.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
mam AELq z założonymi sprężynami Eibacha -40, ale prawdopodobnie amorki nie są sportowe (auto kupiłem w takiej konfiguracji). Zastanawiam się teraz jak wygląda kwestia trwałości takiego zawieszenia, czy obniżone sprężyny mocno zwiększają zużycie wahaczy, drążków itd??
Pytam w związku z faktem, iż noszę się z zamiarem powrotu do standardowych sprężyn, bo obawiam się, że za często będę musiał do zawiasu zaglądać... Pomijam fakt, że już kilka razy odskoczył mi zderzak przy wyjeżdżaniu z parkingów.
Z drugiej strony samochód wygląda super, szczególnie teraz na Bolerkach No i mam dylemat co zrobić...

Samo obniżenie nie ma wpływu na zużycie zawieszenia. Inaczej sytuacja wygląda w przypadku jednoczesnego utwardzenia. Twardsze amortyzatory powodują, że większe obciążenia wędruje na elementy gumowo-metalowe i rzecz jasna na same koła.

a nie jest tak, iż same sprężyny już też usztywniają, bo skoro są krótsze to muszą być sztywniejsze, żeby nie dobijać, czyli elementy gumowe też raczej dostają trochę??

Jest właśnie tak jak piszesz, amortyzator pełni rolę stabilizacji zawieszenia, nie ma wiekszego (przynajmniej te nasze montowane w cywilnych autach) na prace zawieszenia (ugięcie), dopiero jak masz jakiś zestawik z regulacją i to nielichą możesz sobie wyregulować siłę dobicia i odbicia, i wtedy amor będzie miał znaczenie, przy zwykłym zawiasie, jego rola jest pomijalna (szczególnie jak ma już trochę km po polskiech "drogach".

Też ujeżdżam AEL q i nie założyłbym niskiego zawiasu z wielu względów. Primo polski asfalt. Po za tym na ori jest troszkę wyższy niż ośka i to baaardzo pomaga zwłaszcza zimą, czy w górach. Nie wiem ile i gdzie jeździsz. Na seryjnym zawiasie masz większy skok działania - mniej przenosi się na budę, a to są stare zawiasy i dosyć prymitywnie tłumią = więcej przenoszą na budę.

A6 C4 sportowy zawias nie na nasze drogi,jezdziłem na czyms takim jak bilstein b6+H&R-40.Prymitywne zawieszenie tak jak kolega wyrzej opisał zero komfortu.
Trwalosc elementów metalowo gumowych napewno sie zmniejsza na sportowym zawiasie.Nie polecam,tylko i wyłącznie seria jak ktos sporo autem po miescie jezdzi.

Masz na myśli sprężyny progresywne, które wraz z większym skokiem dają większy opór.

Zwykłe sprężyny mają stałą twardość przy całym zakresie pracy.

dzięki panowie za odpowiedzi. W związku z tym pojeżdżę sobie troszkę na takim obniżonym, bo super wygląda, a przed zimą na pewno zmieniam na serię.

ja też mam ok -40 i po Wrocławiu tak sobie się jezdzi na 17" ładnie wygląda, to fakt ale dziury trzeba omijać szerokim łukiem, jeszcze na zimowych kołach 15" z wysokim profilem jest ok ale idzie lato i będzie trzęsło ....