.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Po wymianie rozrządu zauważyłem ze pasek na kole pasowym mi przeskoczył , odpalilem auto i prawdo podobnie dostało po zaworach bo było słychać taki metaliczny dżwięk ,i autko sie całe trzęsło , ale wracając do tematu jak chciałem skorygować i ustawiłem pasek normalnie z naciągiem jaki powinien być przy sprawdzeniu jak to wszystko pracuje (kręcąc kołem wałka rozrządu ) to dostawało opór i za każdym razem przeskakiwało , a gdy wykręciłem świece i miałem pozdejmowane paski to wiadomo miało lekko i wszystko było dobrze .

Teraz pytanie czego to wina nowego paska ząbki są na nim jakieś nie dobre ale porównując do starego jest taki sam tylko ze nie taki wyciągniety wiadomo.

Czy może to wina koła pasowego i jego ząbków .

Proszę o wasze sugestie .

Można powiedzieć ze wykazałeś się niepospolita siłą ale nie przyznawaj się że obracałeś wał korbowy obracając wałkiem rozrządu bo to straszny pomysł

Tak na serio to nie wiem do końca o co ci chodzi zamiast pomoc ty sie próbujesz wyśmiewać.

ok ok , chodzi o to że bez względnie nie wolno obracać wałkiem rozrządu , napędzać układ korbowy możesz tylko przez wał korowy i nie dziw się że obracając wałek rozrządu musiałeś użyć dużo siły i że zęby paska przeskakiwały bo zrobiłeś coś co niszczy pasek i zmienia całkowicie naprężenie paska.

Pamiętaj że obracanie silnikiem dozwolone jest w kierunku w jakim pracuje i zawsze wykonujesz obroty wału korbowego , nigdy nie obracasz innych elementów niż wał korbowy.

Chyba że sprawa dotyczy C4 2.5 TDI tam jest nieco inaczej i dość oryginalnie.

Można powiedzieć ze po częśći uporałem się z problemem , wszystko poskładałem
odpaliłem chodzić to chodzi ale strasznie się trzęsie i nie trzyma obrotów , dodam ze jak go wkręcę na obroty powyżej 2 tys to normalnie chodzi tylko do tego momentu coś mu jest nie tak . Wygląda na to jakby dostawał za małą dawke paliwa na biegu jałowym , a w przypadku kiedy chce ruszyć samochód gaśnie.

Czy to może być coś związane z rozrządem?

zawory do wymiany, sprawdź ciśnienie na tłokach, miałem to samo kiedyś w oplowskim 16V, lekko były podgięte dwa wydechowe na jednym cylindrze i na wolnych auto kulało