.: AUDI KLUB POLSKA :.

Koledzy.....

zrobilo sie troszke cieplej wiec pomyslalem ze profilaktycznie zrobie logi i zobacze co w motorowni siedzi.

wiem napewno ze VP44 nie jest w najlepszej kondycji (27.1 CF) ale nie mam problemow z wiekszych z moca, z odpalaniem (nawet przy -20'C) wiec nie przejmuje sie jakos specjlanie tym. jezdzi, a jak przestanie to bede sie marwil.

zastanawia mnie tylko praca T.
mialem taki przypadek ze lekko naderwalem katalizator, nie dalo sie go niestety "poskaldac" wiec go usunalem.
w czasie gdy byl kat w aucie, T dmuchala do 2500 po czym nie mogla sie pozbierac i miala wartosci okolo 1800 od jakis 2500 tysiaca obrotow do 4000.

kiedy nie mialem juz katalizatora podczas logowania w 011d dmucha praktycznie w calym zakresie okolo 2200.

sami ocencie prosze.

w grupie 011d na czerwono sa logi z katem, na czarno bez.
http://zegar.eu.interii.pl/logi/2011-03-01.xls

jest idealnie.

problem z ciśnieniem był spowodowany niedrożnym katalizatorem.
001 w ogóle się nie przejmuj skoro jeździ normalnie.

a moge sobie tak smigac bez katalizatora?

jak go wyrzucalem to dowiedzialem sie, ze w moim moge, poniewaz sonde mam przed katalizatorem wiec nie bedzie problemu,
to prawda, czy macher bajke mi sprzedal?

co do vp44... na takich parametrach zrobilem juz 40 tysiecy km i dalej jezdzi,
a poniewaz regeneracja to ladnych pare $$$ staram sie o niej nie myslec....

a jak z reszta logow? czyli temat T moge uznac za zamkniety?
problemem byl zapchany kat. a teraz jest tak jak byc powinno?

No i wszystko jasne...

przekaż ode mnie mechanikowi, by zaczął się trudnić zawodowo repasacją rajtuz przy Kole Gospodyń Wiejskich.
w Twoim TDI nie ma sondy.

tak, możesz jeździć bez katalizatora - będzie bardziej śmierdzieć i będziesz truć Matkę Ziemię.

Meszrum - mistrz cietej riposty




piszac to miales na mysli ladowanie T, czy ogolny stan silnika?

oczywiście miałem na myśli stan całego silnika - logi wyglądają jakby były zrobione na nowym silniku.

niestety riposta się jakoś stępiła ostatnio. może jakiś topik o sopie mnie rozbudzi...

Dobrze uslyszec, ze te okropne 2.5 tdi w moim przypadku nie jest takie okropne

co do ripost.... czekam na wiecej

Jakby byly zrobione na nowym silniku nie byloby tych kwiatków w 001
Niby OK bo sie z autem nic nie dzieje... ale... no wlasnie...

Pozdrawiam serdecznie

Ale co??

Ciekawa dyskusja o parametrze CF, ktory u Ciebie " odstaje od normy"
Silnik ten sam - bardzo podobna sytuacja.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=95494

Wnioski z dyskusji w tamtym wątku i w tym... we własnym zakresie.

Pozdrawiam

...w 001 też mam CF ponad normę.
na początku miałem poniżej 24*.

jeszcze dwa lata temu bym się przejmował, lecz chyba ten parametr zmienia się wraz z biegiem czasu.
póki jeździ nie mam zamiaru nic naprawiać [skoro jeździ, to nie jest popsute].



...ale Przemik ma rację. jest poza normą.
co ciekawe, nie widziałem pompy po regeneracji, która miałaby CF mniejszy niż 25. zatem naprawa nic nie zmieni w tym zakresie.

wiem Przemik, znam ten teamt, tez jakis czas temu wrzucalem logi i tez byla dyskusja na temat CF i skoro CF jest ponad norme to juz pompa padaka itp.


dlaczego po regeneracji VP parametr nie wraca do "normy" ??

nie jestem specjalista w dziedzinie dzialania pomp wtryskowych, ale chyba wyszedlem z tego samego zalozenia co Meszrum, skoro jezdzi to nie jest zepsute i niech jezdzi.

Meszrum, kiedys w jakims watku ktos mial rowniez CF ponad norme, ale napisales ze "parcie spalin na T jest ok, wiec pompa generuje odpowiednia ilosc dawki, pomimo duzego CF"

przepraszam jesli cos przekrecilem, ale mozesz powiedziec z jakiego logu to wyczytales?

011 dyn...
Mesz mnie to napisał...

Byc moze, byc moze

011d to log do ladowania T.
Czyli jesli dawka paliwa jest zbyt mala, T nie osignie odpowiedniego cisnienia?
A skoro w moim przypadku osiaga odpowiednie ladowanie, wiec pompa daje rade?

czasami jest tak, że ciśnienie jest OK, masa zasysanego powietrza również, a mimo to na skutek zużytej pompy samochód nie jedzie.
patrzymy na 011.4d - jeżeli % jest >52 powyżej 2000rpm to może to świadczyć m.in. o niewydajnej pompie.

aa to o tym nie wiedzialem....

w moim przypadku powyzej 2000 rpm jest srednio 35% wiec jest dobrze?

w ktrorych logach mozemy jeszcze wywniskowac cos na temat pompy?