.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam . Odrazu dodam ze wiem ze tak powinno byc jezeli auto traci przyczepnosc. Od jakiegos czasu podczas przyspieszania zaswieca sie asp traci moc napewno nie traci przyczepnosci wylaczam kontrole i jest ok . Moze ktos sie z takim czyms spotkal u elektryka nie pokazuje zadnych bledow.

sprawdź czy we wszystkich oponach masz takie samo ciśnienie. Wystarczy w jednej pół bara mniej i efekt jak u ciebie.

Ciekawe? caly czas mam problem z cisnieniem nie mam czujnikow a mam rsc ,ale z rok temu jezdzilam na kapciu z tydzien i nie mialem czegos takiego. A czy mozliwe jest przez zawieszenie bo sie konczy?

to jak nikt nie mial czegos podobnego nie Macie jakiegos pomyslu

Moze po prostu nie masz zbieznosci

Jeżeli kontrola trakcji Ci się zaświeca, a nie mruga, to nie ma opcji, że nie ma błędów. Poza tym opisz dokładniej, to może troszkę pomóc. Autko traci moc i w chwili wyłączenia ESP odzyskuje ją tak? A jak nie wyłączysz, to auto nie ma mocy do ponownego uruchomienia silnika czy tak? Albo jak wyłączasz ESP i autko nabiera z powrotem wigoru, to jego ponowne włączenie zamula go od razu? Tam zamułka występuje przy wciśnięciu na: 30%, 50%, 100% pedału przyspieszenia? Jak auto jest w trybie "zamulenia" to czy na luzie normalnie wkręca się na obroty?
Stawiam, że nie będzie to problem z kołami, raczej też nie z zawieszką. Intuicja podpowiada mi skierowanie wzroku na dolot i jego przepustnice.

Wiec; jezdzac normalnie jest ok (czyli spokojnie) przy gwaltownym przyspieszaniu np wyprzedzaniu (pedal podloga) zaczyna isc i po chwili ok 3sek jakby odciac doplyw paliwa ,telepie sie ,mruga trakcja ,slabnie (objawy sa normalne jakby tracil przyczepnosc np: na lodzie). Napewno na takiej drodze nie powinno tak byc. Jak bylem u elektryka po skasowaniu bledow wyskakiwaly sondy zostaly wymienione ,po testach nic juz nie wyskakiwalo. Dodam ze kiedys cos bylo z przepustnica ale ponoc wymagala tylko czyszczenia. Dodam jeszcze ze jak wylacze kontrole to idzie normalnie jak powinien.

może ci amortyzator poległ i nie trzyma się auto drogi

Ustawilem sie na wymiane amorkow i sprezyn bede czekal 10 dni na sprezyny bo tylko serwis .Zawieszenie tez cale odrazu wymienie zobaczymy.

ja bym najpierw sprawdził amortyzatory u diagnosty i zawieszenie ,sprężyny powinny być ok ale jak chcesz sztywno wszystko to najlepiej zrobić wszystko od a do z

Ja tam się nie znam, bo te auta są dla mnie za młode, ale forum czytam
Martab99 kiedyś mial problem z kontrolką ABS w swojej S8 a przyczyną okazał się przepływomierz.
Mrówa dobrze prawi. Sprawdzić to na pewno nie zaszkodzi.

Faktycznie, pad przepływki objawił się zapaleniem kontrolek ABS i ESP na desce. Braliśmy pod uwagę kosmiczne scenariusze, dopiero VAG podpowiedział co i jak

Wyjmij czujniki ABSów z wszystkich 4 kół (ABS i ASR korzystają z tych samych czujników) i sprawdź, czy na ich końcach nie ma opiłków. Na końcu tego czujnika są magnesy które lubią "zbierać" rdzę, opiłki i inny syf, przez co przekłamują odczyty z tarczki impulsowej i mogą powodować takie problemy.
Prostszą metodą na powyższe jest podpięcie VAGa czy innego VASa i przejechanie się z laptopem na kolanach i porównanie w grupie 1 ABSu odczytów z prędkości poszczególnych kół.

Ok. Zawsze to jakies pomysły ,zawieszenie i tak musze zrobic, amorki na jesien mialy po50% to juz lipa sprezyny tez bo siedzi jak 5 ludkow wejdzie .Pomecze elektryka po niedzieli to posprawdzam i dam znak.