.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Szukałem coś w temacie, z którym mam problem ale znalazłem tylko podobne opisy, które wiele mi pomogły ale nie znalałem opowiedzi dokładnie na mój problem tak więc proszę o pomoc.
Mam dziwny problem z ESP, a przynajmniej podejrzewam, że chodzi o ESP. Problem polega na tym, że gdy rozpędzę się dokładnie do prędkości 100 km/h to po kilku lub kilkunastu sekundach zaczyna być słyszalne brzęczenie spod konsoli i odczuwalne drgania na pedale gazu, a dodatkowo auto zaczyna samo lekko hamować na różne koła wieć odczuwalne jest to jako takie szarpanie czasem mocniejsze, a czasem słabsze. Próbowałem lewą nogą przycisnąć pedał hamulca w tym czasie gdy to się dzieje i gdy go przyciskam to rozlega się głuchy huk tak jak gdbyby jakiś większy kamień udeżył w ścianę grodziową i problem mija na chwilke ale zaraz wraca spowrotem. Dodatkowo zauważyłem, że dzieję sie to tylko przy 100 km/h bez względu na bięg na, którym jadę i wystarczy tylko lekko przyspieszyć albo zwolnić żeby to przeszło. Czasem auto troszkę mocniej szarpie i wtedy zapala się kontrolka od zadziałania ESP ale niestety wyłączenie ESP nie usuwa problemu. Komputer nie pokzauje żadnych błędów. Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś miał podobny kłopot zanim pojadę serwisu zostawić tam zapawne kilka setek. Z góry dziękuję.

odświeże temat bo ma prawie identyczny przypadek tyle, ze bez zadnego brzeczenia stukania po prostu przy predkosci 100 km/h na prostej, równej drodze czesto włacza sie esp i przyhamowuje samochód

ps. chrisstos rozwiązałeś juz to jakos?

Teoretycznie przy wyłączonym ESP problem powinien zniknąć. Może to coś innego, jakiś wirus albo trudno wykrywalny błąd softu?

Mój znajomy miał identyczny problem tylko w quattro, a zaczęło się gdy zmienił opony (z tyłu miał inne i z przodu inne - była minimalna różnica w obwodzie kół) i przy większej prędkości włączał się ESP a powodem było różne zliczanie prędkości czujników na kołach przednich i tylnych.
Podepnij VAG podczas jazdy i sprawdź jaka jest prędkość na poszczególnych kołach.

Mogę dodać że przy ESP muszą być takie same opny z tyłu i z przodu bo inaczej ESP szaleje

różne ciśnienie w oponach też ma negatywny wpływ na działanie esp.
czujnik wykrywa wtedy różną prędkość obrotową kół.

Długo mnie nie było ale niestety problem nadal nie rozwiązany. Wymieniłem czyujniki ABS z przodu bo mi akurat przyhamowuje przednie prawe koło i nic..przez chwilke myślałem, że przeszło ale nietety nie. Największy kłopot jest w tym, że VAG'iem nie da podejrzeć prędkości obrotowej kół powyżej 20 km/h więc jeśli chodzi o szukanie samemu to zostaje rozbiórka wszystkiego co ma na to wpływ.Coś mi się wydaję, że zostaje ASO.

A podpinałeś się pod kompa ? Jeżeli tak to co on pokazuje?

Tak podpinałem i niestety wszystko jest ok, nie pokazuje żadnych błędów.

Opony. Jezeli masz duza roznice w zuzyciu bieznika, badz cisnien (cokolwiek co ma wplyw na "rozny" obwod opony) to jest przyczyna. Kola kreca sie z rozna predkoscia obrotowa i sterownik "mysli", ze wpadasz w poslizg.

Opony mam nowe, wszystkie 4 sztuki kupiłem i założyłem w w jednym dniu, a ostatnio sprawdzałem ciśnienia w kołach i wszystkie są w stanie idealnym. Kończą i mi się pomysły powoli.

mam to samo ale zobacz tutaj
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=63374

Witam czy ktoś mógłby pokazać na fotce gdzie znajduje sie ten czujnik przy kole i jak zabrać się za jego wyczyszczenie?

Witam po dłuższej nieobecności. Piszę to bo być może pomoże komuś kto będzie się kiedyś borykał z podobną sprawą. 2 lutego mija rok jak mam swoją A6, a problemu z hamowaniem nie rozwiązałem. Zrobiłem wszystko w zasadzie, od wymiany czujników, sprawdzeniu i zmierzeniu przegubów we wszystkich możliwych płaszczyznach do wymiany opon itp. Przeguby mam identyczne, czujniki są jak najbardziej w porządku, opony równo zużyte. Przeguby nie dość, że są identyczne to są oryginalne i nie były nigdy wymieniane od nowości tak więc nie ma żadnej racjonalnej odpowiedzi dlaczego tak się dzieje. Niemniej jednak sprawa nabrała nowego wymiaru po tym jak mój mechanik wpadł na pomysł żeby zamienić przeguby stronami i to w sumie pozwoliło mi przynajmniej tymczasowo zamknąć sprawę gdyż hamowanie przeniosło się teraz na drugą stronę i zdarza się tylko raz na kilka razy przy utrzymywaniu prędkośći około 100 km/h i nie jest już takie uciążliwe + wiem mniej więcej, po której stronie leży problem. Narazie nie wymieniam przegubu mimo, że "strzela" bo boje się, że problem się pogłębi poza tym czekam aż się zima skończy. Pozostaje mi jedynie teoria, że przegub był już troszke "wyrobiony" i wpadał w jakieś drgania i dlatego tak się działo niemniej jednak nie jest to fachowa opinia . Dziękuję wszystkim, którzy starali się pomóc. Pozdrawiam

Witam Cię chrisstos z miasta Zgorzelec. Tomek Góral z tej strony i właśnie dołączyłem do grona forumowiczów. pozdro

Witam

Widzę, że pośrednio dzięki mnie kupiłeś 1.8T . Zastanawiałem się dla kogo Misiek o to pytał ostanio. Miłego korzystania z Audi w takim razie . Pozdrawiam

Mój znajomy przerabiał ten problem w a6/c5 2,7 biturbo.Wymienił dwa przednie przeguby na nowe i po kłopocie.

No tak dokładnie przyczyniłeś się do tego nie ukrywam, a tamte było dwa lata młodsze i bez xenonków. Zdecydowałem się na starszy model, ale spoko jakby co to będzie na Ciebie... pozdr