (A6, S6), B4, D11 (mniam) i starsze ....S2, RS2, B3, C3, B2, C2 itp.

Ale dla porównania zobacz tez po lifcie

Patrzyłem ,jeździ się fajnie. Wszystko generalnie OK. Tylko z zasłyszanych opinii skrzynie są delikatniejsze to wszystko.

Zgadzam sie b4 to mistrz ekonomi, a co do wygladu to juz inaczej C4 klasa w klasie.

B4 miałem tylko ABK w gazie, koszty części były śmieszne ale spalanie już nie, do 16 litrów dochodziło, więc trzeba było sprzedać, choć miło wspominam to autko, właśnie chciałbym spróbować teraz A6 c4, jeśli mówicie, że a6 w mieście mieści się w 8 litrach w mieście to naprawdę niewiele, zakładając ten temat chodziło mi o takie nietypowe rozwiązania, wyczytałem coś o drogim kole pasowym i droższym zawiasie w Q, proszę szerzej coś o tym napisać

AEL quattro i 8 w mieście ?
Dorzuć 2 litry i będzie wiarygodnie.

zalezy jakie miasto
moj we Wrocku -samo miasto 10 L, zazwyczaj krotki odcinki
trasa - miasto 7 L

Ja mam A6 C4 2,5 w ośce i nie ma co narzekać ale jakby to było q to był bym happy!! Jak chcesz to swoje mogę Ci sprzedać mechanicznie bdb a jedynie maska trochę do poprawki i jakieś małe odpryski lakieru.
Koszty utrzymania nie są jakieś kolosalne. Aktualnie studiuje więc i fundusz nie jest duży ale jak coś się zepsuje to trzeba wymienić. Jak masz pojęcie to większość zrobisz sam bez problemu.

patrykcz8 a pokaż ją chętnie zobaczę

rozrząd do 2.5 w jakich cenach się mieści??

co z tylnym zawiasem w quattro??

AEL Quattro - miasto na krótkich odcinkach ekonomicznie poniżej 10 (niestety korki u nas są normą), dynamiczna jazda ~12, jazda ostra 14-16. Na trasie minimum 5.8 a normalnie około 6.5 o ile nie przekraczać ciągle 120 przy jeździe 140-160 ~8.
Części do tylnego zawieszenia w C4 Q tańsze i łatwiej dostępne niż w B4 Q.

rozrzad ~650 zl na dobrych czesciach
kolo pasowe 350

Hej Basket. Nie wiem po jakich aglomeracjach śmigasz, ale mój AEL Q w stolycy w mrozy i krótkie odcinki w 9 się zamykał - jeżdżę normalnie...

a w mieście to mało mnie interesuje ile pali bo i tak mało jeżdżę, do pracy mam 200 metrów a na trasie widzę, że nie jest źle więc wielki plus dla mnie

a jak odpychają się te dwa motorki???

duża jest różnica między słabszym a mocniejszym??

te konie na papierze wiele nie mówią, np. mój pasek 90 koni i kolegi a3 125 koni i wcale aż takiej różnicy w jeździe nie czuć a na papierze to 35 koników aż...

Bo jeszcze istnieje coś takiego jak moment obrotowy (Nm) którego jest u ciebie 29Nm więcej niż w 1.8 twojego kolegi.
Domyślam się, że masz 1.9TDI a kolega 1.8Pb?