Witam
od dłuższego czasu śledzę ten wątek i podobne opisujące temat zakupu Audi 100.
Sam bowiem stoję przed dylematem zakupu limuzyny z r. 1991 z silnikiem 2.8 E benzyna bez gazu, napędem przednim (wiem że Quattro byłoby lepszym rozwiązaniem

i skrzynią manualną.
Klima dokładana (sprawna), szyberdach, ABS, przednie szyby elektryczne, lusterka elektryczne, hak, alufelgi...
Moim dylematem nie jest jednak wybór wersji tylko czy kupić...
Co do samochodu bowiem to mam na oku auto, które klient zostawił nam w rozliczeniu przy zakupie nowego...
Nie chodzi mi o samochód do jeżdżenia na codzień...tu mam inne...raczej mam potrzebę, chęć posiadania auta starszego z klimatem...
Wątpliwości budzi we mnie tylko to ile kosztować będzie doprowadzenie auta do "ideału"
Stąd moje pytania o koszt pewnych elementów:
Tylny zderzak jest pękniety i wymaga wymiany lub naprawy;
po stronie pasażera przednie nadkole jest na dole skorodowane, pewnie wymaga wymiany,
rdza jest też wokół ramki tylnej szyby oraz w tylnej części podwozia
odchodzą niektóre listwy drzwiowe
Według mechanika wymiany wymagają też tzw. "szklanki" ? w silniku
jakie są koszty części takich jak układ wydechowy, amortyzatory czy hamulce
Jestem oczywiście poinformowany ile to kosztuje w ASO ale takie zakupy przekroczyłyby wartość samochodu.
Ważne jest dla mnie też jak jest z dostępnością takich części na rynku i czy uważacie że warto zainwestować w Audi 100 jako "klasyka"

za ok 4000 zł
Zaletą samochodu jest to że wiele lat auto było w rękach jednego własciciela, który regularnie je serwisował, czasem nawet w ASO
Pozdrawiam