.: AUDI KLUB POLSKA :.

N18? Przepływomierz? EGR? Turbosprężarka? Może katalizator? Jeszcze coś innego? jakakolwiek podpowiedź, trop?

sprawdz czy przzeody podcisnieniowe niesa gdzies uszkodzone

Na oko są w porządku.

Wykonaj logi ale tylko te co ponizej, kazdą grupe pojedynczo:

003 statyczne
003 Basic Settings
011 dynamiczne
008 dynamiczne
003 dynamiczne

Wykasuj wszystkie błedy i po zrobieniu logów znow je odczytaj ale nie z autoscana tylko z modułu Engine.

Pozdrawiam

Yyy logi zrobię - na dwóch trybach (1-wtedy kiedy jest moc, 2-wtedy kiedy obrotomierz dochodzi maksymalnie do jakichś 3500rpm - nie ma mocy w ogóle auto)?
Błędy w module Engine odczytuje się za pomocą jakiegoś przycisku? Fault Codes - 02 ?
I mam jeszcze jedno pytanie - fakt, że późno, ale czy robiąc te logi BS - z tej listy rozwijanej mam wybrać coś specjalnego dla podanej grupy pomiarowej (obecnie 003)?
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/b-settings.html#top - tutaj jest ta lista wyboru... Czy dla grupy 003 wykonać logi dla każdej z wartości z tej listy rozwijanej?

Zrob tylko wtedy kiedy jest moc... logowanie w trybie awaryjnym mija sie z celem


Tak


Po prostu zaloguj.. nic nie wiem o liscie rozwijanej...

Statyczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37075.html

Basic Settings OFF:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37076.html

Basic Settings ON:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37060.html


Dynamiczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37061.html - pomiar wlasciwy zaczyna się od 60 sekundy
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37062.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kskup_37063.html

O to chodziło?:)


edit:
byłbym zapomniał - przed testami wyczyściłem błędy, a po testach mam to:

Tuesday,01,March,2011,16:56:48:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630


Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.LBL
Control Module Part Number: 03G 906 016 BF HW: 028 101 185 0
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9553
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 68D4BAFE6429CD5C
1 Fault Found

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Freeze Frame
RPM: 4158 /min
Torque: 252.0 Nm
Speed: 94.0 km/h
Load: 56.5 %
Voltage: 13.38 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2131.8 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar


Readiness: 1 1 1 1 1

Ile przebiegu realnego ma to auto ?

Na zegarach 181tys, wg VCDSa, po wyborze z menu Applicationc i EDC16 (?) czyli zdaje się licznika motogodzin silnika i oszacowania podobnie - 180 tys km.
Sądząc po innych elementach, wynik również na to wskazuje.

edit:
uważasz, że to zapieczone turbo? Przy wymianie pompy oleju, mechanik sprawdził przy okazji, mówił, że ma luzy i długo już nie pochula...
tak BTW od jakichś 50k km, jeżdżę na chipsie ~170KM ~385Nm.

edit2:
czy siadający katalizator może generować takie objawy?
Będę musiał chyba zaprowadzić swoją taczkę do mechaniora, bo nie wiem już co robić...
Kolego przemik, masz jakiś warsztat? Bo jesteś widać, bardzo w temacie i posiadasz wiedzę - chciałbym, żeby mój samochód naprawiał ktoś taki jak TY:)

edit3:
tak czytam o tym zapieczonym VNT hmm - mam raczej cięzką nogę i jeżdżę bardzo dynamicznie także sam nie wiem...
N18? przepływka? EGR? ehhh

edit4:
czy dobrze analizuję dynamiczne 011 - dynamika gazów spalinowych w silniku jest nieprawidłowa?
Jak zbadać przyczynę zaburzenia dynamiki gazów? Katalizator?

Tak uwazam, ze albo zmienna geometria jest zasyfiona (wszystko na to wskazuje) albo turbo dogorywa. Im szybciej to zweryfikujesz tym lepiej.

Zapchany katalizator moze powodowac zaburzenia w regulacji cisneinia doładowania - szczegolnie w aucie po programie.

Przemek nie ma warsztatu i nie zamierza miec... diagnostyka VAG to moje mozna powiedziec hobby.
Jesli w jakikolwiek sposob moglem Ci pomoc to ciesze sie.

Pozdrawiam

Napiszę dla potomności - że auto stanęło na drodze - turbina się rozsypała - dzisiaj wymiana - jak wszystko będzie ok to dam znać.
Jeszcze raz dzięki kolego Przemik:) Wychodzi na to, że postawiłeś słuszną diagnozę

kto robil program w tym aucie i jakie moce sa teraz ?