.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dla wszystkich kolegów po próbie reanimacji mojej oryginalnej pompy która zakończyła się niepowodzeniem skusiłem się na ten zamiennik http://moto.allegro.pl/nowa-vacum-pompa ... 41492.html .Po zmianie na zamiennik hamulce naprawdę fajnie pracowały ale nie trwało to długo pompę założyłem około 10 stycznia i wytrzymała dokładnie do 10 marca . W dekielku pompy powstała dziura dosłownie, do tego śruba która znajduje się wewnątrz(ta która skręca sprężynę) złamała się. Po tej przygodzie z nowej pompy(zamiennik) zamieniłem zaworki (bo tylko one ocalały) do mojej starej pompy i teraz na starej pompie wszystko działa jak powinno. Może trochę głupio to brzmi ale napisałem to z nadzieją że kogoś to przestrzeże przed kupnem podobnej części pozdrawiam Tomson.

[EDIT by KORU] Poprawiono nazwe tematu

Czyli najlepiej wymieniać same zaworki jeśli stara pompa jest cała.

..zaworki od pompy paliwa żuka lub mercedesa jak było wcześniej wiele razy napisane. Wystarczyło poczytać , a parę stówek w kieszeni by zostało...

Tak naprawde wystarczy te zaworki poczyscic dokladnie w rozpuszczalniku, przedmuchac, wyczyscic i wszystko dziala. Sam robilem juz jakis czas temu i hula caly czas.

Zaworki były przeze mnie czyszczone cały temat regeneracji przeglądnięty ale to nie pomogło zaworków nie kupiłem można powiedzieć że poszedłem prostszą ale droższą drogą . Mądry polak po szkodzie.....

Grunt że działa, ale niesmak pozostał, co? Tak to już jest z "zamiennikami nie ustępującymi jakością oryginałowi". Każdy kiedyś dał się nabrać, nie oszukujmy się (u mnie to były "niemieckie" amorki gpd hehe).

Grunt że hamulce nie zaskoczyły Cię w najgorszym momencie
U mnie popękaly membarnki, zaworki żuka i jest gitara za pare zł prawie rok! Gdzieś jeszcze czytałem o zaworkach do pompy lt-z zestawu naprawczego.

ja w AELu musiałem wymienić pompę, bo miała zatartą gładź i nie wytwarzała wystarczającego podciśnienia. Kupiłem taką badziewną na Allego. Zanim ją założyłem do silnika, profilaktycznie rozebrałem. Wewnątrz były drobne opiłki aluminum od niestarannej obróbki....
Korpus pompy dokładnie oczyściłem z opiłków, założyłem o-ringi, zaworki i "dekiel" ze starej pompy i tak jeżdżę już drugi rok. Podciśnienie daje idealne.

A ja czyściłem w ori zaworki, wymieniałem zgodnie z przykazaniami na forum od Żuka i była dupa...Kupiłem zamiennik i śmigam już chyba ponad rok