.: AUDI KLUB POLSKA :.

wałki łamią się zamiast wycierać pompy VP 44 wtryski turbina i nie dość że to nie jedzie to pali jak smok jak na diesla z tą pojemnością

Mi osobiście podoba się dźwięk 2.5 V6 moc juz nie jest proporcjonalna do pojemności i zalet już nie ma.
Nie jednemu posiadaczowi taniej by wyszło jeździć 4.2 z LPG niż tym 2.5 jak doliczyć koszt remontów Lepiej zamiast 2.5 kupić 2.8 z LPG i spokojna głowa przy ropie 5zł też sie nie opłaca jeździć 2.5 chyba ze ropę taniej sie ma.

Kogo znam i ma 2.5 v6 to sie sypie byłem raz u mechanika przyjechał gość piękna c5 po pełnym lifcie to rok gdzieś 2002 sedan bananowa skóra 2.5 tdi z q i pytam sie mechanika jak mu to chodzi. Mówił że wszystko już w silniku mu robili czemu nie sprzedaje pytam? jak wsadził w silnik kilka tys to teraz żałuje sprzedawać i koło sie zamyka bo i tak mu cos sie sypnie

Mój jedzie, do przodu nawet. I żadna z wymienionych przez Ciebie awarii mi się nie przydarzyła. Mam kontakt z paroma osobami z forum, którzy użytkują nowsze 2,5 po 2002 r. i też jakoś nie narzekają.

Pali jak smok? Dziwne, mi w trasie nie przekracza 7,5L, w mieście koło 10L. To tak dużo na taki spory samochód? Mam manual bez Q, więc doliczmy do automatu i Q dwa litry - to i tak moim zdaniem mało. Dla porównania wychwalany pod niebiosa na forum AFN palił mi w trasie 6L, w mieście 8. Tam to dopiero osiągi były mizerne i klekot pasujący raczej do Golfa niż do limuzyny.



Jak ktoś kupuje okazje np 2002 rok za 25 tyś to wtedy jest tak jak piszesz. Do tego "znajomy" mechanik wleje mineralny olej i tragedia gotowa

co do LPG to dzięki... jak mnie nie będzie stać na utrzymanie samochodu to kupie Lanosa i tam wstawię GAZ...będzie bardziej pasowało niż do Audi

O benzynce nawet nie myśle, bo za duże przebiegi robię ( ok 35000 rocznie), a o zagazowaniu nawet nie myślę, bo jeśli producent by chciał, to wypuściłby na rynek wersje z paliwem alternatywnym, czyt. gazem. Znam takich, którzy przerobili i ciagle u gazowników siedzieli zamiast śmigać furką.
Bo, albo obroty falują, albo check sie świeci itd, itp. Każda ingerencja w auto
polskich szpeniów od gazu równa się katastrofa. Co fakt, to fakt że benzynki prawie sie nie psują, ale moje a4 silnik 1z ma przelatane 380000 (chyba, bo tyle ma na szafie - ja osobiście zrobiłem nim 190000) i żadnej awari w silniku za mojej kadencji oprucz wymiany uszczelek w pompie wtryskowej bo zaczęła krwawić. Więc wydaje mi się, że diesel z końcowego okresu produkcji, gdzie wszystkie "choroby wieku dzieciecego" zostały wyeliminowane, będzie raczej malo sie psuł. Jeśli sie myle to mnie poprawcie.


co to Q?

prędzej czy póżniej się posypie poczytaj sobie o tych ulepszonych 2.5 tdi ba nawet na forum były kiedyś zdjęcia połamanych wałków mówiąc o spalaniu moje d3 4.2 na trasie pali nie przekraczając 120 130 km/h 11 litrów miasto normalna jazda 14 litrów także biorąc 2,5 tdi 180 ps z quattro ile mniej będzie palić troszke a jak coś się sypnie to ...... ogółem lipa silnik i tyle nie ma co się rozpisywać polecam zamiast tego e39 3.0 d to jest dopiero silniczek

Jak ktoś kupuje okazje np 2002 rok za 25 tyś to wtedy jest tak jak piszesz. Do tego "znajomy" mechanik wleje mineralny olej i tragedia gotowa Smile
\\

nie kupił 99 rok za 35 tys 4 lata temu chodził chodził i się zajeździł

a co do gazu to c5 nie jest już nie wiadomo co że gaz do niej nie pasuje juz ma swoje lata

ile a8 i s8 jeździ na gazie ?

a jak dobrze instalacja złożona to nie wiem jakie można mieć problemy

ja swoje c5 kupiłem za 55 tysi i się posypało

to nie źle dlatego nigdy nie będę posiadaczem 2.5tdi za duże ryzyko

a jak chodzi d3?

c5 to bylo wtedy 5-6-letnie autko kupowałem jedne z droższych i lipa a d3 to jestem pozytywnie zaskoczony min. spalaniem bo myślałem że będzie około 20 non stop v8 pracuje pięknie jedno co mi sie nie podoba to jakość przycisków od szyb ogółem to samo co w vw golf IV żeby takie coś w limuzynie tej klasy zastosować to brak słów a i ta sama ala guma jest na panelu mmi

poprzedni właściciel ,duże przebiegi ,ile warsztatów w polsce ogarnia dobrze v6 tdi ,http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=59776
nie da się powiedzieć ,że te silniki są awaryjne jak reszta z tej serii ale nie można też powiedzieć ,że są tak dobre jak stare r5 2.5 tdi ,dzisiaj zarabia się nie tylko na sprzedaży aut ,więc jak ktoś się nie zna na 2.5 v6 to niech nie bierze się za kupno ,bo potem będzie ,że kupił bau lub bcz i jest kupa

11 w trasie Ci pali 4,2?? Ale chyba jak załączysz tempomat i przez 100 kilometrów nikogo nie wyprzedzasz. Ja taki wynik miałem przy spokojnej jeździe w 2,8 ... 4,2 chyba więcej potrzebuje ... no ale widzisz może jakbyś ze swoją techniką jazdy wsiadł do mojego 2,5 to byś zszedł do 5-6 litrów



99.... sam sobie odpowiedziałes. Ja mówię o C5 z końca produkcji 2003-2004

No to już całkiem Zrobiliście mi mętlik w głowie. Wiem, że moze podpadnę posiadaczom turbognoi, ale co byscie powiedzieli na cós takiego:

http://otomoto.pl/audi-a6-3-0-v6-szwajc ... 86999.html

Ile to takie pali i czy sie nie psuje?

Silnik fajny ale znowu skrzynia od bani
Szukaj z quattro

ja mam mojego allroad 2.5 TDI quattro ( BCZ) 2005r. ponad 2 lata i sam zrobilem nim juz ponad 60 tys km i nic sie nie dzieje - kontrolnie 2 razy do roku vaguje , leje dobry olej co 13 tys km i smiga ja ta lala, w manualu mam spalanie ok 7,5 L srednio. Po zakupie jak mialo ok 170 tys przbiegu sprawdzalem cala hydraulike i walki i byly minimalne slady zuzycia jak na ten przebieg.
Do Polski przywozi sie generalnie 2.5 TDI z duzymi przebiegami rzedu 400-500 tys , bez remontu cofa licznik do ok 150 tys km i puszcza do ludzi i tak jest prawda - ja za swojego zaplacilem ponad 70 tys bo wiem ze bylo warto i auto mialo realny przebieg.

A czemu skrzynia do bani i dlaczego w Q... szukac?
Wpadło mi w oko jeszcze cosik takiego:


http://otomoto.pl/audi-a6-piekna-C18107236.html


Czy ten przebieg może być realny?

3.0 V6 bardzo fajny silnik, jeżeli chcesz ładne auto i zadbane to można obejrzeć forumowy egzemplarz: http://www.a6klub.pl/a6-c5-avant-30-qua ... t31802.htm

zapytaj czy nie sprzedany

jest jeszcze gnojek
http://www.a6klub.pl/s-audi-allroad-25- ... htm#374018

p.s. nie robię nikomu reklamy oczywiście ! jeżeli chcesz kupić A6 C5 to polecam forum a6klub dowiesz się również nie mało oraz można trafić w dziale ogłoszenia na doinwestowane fajne forumowe autko

11 w trasie Ci pali 4,2?? Ale chyba jak załączysz tempomat i przez 100 kilometrów nikogo nie wyprzedzasz. Ja taki wynik miałem przy spokojnej jeździe w 2,8 ... 4,2 chyba więcej potrzebuje ... no ale widzisz może jakbyś ze swoją techniką jazdy wsiadł do mojego 2,5 to byś zszedł do 5-6 litrów

przy takiej jezdzie co piszesz to będzie paliła audica jeszcze mniej pisze o normalnej jezdzie bez szaleństw tempomatu nie używam



ta 3.0 fajna sztuka i widać że zadbana

Pali 2-3 litrów mniej niż 4.2, czyli w dużym mieście (W-wa) z korkami spali 17-18 litrów, IMO nie ma co się pchać w 3.0, koszty zakupu podobne, napraw też (w tym egzemplarzu niestety siedzi multitronik - poszperaj po forum to się naczytasz), więc ja bym wziął V8 , to będzie miało Q, tip'a i mnóstwo frajdy z jazdy.
Czy to się psuje, jak każde auto, ale tu nie masz pompy VP, VTG, turbiny, a wtrsyki benzynowe są właściwie wieczne, więc ..... rozrząd, olej, filtry czasem padnie cewka zapłonowa, więcej nie słyszałem.

Powoli zaczynam skłaniać się ku 3.0 tej z Radomia, tylko boję się, że obejrzę z bliska i się rozczaruję? Facet mówił, że sprowadzona 3 tygodnie temu, ale jakoś dziwnie duża ilość wyświetleń tego ogłoszenia.
Na zdjęciach nie widać, a gość mówi, że radio nie jest orginalne.
Czy to możliwe, że zamontowane w niej jest radio nieorginalne, tylko dokładane, czy jakiś szpenio włożył tam swoje łapki?


A Powiedzcie mi proszę jak przedstawia się sytuacja aut sprowadzonych z USA, są u nas części do nich, są takie same jak w europejczykach, czy w USA to całkiem inne auto ?

Ta z Radomia to żaden rarytas, spokojnie poszukaj, jest tego sporo, chyba że musisz coś mieć natychmiast, i raczej szukaj MT, a jeśli już AT, to musi być TipTronic, a te były tylko z Quattro.