.: AUDI KLUB POLSKA :.

A jeżeli chodzi o samochód to z silnikiem nie mam żadnych problemów. Sprawdzałem czy nic mi nie wycieka, Oleju nie bierze, Pali od kopa czy zimny czy ciepły. Ale te elektryczne szyby to mnie rozdupcają.

A czy wogóle moglibyście polecić jakąś hamownie w lublinie (dobrą) Bo raczej w tej dziurze to po 6 razach może bym znalazł solidny warsztat.

pisz w jednym poscie a nie jeden pod drugim zaraz po sobie ... jeszcze raz powtarzam , nie pisz tego co czujesz bo to nie jest istota rzeczy ... komentarze i oceny innych osob zachowj dla siebie a odnosnie szyb juz CI koledzy napisali co nalezy sprawdzic ...teraz trzeba do tego zetelnie podejsc z narzedziami i schametem ktory jezeli jeszcze go nie masz to znajdziesz na forum przy uzyciu funkcji szukaj
Hamownia w Lublinie nie wiem czy jest ale wiem ze jest oddzial Matersa wiec byc moze oni maja hamownie

na serii moja niunia wyplula najlepszy czas 12.38 s (0-96 km/h)....
takze na te pseudo 130 kucy autko powinno zejsc grubo ponizej 10 sekund....
poza tym 1Z i 130 kucy troszke nie chce mi sie wierzyc .... przy takich parametrach 1Z sra ogniem....

Spoko. Nie ma sprawy.

Za czesto uzywasz tego spoko
Co do konkretnej hamowni to jak Hans napisal, w Lublinie jest oddzial Mastera.
Adres znajdziesz bez problemu w googlach, zadzwon, umow sie, niech na to spojrzy profesjonalnie ktos, kto zajmuje sie chipowaniem TDi.
Nie sugeruj sie tez tym ze silnik nie bierze oleju ani nie cieknie...to nie znaczy ze tloki nie wyskocza mu bokiem za 1000km...chyba ze masz to gleboko i wolisz jezdzic nie znajac szczegolow co i gdzie piszczy.
Co do czasow...przy tej budzie, wadze auta i napedzie to powinienes zejsc ponizej 10sek...chyba ze wozisz w bagazniku trelinke

Neme

a jaki moment obrotowy wyplula "hamownia"?

Sczerze to jak czytam te twoje posty to wydaje mi sie jak byś
miał duzo mniej lat niż 29

Mariusz , daruj sobie komentarze .. kazdy pisze po swojemu , ale jezeli nie pisze na temat to lepiej nic nie pisac ... koedze zwrocilem uwage teraz Tobie ... czy naprawde musze ?

Ok,ok juz nie wal w ryja tak odrazu

przepraszam panie profesorze to ja się
zachowałem jak gnój,małolat i szczoch

wybaczysz?

noo

1Z sra ogniem juz przy 120 KM, przy 130 KM bedzie srał ropą. Jak mi sie ostatnio podwiesil czujnik temp w przeplywce to chwilowo mialem chyba ze 125 KM , palil kapcia na 2-ce az milo ,ale za mna było dosłownie czarno (szkoda ze tak szybko się naprawił )

Do kolegi, który załozył ten topic: dopóki nie wkleisz wykresu dalsza dyskusja będzie podobna do watku Marizki. 130 KM w 1Z`cie to wyzwanie dla największych tunerów a moment obrotowy powinien sciagac bieżnik z opon.
Wklejaj wykres , wtedy Ci uwierzymy. Jest w Klubie kilka chipsnietych 1Zetorów, wiec jako takie pojecie posiadamy na temat tych silników. Mozliwe jest ze twoj silnik ma mocniejsze turbo, wieksze wtryski i program dla smoków ... ale jesli masz serie , to parametry rodem z PD są mało prawdopodobne, albo hamownia mierzy pogodę ... takie przypadki też są nam znane.
Czekamy na wykresik.

Dokładam kolejną dychę. Jesli przegramy to przeznaczamy kaske na piwo na next zlot.

Też mi się z tym skojarzyło, bardzo podobny przebieg ma ten topic, tam się skończyło chyba na 50 stronach I chyba bez wykresu

Dołączam się do pytania o moment obrotowy, bo to ma znaczenie.

W tamtym watku stawka była wyższa bo toczyła się o 170 koni.
Prosze o podanie wartości oraz przy jakich obrotach uzyskiwany jest max moment obrotowy.

Ja też chce wykres :521:

Coś kolega chyba stosunkiem Vmax do mocy namotał, jak już koledzy napisali musi iść przy założeniu 100-110KM ponad 200.

@Jaki jest numer konta zakładowego

powiem krótko - tam nie ma 130 koni - i już!

dobrze jak jest 100

Oj maciu, czepiasz się drobiazgów Poczekajmy na jakiś wykresik z hamowni to coś będzie wiadomo, a może wszytskim szczęka opadnie i będzie trzeba ją z podłogi zbierac ?

wtedy to mogę za przejażdżkę nawet 10 piw postawić

to ja stawiam następne 10